5月13日，三星電子副會長、三星集團實際掌權人李在镕和現(xiàn)代汽車集團首席副會長鄭義宣會面，就新一代動力電池技術等交換了意見，包括全固態(tài)電池的開發(fā)現(xiàn)狀和未來方向。這是韓國兩大財閥第三代繼承人兼實際掌權者首次單獨聚首，引起了韓國經濟界的高度關注。
李在镕（左）與鄭義宣（右）在2019新年活動中握手
圖片來源：韓聯(lián)社
三星或為現(xiàn)代提供固態(tài)電池
據(jù)了解，李在镕和鄭義宣曾在韓國政府主辦的活動及韓國經濟界高管會議中多次相遇，但以探討商業(yè)合作為目的的單獨會面還是首次。這也是鄭義宣首次參觀三星集團旗下業(yè)務場所。當天，以李在镕和鄭義宣為首，三星集團和現(xiàn)代汽車集團管理層人員在三星SDI的天安工廠會面，就全固態(tài)電池的開發(fā)和未來應用進行了交流。
天安工廠專門負責生產小型電池和用于電動汽車的動力電池。在現(xiàn)場，鄭義宣等人聽取了三星高管關于全球動力電池技術動向、三星全固態(tài)電池研發(fā)進展情況的介紹，并參觀了三星車用動力電池研發(fā)現(xiàn)場。
今年3月，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合公布了固態(tài)電池最新進展。據(jù)介紹，該團隊研發(fā)的全固態(tài)電池單次充電可提供800公里續(xù)航，循環(huán)次數(shù)高達1000次。這種高性能且長效的全固態(tài)電池，相對于鋰電池而言，有著更高的能量密度，從而可以帶來更大的存儲容量，并且更安全。
現(xiàn)代汽車和起亞汽車正基于全新的全球電動模塊化平臺E-GMP開發(fā)電動車型，并計劃2021年初投入量產，為此在去年年底選定SK Innovation作為該平臺的電池供應商。現(xiàn)代和起亞還計劃追加動力電池訂單。目前，三星SDI并未向現(xiàn)代和起亞提供動力電池，后兩者的大多數(shù)動力電池由LG化學和SK Innovation提供。
對于此次會面，現(xiàn)代汽車集團相關人士表示：“現(xiàn)代和起亞汽車正在研究能實現(xiàn)最佳電池性能的相關技術，從而推出全球最高性能的電動汽車。通過此次訪問，雙方針對下一代電池技術方向交換了意見，并就新技術現(xiàn)狀進行了交流和分享?！蹦壳?，雙方暫未宣布是否在動力電池領域合作，但多家韓國媒體預測，三星集團和現(xiàn)代汽車集團將很快簽署有關電池供應的無約束力諒解備忘錄。
出行領域或聯(lián)手
兩大集團實際掌權者的首次會面，涉及的當然不止固態(tài)電池。三星集團相關人士表示：“三星的全固態(tài)電池是結構良好且穩(wěn)定的下一代電池技術之一。面對移動出行領域的革新，期待兩大公司能擴大合作?！?
李在镕出生于1968年，鄭義宣出生于1970年，兩人年齡相近，且分別是三星集團和現(xiàn)代汽車集團的第三代繼承人。同為財閥三代，近兩年兩人在各自的領域都非?；钴S。
三星集團將半導體作為重點業(yè)務之一，在李在镕的主導下，去年三星電子宣布了一項高達133萬億韓元（約合人民幣7680億元）的半導體投資計劃，希望借此成為世界領先的存儲半導體和邏輯芯片領域的領導者。鄭義宣在今年3月接替其父成為現(xiàn)代汽車董事長，并積極推動現(xiàn)代汽車集團加快向移動出行業(yè)務轉型，自動駕駛等領域的研發(fā)也在快速推進。有韓國媒體猜測，三星集團今后可能會為現(xiàn)代汽車集團提供電池及其他網(wǎng)聯(lián)汽車部件。
對于此次會面，韓國經濟界普遍認為，雙方的戰(zhàn)略合作關系有望進一步加深?！霸谌蛐畔⒓夹g領域活躍的三星，與在全球汽車領域活躍的現(xiàn)代的戰(zhàn)略合作，有望成為韓國主導全球移動出行產業(yè)未來的契機?！表n國經濟界相關人士表示。
