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4億一公里:中國(guó)首條自動(dòng)駕駛超級(jí)高速開(kāi)建

作者:Michael Yuan 來(lái)源:車(chē)智 發(fā)布時(shí)間:2020-05-02 瀏覽:次

中國(guó)首條“超級(jí)高速”,是目前正在建設(shè)的杭紹甬智慧高速公路,計(jì)劃在2022年正式通車(chē),率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)服務(wù)。

這條“超級(jí)高速”最令自動(dòng)駕駛行業(yè)人期待的,就是設(shè)置了自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道,近期目標(biāo)是支持自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道貨車(chē)編隊(duì)行駛,遠(yuǎn)期目標(biāo)支持全線(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛自由行駛。

自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道,只是中國(guó)首條“超級(jí)公路”其中的一個(gè)組成,更重要的是,背后各種智慧高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施,以及最重要的智慧高速云控平臺(tái)。由于該高速肩負(fù)的是智慧高速的探索目的,其建設(shè)方案是由交通部公路科學(xué)研究院編制。

進(jìn)入到2020年,新基建成為了國(guó)家的新戰(zhàn)略,而智慧高速公路,將會(huì)是新基建的一個(gè)重要場(chǎng)景,七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個(gè)方向,都將會(huì)在智慧高速上體現(xiàn)。

更重要的是,智慧高速的建設(shè),將會(huì)加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。包括智慧高速在內(nèi)的各類(lèi)新基建項(xiàng)目,將會(huì)給目前自動(dòng)駕駛行業(yè)的各路玩家,帶來(lái)更多的商業(yè)化變現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

01

超級(jí)高速的自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛,是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎(chǔ),也是其最重要的特征。

為了在杭紹甬高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,正如前面所述,要建設(shè)各種的基礎(chǔ)設(shè)施,并且建設(shè)云控平臺(tái)。

1、智慧高速的基礎(chǔ)設(shè)施

智慧高速的基礎(chǔ)設(shè)施如下:

1、為智慧設(shè)施設(shè)備建設(shè)預(yù)留土建接口。這點(diǎn)很重要,因?yàn)樾袠I(yè)還在高速發(fā)展,并未形成最終的形態(tài),預(yù)留土建接口,可大大提升杭紹甬智慧高速未來(lái)的升級(jí)空間。

2、設(shè)置自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道。根據(jù)規(guī)劃,杭紹甬智慧高速的自動(dòng)駕駛目標(biāo)分近期和遠(yuǎn)期。近期目標(biāo)是支持自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道貨車(chē)編隊(duì)行駛,這個(gè)步驟也是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期支持全線(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛自由行駛的實(shí)驗(yàn)性步驟,更是提速自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

目前,耕耘在重卡自動(dòng)駕駛的公司,包括圖森未來(lái)、智加科技和嬴徹科技,都優(yōu)先針對(duì)高速場(chǎng)景,一方面是由于重卡的形式路程以高速為主,另一方面是高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景更簡(jiǎn)單相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。

而杭紹甬設(shè)置自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道,對(duì)重卡自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,是巨大的利好。例如,智加科技瞄準(zhǔn)的就是匝道到匝道的高速自動(dòng)駕駛,一旦杭紹甬智慧高速開(kāi)通,將會(huì)為其提供最直接的商業(yè)化場(chǎng)所。當(dāng)然了,距離大規(guī)模的商業(yè)化,還是需要時(shí)間,需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者和投資人的耐心。

3、沿線(xiàn)部署高速率、低延時(shí)、高可靠的全覆蓋無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)。這就是5G基建的作用,5G是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的一個(gè)前提,其低延時(shí)的特性,方便自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要接管的時(shí)候,監(jiān)控云平臺(tái)可以迅速介入。

4、加強(qiáng)泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè),滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求。車(chē)路協(xié)同與單車(chē)智能,是目前自動(dòng)駕駛的兩條路線(xiàn)。車(chē)路協(xié)同可能是中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化,可以超越美國(guó)單車(chē)智能的一個(gè)技術(shù)路線(xiàn)。

5、實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精地圖服務(wù)。這也是自動(dòng)駕駛技術(shù),所需要的基礎(chǔ)設(shè)施能力,高精度定位和高精度地圖,分別有大量的玩家參與。如高精度定位,有阿里系的千尋、騰訊系的六分(四維圖新旗下),而高精度地圖,則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。

