汽車(chē)賣(mài)了出去，卻因?yàn)樾旭偫锍滩粔驑?biāo)準(zhǔn)而無(wú)法申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼，亞星客車(chē)（600213.SH）和*ST安凱（000868.SZ）感覺(jué)很郁悶。
6月15日晚，亞星客車(chē)發(fā)布“涉及重大訴訟事項(xiàng)的公告 ，公司于2020年1月20日因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛向揚(yáng)州市邗江區(qū)人民法院另案提起訴訟，訴請(qǐng)判令安徽融智天駿新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)安徽融智天駿）、舒城縣萬(wàn)福客運(yùn)有限公司（下稱(chēng)萬(wàn)?？瓦\(yùn)）和十堰市中沃萬(wàn)福旅游運(yùn)輸有限公司（下稱(chēng)十堰中沃萬(wàn)福）向我司支付4500萬(wàn)元。
近日，公司收到揚(yáng)州市邗江區(qū)人民法院《受理案件通知書(shū)及傳票》。
與此同時(shí)，*ST安凱也發(fā)布了“關(guān)于訴訟事項(xiàng)的公告 ”，公司（下屬控股子公司北京安凱華北汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（下稱(chēng)北京安凱，公司持有其 40%股權(quán)）于2020年6月15日收到北京市豐臺(tái)區(qū)人民法院民事傳票，被告是北京天馬通馳汽車(chē)租賃有限公司（下稱(chēng)天馬通馳）。
是什么導(dǎo)致兩家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新能源汽車(chē)的企業(yè)，雙雙起訴自己的客戶(hù)呢？
亞星客車(chē)的說(shuō)法是，公司與安徽融智天駿、萬(wàn)福客運(yùn)和十堰中沃萬(wàn)福（上述三家公司為被告）在“2017年4月13日簽訂《買(mǎi)賣(mài)合同》，但在合同約定的兩年期限內(nèi)，被告購(gòu)入的150臺(tái)車(chē)輛均未達(dá)到行駛至3萬(wàn)公里，造成原告至今無(wú)法申請(qǐng)國(guó)補(bǔ)資金。被告應(yīng)共同向原告（即亞星客車(chē)）賠償上述150臺(tái)車(chē)輛的國(guó)補(bǔ)損失4500萬(wàn)元。為維護(hù)公司的合法權(quán)益，特向揚(yáng)州市邗江區(qū)人民法院提起訴訟?！?
同樣，*ST安凱的起訴理由也是，2015年11月20日，原告北京安凱與被告天馬通馳簽訂《工業(yè)品買(mǎi)賣(mài)合同》，約定天馬通馳向北京安凱購(gòu)買(mǎi)安凱牌新能源客車(chē)。北京安凱按約定向天馬通馳交付了全部車(chē)輛，但天馬通馳未按約定將部分車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致部分車(chē)輛不滿(mǎn)足補(bǔ)貼申報(bào)要求而無(wú)法取得補(bǔ)貼。
原來(lái)，為堵住新能源騙補(bǔ)漏洞，20016年12月29日，工信部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》的要求，非私人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程要超過(guò)3萬(wàn)公里才能領(lǐng)取國(guó)家補(bǔ)貼，并于2017年1月1日起實(shí)施。
也就是說(shuō)，亞星客車(chē)與*ST安凱分布賣(mài)給客戶(hù)的新能源汽車(chē)，必須在規(guī)定的時(shí)間里每輛汽車(chē)要行駛到3萬(wàn)公里，這樣，亞星客車(chē)與*ST安凱才能去申請(qǐng)新能源補(bǔ)貼。但是，由于上述兩家企業(yè)的客戶(hù)購(gòu)車(chē)之后在規(guī)定時(shí)間里達(dá)到“3萬(wàn)公里”的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致這兩家企業(yè)沒(méi)有辦法去申請(qǐng)補(bǔ)貼，于是就和自己的客戶(hù)打起了官司，要求客戶(hù)補(bǔ)償它們的補(bǔ)貼損失。
亞星客車(chē)的訴訟請(qǐng)求是“判令三被告立即共同向原告賠償國(guó)補(bǔ)損失4500萬(wàn)元； 由被告承擔(dān)本案的訴訟費(fèi)用”，*ST安凱的訴訟請(qǐng)求是“判令被告賠償原告各項(xiàng)補(bǔ)貼損失 9200萬(wàn)元； 判令被告賠償原告律師費(fèi)； 本案訴訟費(fèi)、保全費(fèi)等由被告承擔(dān)”。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，財(cái)政部在2019曾下發(fā)過(guò)“進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策“，其中“從2019年開(kāi)始，對(duì)有運(yùn)營(yíng)里程要求的車(chē)輛，完成銷(xiāo)售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿(mǎn)足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。政策發(fā)布后銷(xiāo)售上牌的有運(yùn)營(yíng)里程要求的車(chē)輛，從注冊(cè)登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿(mǎn)足2萬(wàn)公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金?！?
可見(jiàn)，補(bǔ)貼新政已經(jīng)將3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)低至2萬(wàn)公里。但是由于亞星客車(chē)與*ST安凱的上述銷(xiāo)售行為發(fā)生在2019年之前，還得按照“3萬(wàn)公里”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
在2017年之前的新能源補(bǔ)貼情況下，車(chē)企只需將車(chē)輛售出之后，就可以拿到補(bǔ)貼資金。但是在“3萬(wàn)公里”的規(guī)定之下，除了賣(mài)車(chē)以外，車(chē)企還需要將一部分心思放在車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)之上。如果車(chē)輛處在閑置狀態(tài)或者運(yùn)營(yíng)里程達(dá)不到要求，銷(xiāo)售車(chē)企就拿不到國(guó)家補(bǔ)貼，亞星客車(chē)和*ST安凱就是這樣的典型案例。
既然補(bǔ)貼拿不到，亞星客車(chē)和*ST安凱就只能去將買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)訴諸法庭，由于目前案件尚沒(méi)有最終判決，究竟能否對(duì)兩家上市收購(gòu)的本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)產(chǎn)生影響，尚是未知數(shù)。
