韓國
建立氫能城市 制氫成本降一半
能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie日前表示，預(yù)計到2030年，綠色氫氣的生產(chǎn)成本將減少一半，預(yù)示著韓國氫能發(fā)展前景光明。
在韓國總統(tǒng)文在寅領(lǐng)導(dǎo)下，韓國政府宣布了雄心勃勃的計劃，即到2050年韓國成為氫經(jīng)濟社會。至2022年，將建立三個氫能城市，并加速燃料電池電動汽車（FCEV）的部署。
Wood Mackenzie研究總監(jiān)夏爾馬在近日的新聞發(fā)布會上說：“因為綠氫的成本是化石燃料氫的2-4倍，預(yù)計2030年將會發(fā)生改變。”
目前，作為全球第五大氫能市場，韓國今年的需求預(yù)計將達到444萬噸，其中近86％的需求來自煉油廠。由于空氣質(zhì)量問題，精煉廠使用氫氣除去汽油和柴油中的硫和其他雜質(zhì)。氫能的供應(yīng)是使用化石燃料在當?shù)厣a(chǎn)的，并且排放量很大。
韓國的目標是在工業(yè)、供熱和交通運輸領(lǐng)域擴大氫能的使用。到2022年，F(xiàn)CEV的產(chǎn)量（包括出口）將從目前的不到2000輛增加到81萬輛，到2040年達到620萬輛。
英國
推廣氫燃料汽車 促進零排放運輸
英國政府日前表示，計劃將2040年英國銷售新汽油、柴油和混合動力汽車的禁令提前五年，這凸顯了迫切實現(xiàn)零排放運輸?shù)男枰?。為了促進向低碳汽車的過渡，政府最近宣布了對零碳巴士的資助。
在英國，使用氫作為清潔燃料正在引起人們的極大關(guān)注，許多市議會已經(jīng)在采取行動。 阿伯丁市議會正在擴大其現(xiàn)有的氫燃料公共汽車車隊；格拉斯哥市議會已經(jīng)提出建議，到2029年底，該市議會的所有車輛應(yīng)零排放；利物浦市地區(qū)正在制定計劃，使用氫氣幫助其實現(xiàn)2040年零排放目標。
利物浦市地區(qū)聯(lián)合管理局交通投資組合持有人議員利亞姆·羅賓遜說：“我們希望利用當前的時機建設(shè)更公平、更綠色的經(jīng)濟，并將利物浦市地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)橛目稍偕茉春０?。目標?040年實現(xiàn)零碳排放?！?
“氫能使我們能夠重新思考發(fā)電和存儲能源，電力運輸車隊和供暖家庭的方式，我們很幸運在圣海倫斯擁有像BOC這樣的公司可以與之合作；在我們推進將氫燃料公共汽車車隊帶入市區(qū)街道的項目的過程中，這種關(guān)系將特別重要?！?
通過向零排放車隊的過渡，格拉斯、阿伯丁和利物浦市等城市和地區(qū)的主管部門正在加速氫能汽車的市場增長。
德國與加拿大
合作開發(fā)氫能 推動能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
近日，來自德國和加拿大的七名專家，就氫能在工業(yè)、建筑和能源領(lǐng)域的應(yīng)用交換了意見，這標志著德國與加拿大達成三年合作協(xié)議的第一步。
加拿大魁北克能源轉(zhuǎn)型組織總裁兼首席執(zhí)行官約翰內(nèi)·杰利納斯表示：“與世界其他地方一樣，能源轉(zhuǎn)型的成功不可避免地需要所有利益相關(guān)者的共同努力?！?
德國能源署首席執(zhí)行官安德烈亞斯·庫爾曼表示：“經(jīng)過廣泛的公眾咨詢，魁北克政府將其能源政策調(diào)整為低碳經(jīng)濟，重點是能源效率、創(chuàng)新和可再生能源?！?
“運輸領(lǐng)域還有許多工作要做，魁北克40％的溫室氣體排放是由運輸部門造成的，而且這種趨勢仍在增加。氫能可以扭轉(zhuǎn)這一趨勢，成為一種新的能源選擇，尤其是在貨運領(lǐng)域?！?
