作者：李春蓮
中石化作為一家傳統(tǒng)油企，近幾年因賣咖啡、賣口罩、賣車等頻繁的跨界行為而“出圈”，被愛開玩笑的網(wǎng)友稱為“被賣油耽誤的零售巨頭”。但不可否認的是，中石化背靠中國規(guī)模最大的2.7萬家易捷便利店，從傳統(tǒng)油企向綜合服務商轉型，公司的非油品業(yè)務在全面開花，這是一場實實在在的跨界轉型。
與此同時，中石化充分利用傳統(tǒng)能源方面的優(yōu)勢，不斷大手筆布局潔凈能源和合成材料領域，利用新技術填補國內(nèi)空白。尤其是以3萬多座加油站為基礎，建設加氫站，鞏固氫能優(yōu)勢。公司的“一基兩翼三新”發(fā)展格局正在逐步形成。
在年中工作會上，中石化提出新的愿景目標：打造世界領先的潔凈能源化工公司。中石化黨組書記、董事長張玉卓表示，“潔凈”是能源化工領域的一場深刻革命，是開拓石油石化光明前景的戰(zhàn)略方向。
傳統(tǒng)油企向綜合服務商轉型
近日，中石化湖南石油分公司宣布，公司通過內(nèi)購會、直播秀、上門推銷等多種方式打造多方共贏的汽車銷售平臺，今年1月份-7月份實現(xiàn)汽車銷售1.7億元。
在加油站開設汽車4S店，是該公司拓展非油品業(yè)務內(nèi)涵和外延、合作升級新業(yè)態(tài)的全新嘗試和創(chuàng)新突破。
湖南石油分公司只是中石化跨界賣車的一個縮影。事實上，近年來，易捷在汽車銷售業(yè)務上不斷探索，攜手合作伙伴共建多方共贏的汽車銷售平臺，2019年實現(xiàn)新車銷量近6000輛。
今年6月30日，中石化旗下的零售品牌易捷正式宣布，將面向社會招商，拓展汽車銷售業(yè)務。在加油站開展汽車銷售業(yè)務，將是中石化向綜合服務商轉型的重要戰(zhàn)略之一。
除了賣車，近幾年中石化還因跨界賣咖啡、賣口罩、賣菜而頻繁登上熱搜榜。
據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計顯示，2018年，易捷便利門店數(shù)量達到2.7萬家，是中國規(guī)模最大的連鎖便利品牌。如此龐大的便利店數(shù)量，是其他企業(yè)難以企及的。加油站擁有巨大的“車流量”和“人流量”，這也是中石化頻繁跨界的“底氣”，非油業(yè)務有望成為中石化利潤的重要增長點。
中國品牌研究院高級研究員朱丹蓬向《證券日報》記者表示，無論是與“連咖啡”聯(lián)合賣咖啡，還是與其他機構跨界合作，中石化的主要想法就是把非油業(yè)務體量做大、利潤做高。從中長期發(fā)展戰(zhàn)略來看，完善“兩條腿走路”才是明智之舉。
“中石化的非油業(yè)務具備較大發(fā)展前景，尤其是零售方面，車主可實現(xiàn)‘加油即可購物’的一體化商業(yè)交易模式。”隆眾資訊分析師孫曉飛向《證券日報》記者表示，為刺激車主消費，目前部分地區(qū)加油站推出的“加油返油滴”活動，“油滴”可當現(xiàn)金使用，在加油或易捷消費時均可使用。
山西證券研究報告認為，目前國內(nèi)加油站的非油業(yè)務利潤占比不及10%，與之相比，國外加油站龍頭企業(yè)的非油業(yè)務利潤占比超過40%。未來國內(nèi)加油站的非油業(yè)務仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?
