大家都知道，5G重頭戲在toB市場，在千行百業(yè)。在新基建政策牽引和行業(yè)數字化轉型需求推動下，園區(qū)作為企業(yè)的承載空間成為了5G建設與應用的先發(fā)場景。因此5G+智慧園區(qū)能否規(guī)?；涞厥菦Q定5G商業(yè)成功的重要一環(huán)。
如今5G網絡建設已初具規(guī)模，那5G智慧園區(qū)發(fā)展怎樣了？行業(yè)取得了哪些成果？距離規(guī)?；瘧眠€有多遠？
2020年8月31日，在華為舉辦的5G智慧園區(qū)合作伙伴沙龍上，來自行業(yè)各方的伙伴共聚一堂，聚焦5G智慧園區(qū)創(chuàng)新應用實踐，共同探討了5G智慧園區(qū)的發(fā)展現狀與未來。
行業(yè)終端深度集成5G模組，產業(yè)鏈進一步完善
5G發(fā)展，終端先行，這是業(yè)界常掛在嘴邊的話。在本次沙龍上，我們看到目前5G模組和網關類產品已經基本成熟，行業(yè)已推出80多款CPE產品，以及近50個5G工業(yè)模組。一方面，行業(yè)終端可通過工業(yè)CPE或工業(yè)網關接入園區(qū)5G專網，另一方面，我們欣喜的看到，當前已有大量行業(yè)應用終端深度集成了5G模組，實現了產業(yè)鏈進一步完善，比如，億航無人機，華為、海康、大華等廠家推出的5G攝像頭產品，多地園區(qū)內的AGV小車，以及一些工廠內的機械臂、工控機等終端，都陸續(xù)實現了內置5G模組，其中一些產品（5G攝像頭、AGV等）已經走出測試階段，正走向或已經實現規(guī)模商用。
通過模組與終端深度集成，使得終端設備原生具備5G網絡接入能力，不必再額外增加一個網關或CPE設備，從而可進一步提升性能、降低功耗、節(jié)省成本，并減少了維護復雜度。
進一步成熟的行業(yè)終端與5G網絡、智能化、云、計算等技術融合，已催生出了高清視頻、AGV調度、移動巡檢、AR/VR、機器視覺等5G原子應用，加速推動5G智慧園區(qū)落地。
以現代制造企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要設備AGV小車（自動導向小車）為例，昆山華恒焊接股份有限公司集成華為5G模組的AGV，聯(lián)合江蘇移動，利用5G E2E網絡切片實現AGV遠程控制，實現了智慧物流應用新突破。昆山華恒介紹，在多AGV小車協(xié)同作業(yè)場景下，若采用Wi-Fi網絡，無線信號易受干擾，會導致多AGV小車無法協(xié)同工作，而現在5G可解決Wi-Fi網絡存在的信號干擾大、時延大、穩(wěn)定性差、覆蓋不足等弊端，可實現多AGV小車協(xié)同工作。目前，在昆山華恒的廠房里，已經有12臺AGV小車穿梭于500個貨架，4萬多種材料間。只要接到指令，AGV就會將對應的貨架運送到倉管員的工作臺邊，人機協(xié)同進行安全生產，從而大幅提升了倉儲和物流作業(yè)效率。
再以5G無人車為例。新石器無人車通過搭載5G工業(yè)CPE，以及高清視頻攝像頭、煙感攝像頭、人臉識別智能化等設備，基于5G網絡大帶寬、低時延能力，一方面可將不斷采集的海量數據實時傳送到云平臺，實現對園區(qū)自動安防巡邏，另一方面還可在突發(fā)情況下對無人車進行遠程操控，從而讓無人車成為移動的5G平臺，可應用于安防巡邏、無人便利店、物資配送等多種場景。目前新石器無人車已在雄安新區(qū)、世園會園區(qū)、朝陽公園、首鋼園區(qū)、福州飛鳳山、西安大唐不夜城、西安古城墻、菜鳥物流園等地部署運營，并致力于攜手百度、菜鳥、美團等國內外合作伙伴，共同探索無人車的大規(guī)模商業(yè)化落地。
打通端、管、邊、云能力，助力快捷推出園區(qū)應用
終端是入口，網絡是管道，有了越來越多的5G行業(yè)終端以及初具規(guī)模的5G網絡，兩者增強和擴展了底層基礎連接能力，但要催生出豐富多彩的5G行業(yè)應用，5G時代還需端、管、邊、云協(xié)同。
中國區(qū)運營商5G智慧園區(qū)部部長邱真表示，華為不僅提供終端、管道、邊緣計算和云的基礎網絡能力，更是和運營商攜手為合作伙伴提供一個豐富應用的平臺，便于行業(yè)內的合作伙伴快速開發(fā)和集成行業(yè)應用，與伙伴協(xié)同進行多項園區(qū)應用創(chuàng)新，服務于園區(qū)的生產、經營與管理。
中軟國際分享了某制造流通園區(qū)數字化轉型交付案例，該項目基于華為數字化平臺強大的集成能力，實現了20個以上客戶信息化系統(tǒng)的對接，通過數字中臺實現了園區(qū)數據價值的高效挖掘，打通了系統(tǒng)壁壘，實現了高效的系統(tǒng)聯(lián)動，從而幫助客戶實現了提質降本增效。
