5月7日，工信部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，其中提到了制定移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)制造和物流標(biāo)準(zhǔn)融合的要求。同日，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在《人民日?qǐng)?bào)》上發(fā)表了題為《推動(dòng)上“云”用“數(shù)”，建設(shè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)》的文章。這讓筆者想起了新基建范疇中的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一特殊形態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)下的形勢(shì)已經(jīng)很明顯，國(guó)家強(qiáng)力推動(dòng)，地方政府規(guī)劃宏大，新基建投資金額可用“天量”來(lái)形容，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)今年已被引爆，勢(shì)必會(huì)超速發(fā)展。
新基建是新概念，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是，但產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)因?yàn)橛袔状驣T巨頭的炒作，其風(fēng)頭蓋過(guò)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。2018年11月9日，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)召開(kāi)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)始熱了起來(lái)。不妨再聽(tīng)聽(tīng)I(yíng)T業(yè)大佬們當(dāng)時(shí)的說(shuō)法：“互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。上半場(chǎng)，騰訊通過(guò)連接為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，下半場(chǎng)我們將在此基礎(chǔ)上，助力產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)者形成更具開(kāi)放性的新型連接生態(tài)?！薄捌髽I(yè)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)非常多、非常多、非常多。”“上半場(chǎng)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’已經(jīng)在往‘＋互聯(lián)網(wǎng)’發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)會(huì)高速發(fā)展?！?
那么，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有什么根本區(qū)別呢？筆者覺(jué)得，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的側(cè)重點(diǎn)在于制造環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化；產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的側(cè)重點(diǎn)在于用數(shù)字技術(shù)把產(chǎn)業(yè)鏈條連接起來(lái)，進(jìn)而再把消費(fèi)者連接起來(lái)，消除時(shí)空隔離，這一特征在新冠肺炎疫情防控期間被驟然爆發(fā)的遠(yuǎn)程辦公、在線教育和智慧零售等行業(yè)生動(dòng)地演示了一番。其實(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一回事，它們都是為了幫助企業(yè)提高運(yùn)行效率，都要連接消費(fèi)者，只是說(shuō)法不同，縱向深度不一樣而已；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的縱向深度要大得多，實(shí)現(xiàn)的難度也大得多。IT巨頭們想把其連接消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為網(wǎng)民提供更寬泛的服務(wù)內(nèi)容，所以用了一個(gè)涵蓋面更大的“產(chǎn)業(yè)”這個(gè)詞，而不是“工業(yè)”這個(gè)詞。
距第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)過(guò)去快兩年半了，期間那些IT巨頭也都推出了各自的云服務(wù)，為許多產(chǎn)業(yè)提供數(shù)字化和智能化服務(wù)，但在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，筆者不曾聽(tīng)見(jiàn)哪家車(chē)企從這些巨頭那里獲得了點(diǎn)石成金的顯效，因?yàn)樗麄儗?duì)汽車(chē)企業(yè)的管理和制造技術(shù)了解得還很不夠。目前，IT巨頭們給車(chē)企提供的幫助只局限于產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛這兩塊，手還沒(méi)有伸入高度復(fù)雜的汽車(chē)制造領(lǐng)域。
技術(shù)密集、供應(yīng)鏈長(zhǎng)、管理知識(shí)廣泛的汽車(chē)制造業(yè)，與IT行業(yè)之間存在著很大的鴻溝。兩年前，IT巨頭們也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)：“從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的驚險(xiǎn)一躍，我覺(jué)得大部分人不見(jiàn)得能躍過(guò)來(lái)，因?yàn)榛虿灰粯??！薄斑@是一個(gè)長(zhǎng)期的、非常大的機(jī)遇，但也是一個(gè)挑戰(zhàn)。因?yàn)樵瓉?lái)的互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)連接型的互聯(lián)網(wǎng)，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要和每一個(gè)產(chǎn)業(yè)融合在一起，一定會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這就要求互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者或企業(yè)家真正腳踏實(shí)地深入到產(chǎn)業(yè)里面去改造，去提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，這是一個(gè)很大的考驗(yàn)。不是說(shuō)飄在天上，做一個(gè)產(chǎn)品，拼命燒錢(qián)讓消費(fèi)者用，然后就完了；而是要能理解供應(yīng)鏈，理解上下游的生態(tài)……這些都是新的挑戰(zhàn)?！薄昂诵膽?yīng)該是怎么讓產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)生本質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)?！?
擅長(zhǎng)連接消費(fèi)者的IT巨頭們，站在機(jī)器如林的汽車(chē)生產(chǎn)線面前，肯定會(huì)頭暈?zāi)垦＃罡羞@錢(qián)太難掙了。所以，盡管新基建范疇里沒(méi)有產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一說(shuō)，他們還是沿用自己當(dāng)初確定的力所能及的有些討巧的概念。與汽車(chē)行業(yè)發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，只能是他們的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)?，F(xiàn)階段，他們想與車(chē)企發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，也只能是連接消費(fèi)者這一局部；想發(fā)生更大面積的“化學(xué)反應(yīng)”，他們需要吸納大量富有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)制造管理專家，正如車(chē)企需要大量既懂IT技術(shù)又富有汽車(chē)制造管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型專家一樣。不然，雞同鴨講的尷尬局面難以消除。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)。工人和設(shè)備的每一個(gè)動(dòng)作都需要形成數(shù)據(jù)，這是車(chē)企和設(shè)備供應(yīng)商的事情。如何分析這些海量的類別極其龐雜的數(shù)據(jù)，進(jìn)而找出改善措施，IT巨頭雖然能插上手，但主要還得靠車(chē)企。至于文化在車(chē)企犄角旮旯里的影響力，很可能是IT巨頭們的盲區(qū)?，F(xiàn)在，人們看多了App，不難理解數(shù)字文化的重要性。利用互聯(lián)網(wǎng)做連接并優(yōu)化連接，是IT巨頭們的強(qiáng)項(xiàng)。
筆者以為，至少在近幾年，IT巨頭們不會(huì)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主力軍。車(chē)企首先要把一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)單元的數(shù)字化平臺(tái)建立起來(lái)，再把這些眾多的子平臺(tái)連接起來(lái)形成一個(gè)總平臺(tái)。實(shí)際上，車(chē)企內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)并不曾停止過(guò)，他們把大量的數(shù)字平臺(tái)建筑任務(wù)分包給了各路專業(yè)公司，那些公司里有大量的復(fù)合型人才。例如，BOM物料管理系統(tǒng)既需要先進(jìn)的管理理念，又需要IT技術(shù)來(lái)呈現(xiàn)，近幾年，這個(gè)系統(tǒng)給部分中國(guó)品牌車(chē)企的采購(gòu)、制造和研發(fā)三大系統(tǒng)帶來(lái)很大助益。雖然玩的都是IT，但此IT非彼IT，這里沒(méi)有那些IT巨頭的身影。當(dāng)然，這些標(biāo)的金額都很小，那些IT巨頭看不上這些小活?？墒?，它真管事，管大事，有大用。尤其值得注意的是，這些可使功力大長(zhǎng)的事兒，國(guó)內(nèi)外車(chē)企都秘而不宣，差距就這樣在暗中悄悄形成：數(shù)字化差距加上機(jī)械化差距，形成累計(jì)差距。造成差距的主要力量過(guò)去不是那些IT巨頭，未來(lái)也不見(jiàn)得是。
