近日，住建部等13部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展城市居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動(dòng)的意見》（以下簡稱《意見》）中指出，要落實(shí)完整居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。新建居住社區(qū)按照不低于1車位/戶配建機(jī)動(dòng)車停車位，100%停車位建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建設(shè)安裝條件。
開展城市居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動(dòng)，是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于更好為社區(qū)居民提供精準(zhǔn)化、精細(xì)化服務(wù)的重要指示精神的具體舉措?！兑庖姟肪珳?zhǔn)判定了當(dāng)前新能源汽車發(fā)展存在的充電短板?！兑庖姟返陌l(fā)布，將為綠色出行注入新活力，新能源汽車或再次迎來爆發(fā)。
打破充電壁壘，新政助力釋放新活力
眾所周知，新能源汽車的里程焦慮問題，并未因續(xù)航的提升而有所緩解。即使目前主流的續(xù)航能力已從一開始的300km朝著400+km轉(zhuǎn)移，甚至眾多優(yōu)秀車企已開始邁向500+km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于眾多小型車滿油箱狀態(tài)下的300~400km續(xù)航，情況依舊如此。
為什么？其中最重要的原因就是基礎(chǔ)充電設(shè)施的不完善。根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2020年8月， 我國累計(jì)新能源汽車保有量達(dá)到437.3萬輛，同比增長25.8%。而新能源充電樁保有量僅有138.2萬個(gè)，車樁比僅為3.16，而標(biāo)配為1：1。其中，公共類充電樁為59.2萬臺(tái)，缺口依舊非常嚴(yán)重。
“100%停車位建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建設(shè)安裝條件”，將使得充電樁呈爆發(fā)式增長，充電樁密度極大提高，未來“充電比加油更方便”或成為現(xiàn)實(shí)。如果綠色出行的核心用戶體驗(yàn)邁出根本性的一大步，那么未來新能源汽車才能真正成為最有潛力和市場主導(dǎo)力的汽車。
新政之外，新能源車企能做些什么？
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向市場汽車強(qiáng)國的必由之路。大浪淘沙下，勝出的一定是有技術(shù)的實(shí)力派。除了各項(xiàng)政策措施積極推動(dòng)，大多數(shù)新能源汽車制造商們也在積極堅(jiān)持科技創(chuàng)新，提升行業(yè)競爭力。
例如在續(xù)航方面，隨著技術(shù)的發(fā)展，電池研發(fā)的愈加深入，電池能激發(fā)的潛力也越來越大。目前主流的續(xù)航能力已從一開始的300km朝著400+km 轉(zhuǎn)移，很多優(yōu)秀車企已開始邁向500+km。同時(shí)，新能源汽車更多的先進(jìn)技術(shù)，也可以幫助汽車?yán)m(xù)航得到保障，例如先進(jìn)的能量回收技術(shù)。
在電池性能和壽命方面，新能源汽車也在不斷探索。
而在日新月異的電池技術(shù)之外，智能網(wǎng)聯(lián)科技的迅猛發(fā)展，更是讓曾經(jīng)只在電影里出現(xiàn)的科技場景，真實(shí)、自然地來到了普通消費(fèi)者身邊。
“互聯(lián)網(wǎng)+5G+智能電網(wǎng)”
開通近60萬座基站、發(fā)展超過1億套餐用戶，我國的5G商用發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?。那?G究竟能夠?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)帶來怎樣的改變?
在5G基站方面,由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求,因此5G時(shí)代將需要大量微型基站來完成更密集的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
但在基站建設(shè)過程中,存在站址獲取基站精準(zhǔn)的定位，能清楚地定位附近充電樁，以及空閑狀態(tài)。
5G時(shí)代充電方式，手機(jī)進(jìn)入這有電小程序，清楚地看到充電中的訂單。
而無論從高度、間距,還是從電源配套等角度考慮,智慧充電樁都是5G微基站的天然載體,屬于5G新基建浪潮的受益者。
通訊傳輸設(shè)備：采用工業(yè)級(jí)網(wǎng)關(guān)插座取代DTU，具有豐富的接口及強(qiáng)大的功能，負(fù)責(zé)接收前端各種傳感器的信號(hào)值，并將數(shù)據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)加密轉(zhuǎn)換后通過運(yùn)營商5G/4G網(wǎng)絡(luò)，上傳至數(shù)據(jù)中心；也負(fù)責(zé)人臉識(shí)別、音頻設(shè)備和數(shù)據(jù)中心之間的通信。
智能電網(wǎng)是指在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，利用了各類新能源、新材料、新設(shè)備，以及先進(jìn)的傳感技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等新技術(shù)，形成新一代的電力系統(tǒng)。
分布式電源控制
智能自動(dòng)化配電
低壓用電信息采集
互聯(lián)網(wǎng)
人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)的領(lǐng)域，包括軟件、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有先發(fā)優(yōu)勢。
可遠(yuǎn)程操控
運(yùn)營后臺(tái)，可在線查看站點(diǎn)、設(shè)備、訂單、收益、提現(xiàn)，還可以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)控。無需親自跑現(xiàn)場，就能保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
結(jié)語：新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，以三電技術(shù)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等為代表的新趨勢，將行業(yè)從政策導(dǎo)向推向了以新技術(shù)迭代為代表的市場導(dǎo)向新起點(diǎn)。
