高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國共生產(chǎn)氫燃料電池汽車582輛，同比下降58.66%。下降原因：一方面氫燃料電池目前處于政策推廣期，氫燃料電池汽車的推廣受疫情影響很大；另一方面是2020年國家針對氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼支持政策確定，但具體的補(bǔ)貼支持細(xì)則未出臺(tái)，市場處于觀望期。
從燃料電池車型方面來看，2020年上半年共生產(chǎn)氫燃料電池客車549輛、氫燃料電池物流車30輛、氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車3輛。近三年，中國氫燃料電池汽車主要集中在商用車領(lǐng)域，乘用車多屬于研發(fā)項(xiàng)目類。
從商用車類型來看，2018年和2020年上半年主要是燃料電池客車，專用車投放較少，分析其原因，主要表現(xiàn)在以下兩方面：
1. 客車訂單目前主要來自地方政府，訂單相對穩(wěn)定。對于專用車市場，氫燃料電池汽車的推廣具有一定的市場驅(qū)動(dòng)性，經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性要求較高，市場推廣相對謹(jǐn)慎。
2. 2018年到2020年國內(nèi)氫燃料電池物流車的生產(chǎn)和投放多數(shù)為項(xiàng)目形式，單批次生產(chǎn)交付多臺(tái)，生產(chǎn)交付時(shí)間隨項(xiàng)目周期和項(xiàng)目方的交付進(jìn)程而定，時(shí)間上具有隨機(jī)性。
從生產(chǎn)車型來看，2020年H1，新增環(huán)衛(wèi)車型。2020年國補(bǔ)政策以“區(qū)域示范”形式進(jìn)行燃料電池汽車推廣應(yīng)用，環(huán)衛(wèi)車的地方采購及運(yùn)營屬性，增加了氫燃料電池的應(yīng)用范圍。
從各類車型的生產(chǎn)廠家看，2020H1中國氫燃料電池客車的生產(chǎn)量TOP5車企為五龍汽車、廈門金旅、飛馳汽車、吉利商用車、南京金龍，五家企業(yè)共生產(chǎn)氫燃料電池客車478輛，占上半年氫燃料電池客車生產(chǎn)總量的87.07%。
