回首2011年6月，中德兩國(guó)總理簽署并發(fā)布了《中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，而2020年是中德電動(dòng)汽車合作的第十年。作為2020世界新能源汽車大會(huì)的主要活動(dòng)之一，9月28日，中德電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇如期舉行，雙方合作的豐碩成果，以及中德兩國(guó)汽車廠商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展也得到一一展現(xiàn)。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼在致辭中回顧了中德新能源汽車合作的10年歷程和取得的豐碩成果，并提出了未來中德合作的四點(diǎn)建議：加強(qiáng)政策協(xié)同、布局前瞻技術(shù)、深化產(chǎn)業(yè)合作、挖掘新型領(lǐng)域。
到2024年 德國(guó)將投資4000億元用于可替代系統(tǒng)開發(fā)
就像德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Hildegard Mueller所說的那樣：“德國(guó)和中國(guó)的汽車行業(yè)一直堅(jiān)定地致力于推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。氣候保護(hù)、化石燃料的日益短缺，以及對(duì)移動(dòng)出行日益增長(zhǎng)的需求，都需要新的解決方案和可替代的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！?
她透露，為了實(shí)現(xiàn)歐洲碳減排目標(biāo)，到2023年，德國(guó)整車制造商將把電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列增加三倍，達(dá)到150多款電動(dòng)車型；到2024年，德國(guó)汽車制造商和供應(yīng)商將投資約500億歐元，即4000億元人民幣，用于可替代的動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)。
“世界上1/3的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的專利來自德國(guó)，這表明了德國(guó)汽車工業(yè)在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2019年，德國(guó)整車制造商在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)了40萬輛電動(dòng)乘用車，其中近一半是在德國(guó)本地工廠生產(chǎn)的，這使得德國(guó)成為世界第三大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)?！彼f。
作為德國(guó)車企的代表之一，大眾汽車集團(tuán)的舉動(dòng)似乎印證了Mueller的說法。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO、大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員馮思翰表示，到2024年，大眾汽車集團(tuán)將攜手合資企業(yè)伙伴在中國(guó)投資150億歐元，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂也頗為看好中德兩國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他指出，今年8月，德國(guó)新能源車銷量為33203輛，同比增長(zhǎng)308%，而中國(guó)為109000輛，同比增長(zhǎng)43.7%?！拔磥淼男履茉雌囀袌?chǎng)取決于需求側(cè)的政策，地方政策將發(fā)揮更重要的作用?！备邩繁硎?。
中德CP從電動(dòng)化擴(kuò)展至智能化
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，過去數(shù)年，中國(guó)與德國(guó)企業(yè)的合作在不斷增多。安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初在會(huì)議上指出，江淮與大眾汽車集團(tuán)合作密切，合資公司在產(chǎn)品、研發(fā)中心建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新能力、制造等方面均取得了階段性成果。
“電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車突破發(fā)展的關(guān)鍵?！瘪T思翰強(qiáng)調(diào)，為此，大眾將加強(qiáng)與寧德時(shí)代、萬象123等本土電池廠商的合作，而其與國(guó)軒高科的合作覆蓋電池全價(jià)值鏈。另外，去年7月，江淮、大眾汽車集團(tuán)、一汽集團(tuán)、星星充電共同組建了充電樁企業(yè)開邁斯。馮思翰在會(huì)上透露，開邁斯計(jì)劃到2020年底，在全國(guó)16個(gè)城市布局255座充電站、1800根充電樁。
再看寶馬與長(zhǎng)城汽車。高樂透露，雙方以50:50的合資方式成立的光束汽車在張家港剛剛奠基，未來將向中國(guó)和全世界供應(yīng)電動(dòng)版MINI。
除了電動(dòng)汽車外，鑒于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在中國(guó)發(fā)展迅猛，中德企業(yè)在該領(lǐng)域也加深了合作。例如，去年5月，江淮、大眾汽車集團(tuán)與合肥市簽署協(xié)議，助力合肥打造智慧城市項(xiàng)目。
至于與大眾汽車集團(tuán)聯(lián)系密切的上汽集團(tuán)，也在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)力。上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰一方面指出，上汽集團(tuán)致力于打造綠色可持續(xù)的出行生活，堅(jiān)定在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線上持續(xù)投入，另一方面他也強(qiáng)調(diào)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來智能社會(huì)不可或缺的一部分。
祖似杰表示，為了更好實(shí)現(xiàn)中德汽車產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)合作，上汽集團(tuán)提出幾點(diǎn)倡議，一是加快新能源技術(shù)協(xié)同，整合資源，攤薄開發(fā)費(fèi)用；二是加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共享相關(guān)資源；三是加深產(chǎn)品創(chuàng)新體系協(xié)作，打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，并在數(shù)字化、新零售、換電模式、電池梯度利用、移動(dòng)出行服務(wù)等新興領(lǐng)域展開探索。
