特斯拉中國汽車廠的主要供應商之一、電動汽車創(chuàng)新領域的主要參與者之一——韓國LG化學（LG Chem），將剝離其電池業(yè)務。
韓國聯合通訊社9月17日報道，同時為大眾集團和通用汽車供貨的LG化學公司，隨著電動汽車市場的騰飛，計劃將其電池業(yè)務分拆成一家新公司。
LG化學的電動汽車電池業(yè)務在上季度實現盈利。由于歐洲汽車制造商的需求不斷增長，以及特斯拉汽車使用的圓柱形電池銷量增加，LG化學電池業(yè)務預計將進一步盈利。
韓國最大的石化企業(yè)LG化學長期以來一直押注汽車電池成為新的增長引擎，但自大約10年前開始這項業(yè)務以來，該公司從未實現過年度盈利。
但隨著特斯拉的崛起，以及歐洲更嚴格的排放規(guī)定，推動著汽車制造商推出更多電動汽車，人們對LG化學電池業(yè)務的預期也在不斷上升。
量產的雷諾佐伊（Renault Zoe）也是LG化學的客戶
LG化學表示，分離這項業(yè)務的時機是正確的，因為該公司已開始在汽車電池業(yè)務上實現“結構性利潤”。新業(yè)務將于今年12月啟動。
新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），將包括LG化學用于智能手機和筆記本電腦的小型電池、它的儲能系統(tǒng)，以及它的汽車電池。
LG化學在一份聲明中稱，LG能源解決方案的估值將達到13萬億韓元（合人民幣757億元），預計未來四年其估值將攀升至30萬億韓元（合人民幣1747億元）以上。
它沒有排除公司公開募股的可能性。
競爭激烈
在與中國寧德時代（CATL）、三星SDI和SK Innovation爭奪汽車電池霸主地位的過程中，LG化學堅稱，它需要剝離電池業(yè)務，為預計將在監(jiān)管推動下出現的電動汽車繁榮籌集資金。
LG化學為上海附近的特斯拉中國工廠提供圓柱電池
該公司表示，在2024年之前，每年至少需要3萬億韓元（合人民幣175億元）的資金。
該公司在一份聲明中表示：“隨著電池行業(yè)的快速增長，電動汽車電池業(yè)務開始產生可觀利潤，我們認為現在是剝離該業(yè)務的恰當時機。”
盡管根據新力的研究分析，今年到目前為止，盡管LG化學已經占據了25.1%的電動汽車電池市場，但它仍然受到了來自中國寧德時代的特別威脅。
中國制造的特斯拉Model 3和雷諾銷量飆升的Zoe EV推動了LG化學電動汽車電池的激增，不過LG化學也向福特、戴姆勒、現代、起亞、奧迪、沃爾沃和大眾汽車供應電池。
該公司還開發(fā)了Lucid Air電池，據稱其續(xù)航里程為517英里（約832公里）。
LG化學的圓柱形電池也為新Lucid Air提供動力，據稱其電動汽車續(xù)航里程為517英里
有利投資
LG能源解決方案將從LG化學汽車電池部門中誕生。將該部門變成一個獨立的公司，也將有助于吸引對該業(yè)務的投資。
該部門第二季度營業(yè)利潤為1.32億美元（合人民幣8.92億元），銷售收入為2.8萬億韓元（合人民幣163億元），還有1280億美元（合人民幣8652億元）的電動汽車電池訂單。由于訂單不斷增加，該業(yè)務需要大量的資本支出來擴大產能。
韓國大新證券（Daeshin Securities）分析師Han Sang-won表示，“ LG化學的許多投資者將只能間接持有電池業(yè)務，該業(yè)務將被分拆為一個部門?！?
他還表示，投資者也在特斯拉電池日之前獲利了結，屆時特斯拉可能會推出其先進的電池技術。
LG化學表示，將考慮將該電池組件上市，但未作進一步說明。