華為智慧園區(qū)業(yè)務部副總裁崔海峰認為，對于未來的智慧園區(qū)，最底層有兩個空間，一個是聯(lián)接和計算組成的物理空間，一個是智能化和云組成的數字空間，兩者通過數字孿生和其他技術組成一個融合空間。在這個融合空間基礎上，往上一層就是全面感知、泛在聯(lián)接、主動服務、智能進化四大特征，進而實現以人為本、綠色高效、業(yè)務增值三大智慧園區(qū)建設目標。舉一個例子，過去從網站或APP上下單購買一部華為手機，到這部手機從中心倉庫發(fā)出大概需要4個小時，而現在有了智慧倉儲物流后，這個過程需要不到一個小時。
緊抓新機遇，產業(yè)協(xié)同推動智慧園區(qū)規(guī)模商用
5G+智慧園區(qū)正迎來快速發(fā)展機遇期。一方面，從宏觀背景看，新基建和加速數字經濟發(fā)展的頂層設計牽引，以及政府治理需求和企業(yè)提質降本增效需求驅動，正加速推動園區(qū)數字化升級；另一方面，我們常說5G的最大價值在toB市場，如今5G正邁步走進港口、礦山、教育、醫(yī)療、鋼鐵等各行各業(yè)，以釋放5G最大價值，而港口、礦山、鋼鐵等行業(yè)都有一個共性，即都是以園區(qū)為載體。
據IDC統(tǒng)計，2019年中國各類園區(qū)ICT投資超過2000億，未來四年復合年均增長率約為12.7%。相信在5G和F5G逐漸商用鋪開后，增長空間還會進一步提升。目前，全國156家高新區(qū)中，已有52個正在推進智慧園區(qū)建設。
5G智慧園區(qū)空間巨大，產業(yè)風口已然到來。當前，5G智慧園區(qū)已具備了從終端、網絡、云平臺到一些5G原子應用的端到端能力，正蓄勢待發(fā)。下一步關鍵是推動應用規(guī)模復制。
與4G時代單一的智能手機業(yè)務不同，5G時代各行各業(yè)的需求千差萬別，存在終端多樣化，業(yè)務個性化，甚至場景碎片化的特點，那該如何推動應用規(guī)模復制呢？這當然需要全行業(yè)合作伙伴在解決方案、標準、應用集成等方面共同協(xié)作才能實現。
首先應該對高清視頻、AGV調度、移動巡檢、AR/VR、機器視覺等這些5G原子應用進行標準統(tǒng)一，構建通用的標準件，從而可快速橫向規(guī)模復制到各行各業(yè)。比如針對高頻視頻監(jiān)控原子應用構建了統(tǒng)一的標準，不同行業(yè)園區(qū)內的安防、人員管理、物料管理、車輛管理基于這個統(tǒng)一標準復制粘貼就可以了，從而可避免大量的小公司無頭緒的投入研究和實踐，大大節(jié)省了人力、資金和時間成本。接下來，再面向不同的行業(yè)縱向打造標準化的解決方案，以實現在行業(yè)內規(guī)模復制。
為了快速推動5G智慧園區(qū)規(guī)模復制和商用，全行業(yè)和各地已積極行動起來。深圳成立了5G產業(yè)協(xié)會，上海則成立5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。華為與移動、昆船、倍福聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧物流應用場景與解決方案白皮書》, 攜手打造全國首個5G全場景智慧物流新裝備孵化基地。2020年的5月份，華為發(fā)布了《智慧園區(qū)未來白皮書》，最近又參與了全國智標委智慧園區(qū)工作組的組建。華為將從標準、產業(yè)、解決方案等維度積極推進5G智慧園區(qū)建設，與運營商客戶以及伙伴共同開創(chuàng)5G智慧園區(qū)的新時代。
華為5G Marketing部部長趙志鵬表示，在“新基建”政策利好和“5機”協(xié)同，雙重驅動下，呼吁產業(yè)各方攜起手來，聯(lián)合創(chuàng)新，共同打造5G智慧園區(qū)，提升園區(qū)的數字化和智能化水平，并實現運營商、行業(yè)合作伙伴的商業(yè)成功。
過去10年，在4G網絡下移動互聯(lián)產業(yè)飛速發(fā)展，催生出大批新興應用和企業(yè)，也帶動了我國數字經濟高速發(fā)展。如今進入5G與智能化、云、計算等大融合時代，沒有人懷疑這一次將再次催生海量應用和一大批“獨角獸”。在新基建潮流下，5G智慧園區(qū)作為數字化轉型時代的先發(fā)場景正站在時代風口之巔。如今，從終端、網絡、云、平臺到應用，5G智慧園區(qū)正逐漸成熟，相信在全行業(yè)攜手推動下，引爆規(guī)模化應用的臨界點會更快到來！
