數(shù)據(jù)中心的許多問題都與冷卻有關(guān)。能源成本是一個(gè)主要問題。提高能源效率的一種方法是提高返回溫度。Smith指出：“提高冷卻裝置的回水溫度可以提高冷卻裝置的效率?！薄氨M可能干凈地將供應(yīng)和回流分開，就能滿足這一要求。”
另一個(gè)常見的挑戰(zhàn)是在需要防止熱點(diǎn)的地方進(jìn)行冷卻。氣流問題的一個(gè)明顯跡象是使用便攜式風(fēng)扇——一種權(quán)宜之計(jì)，將冷空氣推向問題區(qū)域或?qū)⑴諝馔齐x問題區(qū)域。當(dāng)設(shè)施經(jīng)理考慮熱點(diǎn)問題的永久解決方案時(shí)，他們應(yīng)該注意這些解決方案的整體影響。例如，簡單地增加另一個(gè)CRAC裝置來增加進(jìn)入數(shù)據(jù)中心的冷氣量“不是節(jié)能的，有時(shí)還會(huì)適得其反，”PlanNet關(guān)鍵設(shè)施的工程總監(jiān)兼負(fù)責(zé)人邁克爾·弗萊格曼(MichaelFluegeman)說。
另一種策略是將助推器風(fēng)扇用于地板或天花板瓷磚或煙囪柜中。但助推器存在挑戰(zhàn)。Fluegeman說：“助推器風(fēng)扇可能會(huì)增加故障點(diǎn)，并且很難完全消除冗余?！?
在高架地板環(huán)境中，地板本身是空氣分配系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。
史密斯說：“地板上的漏水讓空氣直接短路回到進(jìn)氣口，從而浪費(fèi)了冷卻能力，而不需要做任何工作。”此外，史密斯指出，此類泄漏會(huì)降低整體靜壓，從而降低將冷氣供應(yīng)到機(jī)架頂部安裝的設(shè)備的能力。
Fluegeman指出，許多傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心都由電源和散熱設(shè)備支持，辦公和其他功能也可以使用它們?！爸匦屡渲没蛑匦虏季€非數(shù)據(jù)中心負(fù)載，以使其脫離數(shù)據(jù)中心支持系統(tǒng)，不僅釋放了數(shù)據(jù)中心的容量，還使其更加可靠?！?
為消除氣流阻塞點(diǎn)，Manula建議設(shè)施管理員考慮采用電纜修復(fù)程序來檢查地板下的物體。廢棄的電纜和腳下其他隱蔽的意外現(xiàn)象可能會(huì)阻礙空氣流通。Manula還強(qiáng)調(diào)了主動(dòng)維護(hù)計(jì)劃而不是被動(dòng)維護(hù)計(jì)劃的重要性。他建議，設(shè)施經(jīng)理可能要考慮在關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)故障之前進(jìn)行更換。
人為因素
據(jù)英國地理信息系統(tǒng)全球關(guān)鍵環(huán)境團(tuán)隊(duì)北美部國家主管大衛(wèi)?波士頓(DavidBoston)稱，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的大多數(shù)停機(jī)事件都是人為錯(cuò)誤造成的。波士頓說：“FMs在解決這一問題上面臨的很大挑戰(zhàn)，或許是如何合理地調(diào)整員工規(guī)模，以及如何制定轉(zhuǎn)移覆蓋計(jì)劃，以降低風(fēng)險(xiǎn)?！?
為了證明適當(dāng)?shù)娜藛T規(guī)模和輪班覆蓋范圍，設(shè)施經(jīng)理需要向董事會(huì)展示如何避免因停機(jī)而導(dǎo)致的成本與預(yù)防人力成本的投入相比。
波士頓表示，當(dāng)業(yè)務(wù)真正關(guān)鍵時(shí)，每個(gè)班次至少需要兩個(gè)人，即24x7，通常相當(dāng)于11至12名工作人員。
波士頓說：“九個(gè)是覆蓋所有輪班(最少7天，三班)的最小值?！薄澳敲?，您需要一個(gè)人來填補(bǔ)那些在休假、病假等情況下的人?！绷硗庖粋€(gè)或兩個(gè)職位應(yīng)側(cè)重于輪班技術(shù)人員小組的程序和培訓(xùn)計(jì)劃;他們還負(fù)責(zé)特殊項(xiàng)目，升級(jí)和類似的職責(zé)，以免使輪班工程師的核心團(tuán)隊(duì)擺脫日常的預(yù)防性維護(hù)和任務(wù)工作。
波士頓說：“對(duì)于冷卻系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)事故，如此高的人員配備和輪班覆蓋率通常會(huì)導(dǎo)致事故在導(dǎo)致停機(jī)之前得到解決?！薄皩?duì)于電力事故，可以更快地穩(wěn)定條件，并且可以更快地開始恢復(fù)服務(wù)?！?
重要的不只是員工人數(shù)。“看看您的員工，看看他們是否需要更多培訓(xùn)，”Manula建議。
適當(dāng)?shù)娜藛T規(guī)模有利于教育。波士頓說：“在優(yōu)秀的關(guān)鍵操作中，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員花費(fèi)相同的練習(xí)時(shí)間來執(zhí)行每個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移并模擬每個(gè)緊急響應(yīng)?！薄巴ㄟ^這種方式，他們每個(gè)人都做好了應(yīng)對(duì)緊急情況的自信準(zhǔn)備。而且，每次輪班有兩個(gè)人在場，在執(zhí)行過程時(shí)，他們可以始終采用“讀取并重復(fù)”(pilot/co-pilot)過程，以避免跳過或重復(fù)一個(gè)步驟?！?
波士頓估計(jì)，關(guān)鍵設(shè)施運(yùn)營每年需要大約50到75個(gè)應(yīng)急響應(yīng)程序以及75到100個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移程序。(系統(tǒng)傳輸程序是指在維護(hù)或維修之前隔離建筑系統(tǒng)，然后在之后恢復(fù)使用的程序。)
如果停機(jī)時(shí)間的成本不能保證每班2人全天候24x7覆蓋，波士頓建議采用一日班制。然而，只有五到七名團(tuán)隊(duì)成員，就必須放棄廣泛的程序開發(fā)和培訓(xùn)計(jì)劃。據(jù)波士頓稱，該組織將需要接受對(duì)晚上和周末發(fā)生的事件的延遲響應(yīng)。
