中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在金庸小說(shuō)《俠客行》中，俠客島主每隔十年都會(huì)派出張三、李四兩位使者前往中原，邀請(qǐng)各大門(mén)派掌門(mén)前往俠客島喝粥。這碗據(jù)說(shuō)放入了“斷腸蝕骨腐心草”的臘八粥，可謂傳說(shuō)中最毒的食物，因?yàn)槟切┣巴鶄b客島赴宴的武林高手無(wú)一生還。
在小說(shuō)的中段，謎底終于解開(kāi)。原來(lái)喝了臘八粥可以增長(zhǎng)10年功力，那些沒(méi)有回到中原的武林高手，不過(guò)是為了參透武林絕學(xué)而舍不得回來(lái)。在汽車(chē)業(yè)，特斯拉的創(chuàng)始人艾倫·穆斯克曾經(jīng)也是像俠客島主一樣的神秘人物。在信徒眼中，特斯拉不只是一款車(chē)，更像是那首蘊(yùn)藏絕世神功的五言絕句《俠客行》。傳統(tǒng)汽車(chē)廠家沒(méi)有意識(shí)到IT和汽車(chē)原來(lái)是近親，也沒(méi)有料想到汽車(chē)智能化才是造汽車(chē)的最高境界。這些傳統(tǒng)制造商在IT跨界玩家面前變成了“打醬油的”，提供源源不斷新奇創(chuàng)意的穆斯克就成了神。
在汽車(chē)業(yè)，英雄救世主義很有市場(chǎng)，它催生了媒體對(duì)個(gè)人的極端崇拜。早些年的瘋狂合資時(shí)代，卡洛斯·戈恩、豐田章男等一眾車(chē)業(yè)領(lǐng)袖是被神化的大眾偶像；如今，穆斯克每每提出新的創(chuàng)意，最興奮的莫過(guò)于中國(guó)的粉絲團(tuán)，他們永遠(yuǎn)糾結(jié)于“中國(guó)為何造不出特斯拉”，并將癥結(jié)歸結(jié)于中國(guó)沒(méi)有穆斯克誕生的土壤。
這一點(diǎn)，還是美國(guó)人看得更清楚。有美國(guó)評(píng)論家認(rèn)為，如果穆斯克成功了，我們就必須尊重奇跡，相信這世上有超人甚至有神；但如果他沒(méi)有達(dá)成他所宣稱(chēng)的目的，那就證實(shí)了一條更加合理的結(jié)論：今后人類(lèi)的任何重大科技突破，都是一個(gè)極為龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要無(wú)數(shù)人才的參與。一兩個(gè)科技狂人拯救世界的時(shí)代已經(jīng)永遠(yuǎn)過(guò)去了。
相比那些思想陳舊的底特律老牌汽車(chē)制造商，美國(guó)媒體最推崇的汽車(chē)創(chuàng)新公司竟然是谷歌。在美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展上，谷歌宣布“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”正式上線，其目標(biāo)是將Android系統(tǒng)的體驗(yàn)帶到汽車(chē)導(dǎo)航和資訊娛樂(lè)系統(tǒng)當(dāng)中。據(jù)介紹，谷歌將與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代等汽車(chē)廠商以及芯片制造商N(yùn)VIDIA進(jìn)行聯(lián)盟合作。用戶(hù)將可以直接使用搭載了Android系統(tǒng)的智能汽車(chē)，內(nèi)置應(yīng)用商店可以下載相關(guān)汽車(chē)應(yīng)用，或者讓自己的Android設(shè)備與汽車(chē)相連，實(shí)現(xiàn)眾多功能。
谷歌的相關(guān)技術(shù)主管表示，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)允許手機(jī)、平板電腦及個(gè)人電腦之間互相共享數(shù)據(jù)，用戶(hù)也可以通過(guò)Android平臺(tái)所搭建的橋梁在三種不同的設(shè)備之間進(jìn)行自由切換。2014年內(nèi)，谷歌等企業(yè)要做的就是在上述三者之間增添汽車(chē)這個(gè)新角色。
看上去，“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”只是一個(gè)IT業(yè)與汽車(chē)業(yè)的合作模式，但事實(shí)上，谷歌的野心要更大。谷歌的智能眼鏡在去年掀起了一股智能可穿戴設(shè)備熱潮，這類(lèi)設(shè)備與汽車(chē)的“配對(duì)”及其大范圍應(yīng)用，成為本屆國(guó)際消費(fèi)電子展的一大亮點(diǎn)。智能手機(jī)技術(shù)和車(chē)載技術(shù)的融合，以及谷歌多年來(lái)潛心研究“無(wú)人駕駛技術(shù)”的開(kāi)放，都意味著IT業(yè)有望改變汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。
谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇選出了100個(gè)足以改變世界的科學(xué)創(chuàng)意，谷歌眼鏡和無(wú)人駕駛汽車(chē)就是其中兩個(gè)。在位于舊金山的一座秘密實(shí)驗(yàn)室，來(lái)自全球的頂尖科學(xué)家為實(shí)現(xiàn)這100個(gè)科學(xué)創(chuàng)意日夜勞作。機(jī)器人和人工智能專(zhuān)家塞巴斯蒂安·特龍便是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。值得一提的是，在無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目中，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局也閃現(xiàn)其中，美國(guó)對(duì)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)的政府支持可見(jiàn)一斑。
要把汽車(chē)變成未來(lái)最具創(chuàng)新精神、理想的移動(dòng)設(shè)備，先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)，而這不是靠“一個(gè)偉人”的脫口秀就能實(shí)現(xiàn)的。最新報(bào)告顯示，在美國(guó)申請(qǐng)車(chē)載智能設(shè)備相關(guān)專(zhuān)利的多家IT公司，其中谷歌達(dá)到310項(xiàng)、蘋(píng)果公司為35項(xiàng)，其他公司的總和達(dá)到617項(xiàng)。
“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”的未來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。除了裝車(chē)量巨大的Android平臺(tái)，谷歌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也極有可能成為世界上所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。谷歌只需要繼續(xù)作為一家軟件供應(yīng)商，就足以通吃汽車(chē)業(yè)的一眾大腕了。還有什么比這個(gè)想法更具震撼力呢？
谷歌不會(huì)成為一家汽車(chē)企業(yè)，也不大可能成為一家零部件供應(yīng)商，更不會(huì)滿(mǎn)足于與一兩家汽車(chē)企業(yè)合作。造一輛特斯拉賣(mài)？這種事弱爆了。謝爾蓋·布林和拉里·佩奇都不會(huì)去做俠客島主，因?yàn)楣雀璞旧砭褪且粋€(gè)龐大的人工智能系統(tǒng)。它用全球頂尖科學(xué)家的智慧，替代了蠻荒時(shí)代的個(gè)人英雄主義。
還在觀望中的中國(guó)汽車(chē)業(yè)，是不是也該做點(diǎn)兒什么了？與其去糾結(jié)中國(guó)為什么沒(méi)有谷歌，不如去思考，我們是否擁有足以改變世界的科學(xué)創(chuàng)意，不需要100個(gè)，一個(gè)足矣。