6、服務(wù)區(qū)建設(shè)太陽(yáng)能產(chǎn)能系統(tǒng),部署電動(dòng)汽車(chē)充電樁。新能源充電,是新基建七大方向之一,隨著新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增加,高速公路必須有新能源汽車(chē)充電樁,而太陽(yáng)能的加入,是更一步增加了環(huán)保能源來(lái)源、

2、智慧高速云控平臺(tái)

作為一條智慧高速公路,要支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行駛,云控平臺(tái)必不可少。

杭紹甬智慧高速公路,建設(shè)云控平臺(tái),可以支持具備車(chē)載控制功能的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運(yùn)行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車(chē)輛高效運(yùn)行、支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛在隊(duì)列控制和自由行駛功能間的自如切換。

更重要的是,云控平臺(tái)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的監(jiān)控,可以提高高速公路的安全性,一旦自動(dòng)駕駛車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題,云控平臺(tái)可以迅速介入接管,并且通知其周邊車(chē)輛躲避,避免事故的發(fā)生。

當(dāng)然了,智慧高速公路云控平臺(tái)更大的作用是對(duì)高速公路管理、服務(wù)和管控的作用,以及未來(lái)全國(guó)高速一張網(wǎng)管理的要求。這也是杭紹甬高速的示范和科研作用。

02、新基建的新商機(jī)

從投資力度來(lái)看,中國(guó)首條“超級(jí)高速公路”的杭紹甬智慧高速公路,174公里的投資總金額高達(dá)707億,平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過(guò)4億,并且需要建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施,以及云平臺(tái)建設(shè)。

這對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的各路玩家,絕對(duì)是一個(gè)巨大的商機(jī)。包括土建公司、5G基站廠(chǎng)商、5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、車(chē)路協(xié)同設(shè)備、各類(lèi)傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家,都可以在里面分一杯羹。

更重要的是,杭紹甬智慧高速公路,作為全國(guó)第一條“超級(jí)高速公路”,必然會(huì)起到示范性的作用。雖然這一條道路,一百多公路的里程,按照產(chǎn)業(yè)鏈上下分一下,各參與者的蛋糕可能不大,但是,這是示范性道路,進(jìn)入了示范性道路的供應(yīng)商,有望進(jìn)入全國(guó)智慧高速公路建設(shè)供應(yīng)商。

全國(guó)高速公路里程超過(guò)14萬(wàn)公里,市場(chǎng)規(guī)??赡苁鞘f(wàn)億級(jí)別,各細(xì)分領(lǐng)域多則萬(wàn)億級(jí)別,少則百億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。除了智慧高速,還有智慧城市道路,那是更大的市場(chǎng),因?yàn)楣飻?shù)更多,設(shè)備密集程度更高、投資力度更大。

目前,全國(guó)各地紛紛開(kāi)啟了新基建與智慧交通、自動(dòng)駕駛、智慧城市的項(xiàng)目建設(shè),百度以旗下的云服務(wù)、車(chē)路協(xié)通、RoboTaxi等綜合能力,在2020年已經(jīng)接下了幾個(gè)新基建項(xiàng)目。根據(jù)車(chē)智君的了解,這塊業(yè)務(wù)將會(huì)是百度Apollo,乃至IDG的重要商業(yè)變現(xiàn)方向。

對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),政府推動(dòng)的新基建項(xiàng)目需要的整體解決方案,單一初創(chuàng)公司,往往很難具備這樣的服務(wù)能力,抱團(tuán)成為了選擇。例如,RoboTaxi初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行,與上市公司高新興達(dá)成了戰(zhàn)略合作,目標(biāo)直指車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域結(jié)合的智慧交通建設(shè)。

2019年新基建開(kāi)始提出,2020年新基建成為國(guó)家戰(zhàn)略,隨著新基建的推行,一方面帶來(lái)大量的商業(yè)機(jī)會(huì),另一方面,為中國(guó)未來(lái)的發(fā)展,將會(huì)大廈智能化的基礎(chǔ),智慧中國(guó)將會(huì)在我們這一代人實(shí)現(xiàn),這是時(shí)代賦予我們的機(jī)會(huì),我們要做的就是努力工作,迎接未來(lái)。

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關(guān)鍵字:自動(dòng)駕駛

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