今年三季度，特斯拉汽車交付量高于分析師預期，超越豐田成為全球市值最高的車企。歐盟以電池金屬為重點重塑其汽車供應鏈。根據上述行業(yè)動態(tài)，彭博新能源財經將今年新能源乘用車電池需求的基本情景預測提高了16%，提至82GWh，意味著2020年下半年部分電池金屬供應可能出現缺口。
特斯拉呼吁礦業(yè)企業(yè)加大鎳開采，以環(huán)保、高效的方式開采鎳。滿足新能源汽車動力電池鎳需求難度較大。好幾個新的電池級鎳廠采用能耗較大的高壓酸浸工藝。
加拿大鎳礦開采商表示對實現鎳礦供應凈零排放頗感興趣。然而，到2025年，加拿大的一級鎳供應量全球占比估計僅17%。
盡管各國政府紛紛推出綠色紓困計劃，業(yè)界對氫氧化鋰的價格前景也較為樂觀，但7月的亞洲氫氧化鋰價格持續(xù)下降。
7月，上海期貨交易所的鎳庫存有所增加，倫敦金屬交易所的鎳庫存與6月持平。上海期貨交易所鎳庫存回升或許意味著中國不銹鋼鎳需求放緩。
一組數據
82GWh
調整后的2020年新能源乘用車動力電池需求
17%
到2025年，加拿大一級鎳供應量全球占比估計
9.7%
7月硫酸鈷價格漲幅
