面對地補退坡、疫情影響、融資困難等嚴峻挑戰(zhàn)，在新勢力車企中，強者愈強的法則將體現(xiàn)得更加深刻，伴隨著外資企業(yè)進入中國市場，汽車市場競爭將愈發(fā)激烈。
一、造車新勢力層級分化明顯，頭部車企市場占比高
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月，造車新勢力整體銷量約為4.5萬輛，排名前五的車企銷量占比高達90%，市場集中度極高，因此，造車新勢力出現(xiàn)梯隊分化的現(xiàn)象。
目前新勢力車企可以分為三個梯隊，各具特點。第一梯隊：目前僅有蔚來、小鵬、理想汽車、威馬和合眾新能源5家車企在列，頭部車企融資順利，目前均具備有市場影響力的主力車型，2020年即使在疫情影響下，銷量也出現(xiàn)明顯回升，并具有明確規(guī)劃，發(fā)展前景明朗。第二梯隊：在新勢力中占有少數(shù)，如愛馳、前途、云度等車企，有量產(chǎn)車型，但每月銷量僅達百余輛左右，難以獲得融資，目前經(jīng)營受挫。第三梯隊：絕大數(shù)新勢力車企無量產(chǎn)車型，徘徊于破產(chǎn)邊緣，即將被市場淘汰。
二、毛利率轉正成新勢力車企2020年最緊要的目標
由于造車成本高，收益周期長，即使是頭部車企也處于虧損狀態(tài)，因此，實現(xiàn)凈利潤增長成為新勢力車企2020年的首要目標。
進入2020年以來，第一梯隊車企虧損收窄。根據(jù)蔚來第一季度顯示總收入13.7億元人民幣，同比減少15.9%。經(jīng)營性虧損15.7億人民幣，環(huán)比收窄44%，同比收窄40%。
主力車型銷量向好，打造中高端車型占領市場，是車企虧損收窄的主要原因之一。重視技術研發(fā)、多領域布局，推動整體銷量走高，實現(xiàn)毛利率轉正成新勢力車企2020年最緊要的目標。
三、4家頭部車企未來規(guī)劃
1、蔚來：先融資、再發(fā)展，2020年將實現(xiàn)營收148億元
2020年6月，蔚來共實現(xiàn)汽車交付3740臺，繼5月破紀錄后再創(chuàng)月度新高。自3月以來，蔚來已連續(xù)四個月實現(xiàn)環(huán)比上漲，6月交付數(shù)同比增長179%。2020年1-6月，蔚來汽車累計完成銷售14169輛。
2020年，蔚來在2月6日、14日及3月5日累計完成了4.35億美金可轉債融資。至6月底，蔚來今年累計融資金額超過100億人民幣。7月8日，騰訊對蔚來增持股份至16.3%，成為蔚來第二大股東。7月10日，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，獲得104億元人民幣綜合授信。蔚來通過不斷融資造血，為接下來造車及銷售積累了豐厚的資金。
此外，蔚來計劃2020年實現(xiàn)毛利率轉正，營收達到148億元，至2025年，實現(xiàn)累計營收4200億元，并完成科創(chuàng)板上市。
2、理想：銷量黑馬，計劃籌備美股上市
2020年1-6月，理想ONE累計銷售9666輛，自2019年12月交付以來，理想ONE累計銷售已經(jīng)達到10677輛。但由于理想目前僅有一款車型，且增程式電動汽車尚未興盛，后期銷量恐怕將有所回落。
理想自2018年成立以來，至今累計虧損已超過40億元，雖然進入2020年虧損有所收窄，但仍需募集資金支撐后續(xù)研發(fā)與銷售工作。7月11日，理想汽車赴美國納斯達克市場首次公開募集資金，籌備上市。
此外，理想汽車計劃今年新開設60家門店，相比之前計劃的新增20家門店，多出了三倍。理想方面介紹，今年第三季度，理想汽車零售中心將覆蓋30個城市。理想汽車的售后服務網(wǎng)絡也將在第三季度內覆蓋到大陸所有省份，年底前將增加至100個城市。
3、威馬：2020年堅持“三步走”，重視智能化技術研發(fā)
2020年初，威馬發(fā)布年度戰(zhàn)略規(guī)劃，堅持三步走戰(zhàn)略。
按照規(guī)劃，在智能化技術領域，威馬將在年內率先完成5G技術布設，發(fā)布下一代芯片平臺，將運算能力翻10倍，同時完成車載以太網(wǎng)技術布設；在自動駕駛領域，2020年內將量產(chǎn)L3級智能駕駛解決方案，同時分場景逐步落地L4級自動駕駛技術運營；除量產(chǎn)落地V2X項目外，還要推進V2G一體化IoT車家互聯(lián)與V2G車樁雙向充電技術落地。
4.哪吒：重營銷，賦能平臺開啟2.0時代
今年1-6月，哪吒汽車累計銷量突破5002臺，同比增長13%。在產(chǎn)能方面，哪吒目前擁有兩家研發(fā)工廠，其中桐鄉(xiāng)智慧生態(tài)工廠已建成，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬輛/年；另外，宜春全生態(tài)智慧工廠正在建設中，總投資50億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年，計劃在2020年內建成投產(chǎn)。
此外，哪吒一直以來十分重視營銷模式創(chuàng)新，積極打造全價值鏈創(chuàng)新服務體系。2020年上半年，哪吒汽車通過哪吒英雄匯、哪吒汽車APP與哪吒Care+品牌服務，全面打通線上、線下渠道，構建全鏈條粉絲生態(tài)體驗圈。
未來，面對地補退坡、疫情影響、融資困難等嚴峻挑戰(zhàn)，在新勢力車企中，強者愈強的法則將體現(xiàn)得更加深刻，伴隨著外資企業(yè)進入中國市場，汽車市場競爭將愈發(fā)激烈。