潔凈能源與合成材料兩翼發(fā)力
除了跨界轉型外，中石化還不斷在新能源領域大手筆布局。今年年初，中石化提出，著力構建以能源資源為基礎，以潔凈能源和合成材料為兩翼，以新能源、新經(jīng)濟、新領域為重要增長點的“一基兩翼三新”發(fā)展格局。
8月21日，中國石化集團資本有限公司宣布，投資入股鳳陽硅谷智能有限公司，布局超薄光伏及光電顯示特種玻璃產(chǎn)業(yè)鏈。此次投資入股，順應中石化“打造世界領先潔凈能源化工公司”的發(fā)展方向，兼具財務投資和產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，將助力中石化在新能源、新領域邁出更大步伐。
實際上，中石化在潔凈能源領域一直在持續(xù)探索，尤其是在地熱和生物柴油市場，已成為行業(yè)的開拓者和領軍者。近日，中石化新星公司中標雄安新區(qū)容東片區(qū)地熱供暖制冷委托建設、運行管理項目。截至目前，新星公司在雄安新區(qū)建成的供暖能力達700萬平方米，地熱供暖全面覆蓋雄縣和容城城區(qū)，造福約7萬戶居民。
此外，中石化上海石油旗下加油站自2017年試點啟動B5生物柴油加注以來，已累計加注B5生物柴油超1000萬輛次，日均加注約1.58萬輛次，協(xié)助消化餐廚廢棄油脂（俗稱“地溝油”）近3萬噸。
經(jīng)過多年的積累和攻堅，中石化在合成材料領域也不斷突破創(chuàng)新。7月7日，中石化自主研發(fā)的雙向拉伸聚乙烯（BOPE）新產(chǎn)品，可以讓塑料包裝用料大幅下降，由“棉服”變“T恤”，該產(chǎn)品經(jīng)鑒定后的各項性能指標已達世界領先水平。
隨后，中石化寧波新材料研究院成功自主研發(fā)生產(chǎn)聚乙烯滾塑專用料，可廣泛用于制造船艇、水箱等戶外滾塑產(chǎn)品材料，7月份出產(chǎn)的首批400噸新產(chǎn)品已被下游制造企業(yè)搶訂一空。
中石化方面有關人士表示，上述新材料產(chǎn)品都及時抓住了市場需求，填補了國內(nèi)空白，成功打破國外壟斷，進一步助力中石化打造“一基兩翼三新”發(fā)展格局。
布局氫能源具有先發(fā)優(yōu)勢
中石化作為國內(nèi)最大的氫能源供應商之一，目前年產(chǎn)氫氣能力超300萬噸，約占全國總產(chǎn)量的14%。
《中國石化2019年社會責任報告》顯示，中石化已在加氫氣站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域開展了工作，并已走在同業(yè)前例。例如，中石化廣東廣州石化氫燃料電池供氫中心項目已于2019年10月份啟動，該項目位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應基地。
今年5月份，中國石化廣東石油分公司聯(lián)手廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，打造氫能汽車應用發(fā)展基礎設施先行區(qū)域的各項工作有序推進，重點規(guī)劃在該區(qū)新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”的綜合能源銷售站，預計系列項目營收將超100億元。
“中石化氫能源方面優(yōu)勢明顯。首先在于技術方面的支持，其次在于雄厚的資本支持?！敝杏钯Y訊分析師胡燕向《證券日報》記者表示，因為設備與技術要求，加氫站的建設運營成本遠高于加油站和充電站，不同類型的加氫站建造成本差異較大，國內(nèi)建設的加氫站以高壓氫氣加氫站為主，造價大約在1500萬元左右，即便有政府補貼，前期所需的資本投入也非常巨大。偏高的建設運行成本，將多數(shù)企業(yè)拒之門外，但也成為中石化這類大型國企的優(yōu)勢。
截至2019年底，我國加油站數(shù)量為106556座，其中，中石化有3萬多座加油站，占比高達32%，高居首位，為中石化加氫站的發(fā)展奠定了龐大網(wǎng)絡基礎。
據(jù)隆眾資訊不完全調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中石化目前已在上海、嘉興、佛山建成4座油氫合建示范站，規(guī)劃在2021年再建21座。中石化豐富的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，有助于加氫站安全運營。
“中石化布局氫能源，優(yōu)勢在于企業(yè)前期完善的產(chǎn)業(yè)布局?！焙噙€表示，鑒于加氫站的商用服務屬性，加氫站選址應首選城市城區(qū)，確保加氫服務的便利性。但我國中心城市人口密集，城市建設用地緊張，尋找適合建設加氫站的用地非常困難。因此，國家鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設的，可免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
