——訪全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼首席運營官曾毓群
秦虹
在去年的提案中，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼首席運營官曾毓群提交了大力推廣新能源、促進實體經(jīng)濟發(fā)展的提案。隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，新基建步伐加快，新能源產(chǎn)業(yè)將在打造集約高效、經(jīng)濟適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系中發(fā)揮更重要的作用。
曾毓群近一年來多次到實地調(diào)研，積極履行參政議政職責，結合自身對行業(yè)敏銳的洞察力，再次對新能源產(chǎn)業(yè)進言獻策。他在今年兩會提交的兩份政協(xié)提案，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設，引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。
推進電化學儲能建設
助力新基建
新基建的蓬勃發(fā)展，對電化學儲能新型基礎設施建設提出了更高要求。曾毓群表示，新基建以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點，而儲能則是這些變革的能量基礎。以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉換效率、經(jīng)濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。
大力發(fā)展電化學儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯(lián)網(wǎng)；可以提高能源利用效率，長遠看可以有效降低用戶電價。
過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等。
曾毓群建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，對于保障電網(wǎng)運行安全和輸配電服務的電網(wǎng)側儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，準許進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉型，塑造中國制造新名片。
加快工程機械和重卡電動化
打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)
黨的十九大明確提出打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，協(xié)調(diào)推進運輸結構調(diào)整，而工程機械和重卡電動化是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬臺，這兩類車輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。
同時，對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產(chǎn)資料?？焖偻茝V工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經(jīng)濟下行壓力，打造世界級的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。
曾毓群認為，在技術上，我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機械領域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以5噸裝載機為例，電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。
總體來看，國內(nèi)企業(yè)雖然在工程機械和重卡電動化產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足，曾毓群委員建議，一要開展示范工程加速推廣應用，二要建立相關標準法規(guī)引導技術發(fā)展，三要鞏固我國核心零部件的領先地位，四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點。
