日前，在2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，北京市生態(tài)環(huán)境局二級(jí)巡視員兼機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量到2019年底已經(jīng)達(dá)到650萬(wàn)輛，其中包含重型柴油車(chē)24萬(wàn)輛，非道路動(dòng)力機(jī)械大約4-6萬(wàn)臺(tái)。截至2020年上半年，北京市累計(jì)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)34.42萬(wàn)輛，大部分公交車(chē)選擇插電式混合動(dòng)力車(chē)輛。
李昆生介紹說(shuō)，按照國(guó)家三年行動(dòng)方案規(guī)定，到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛左右，新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛使用新能源或清潔能源汽車(chē)，為物流配送的新能源車(chē)輛在城市通行提供便利。
北京市參照國(guó)家的行動(dòng)方案規(guī)定，也制定了自己的行動(dòng)方案。北京市的新能源車(chē)方案是到今年年底力爭(zhēng)達(dá)到40萬(wàn)輛。其中包含鼓勵(lì)性政策，例如出臺(tái)新能源貨車(chē)的路權(quán)通行鼓勵(lì)政策、為輕型物流車(chē)（4.5噸以下電動(dòng)貨車(chē)）優(yōu)先辦理貨車(chē)通行證（允許白天進(jìn)城通行證）等。
此外，為了進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染的防治力度，今年1月17日，北京市人大發(fā)布了《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》，已于今年5月1日正式實(shí)施。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，無(wú)論是車(chē)企還是政府都在努力推廣新能源車(chē)型。北京市作為新能源推廣的“第一梯隊(duì)”，近年來(lái)推廣的成績(jī)有目共睹。無(wú)論是家庭用車(chē)、公共車(chē)輛還是城市清潔用車(chē)，隨處可見(jiàn)新能源汽車(chē)的身影。但與此同時(shí)，一些新能源車(chē)主仍需要面對(duì)充電難的問(wèn)題，主要針對(duì)充電站的布局較為分散、社區(qū)充電無(wú)法滿足安裝需求等。因此，只有進(jìn)一步完善使用環(huán)節(jié)的需求，新能源汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)邁向更高的臺(tái)階。（文/汽車(chē)之家 李娜）
