高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年第一季度寧德時(shí)代合計(jì)配套國內(nèi)新能源汽車約5.2萬輛，同比下降53%，國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)約2.80GWh，同比下降49%。
其中，三元?jiǎng)恿﹄姵睾嫌?jì)配套新能源汽車約4.7萬輛，同比下降55%，裝機(jī)量合計(jì)約2.0GWh，同比下降52%；磷酸鐵鋰動(dòng)力電池合計(jì)配套新能源汽車約0.5萬輛，同比下降29%，裝機(jī)量合計(jì)約0.80GWh，同比下降38%。
2020年Q1寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量分析
備注：該數(shù)據(jù)含江蘇時(shí)代
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）
從其配套的企業(yè)領(lǐng)域來看，第一季度寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池配套新能源乘用車約4.7萬輛，同比下降55%，裝機(jī)量合計(jì)約2.0GWh，同比下降52%；配套國內(nèi)新能源客車約0.3萬輛，同比下降54%，裝機(jī)量合計(jì)約0.7GWh，同比下降46%；配套國內(nèi)新能源專用車約0.2萬輛，同比增長287%，裝機(jī)量合計(jì)約0.1GWh，同比增長123%。
專用車領(lǐng)域出現(xiàn)大幅增長，主要是由于配套瑞馳汽車的專用車數(shù)量急劇增長所致。
2020年Q1寧德時(shí)代國內(nèi)各車輛類別裝機(jī)量分析（KWh）
備注：該數(shù)據(jù)含江蘇時(shí)代
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）
從所在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來看，第一季度寧德時(shí)代動(dòng)力電池配套新能源汽車數(shù)量合計(jì)占國內(nèi)新能源汽車配套總數(shù)量的46.29%,較去年同期份額占比上升3.67個(gè)百分點(diǎn)；裝機(jī)量占整個(gè)國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總量的49.27%，較去年同期份額占比上升4.67個(gè)百分點(diǎn)。
2020年Q1寧德時(shí)代國內(nèi)配套數(shù)量及裝機(jī)量占比分析
備注：寧德時(shí)代裝機(jī)量含江蘇時(shí)代
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）
