戴姆勒方面稱，戴姆勒與美國電動車公司Tesla(特斯拉)的合作始于2009年，早于與比亞迪的合作關系。此外，戴姆勒與特斯拉的合作主要是針對梅賽德斯-奔馳一款電動車的電池技術，與比亞迪在中國市場提供電動汽車電池技術沒有任何沖突，兩者針對的是不同的市場。
據(jù)網(wǎng)通社今日報道稱，比亞迪電動車5月被撞起火事件后，其電池遭戴姆勒棄用。并稱戴姆勒近期與美國電動車公司Tesla(特斯拉)，正共同研發(fā)了一款電動車。
今日，比亞迪A股午后跌停，股價創(chuàng)出上市以來新低，收于17.15元。
戴姆勒方面進一步表示，戴姆勒在全球有著眾多的合作伙伴，但在中國市場上，電動汽車合作目前僅有比亞迪一家，且目前合作項目進展順利。
針對媒體報道奔馳棄用比亞迪電池一事，比亞迪員工也表示驚訝，稱“電動車相關模具已經投產”，不可能出現(xiàn)報道中所說的“棄用”。
比亞迪和戴姆勒共同設立的合資品牌——騰勢方面則表示，“騰勢”目前運作正常，第一款概念車已經在今年4月份北京車展進行展示，明年底首款新車“GOL F”將會正式上市，目前戴姆勒與比亞迪的合作一切順利，不存在任何問題。
