14日，一根中陽線將A股市場上周以來的陰霾一掃而光，滬指在收復(fù)2500點失地的同時也一舉站上5日、10日均線，個股普漲、漲停板遍地開花的熱鬧景象重現(xiàn)，滬深兩市漲停的非ST股達(dá)28只。
昨天最耀眼的無疑是鋰電池板塊，受新能源汽車政策利好的刺激，昨天鋰電池板塊的個股一只只奔向漲停板，至收盤共有8只個股漲停。
機構(gòu)資金獨捧比亞迪
日前，科技部、發(fā)改委、財政部、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究針對新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、道路通行費等扶持政策。
新能源汽車傳利好，受益最大的將是鋰電池板塊。昨天開盤后不久，動力源、億緯鋰能、比亞迪就很快沖上漲停板。之后，江蘇國泰、成飛集成、德賽電池、欣旺達(dá)、路翔股份也紛紛漲停。
成交龍虎榜顯示，機構(gòu)資金也參與了昨天鋰電池板塊的炒作，其中對兼具鋰電池概念和新能源汽車龍頭概念的比亞迪最為青睞。資料顯示，在比亞迪11月1日的漲停中，就有兩家機構(gòu)大舉買入近5800萬元，位居買入榜前兩位；雖然有一家機構(gòu)賣出754萬元，但凈買入金額仍達(dá)5000多萬元。昨天又有一家機構(gòu)買入比亞迪1847萬元。
欣旺達(dá)昨天雖然有兩家機構(gòu)買入，但同時也有兩家機構(gòu)賣出，買賣金額旗鼓相當(dāng)。德賽電池有一家機構(gòu)買入，兩家機構(gòu)賣出，機構(gòu)的賣出金額接近買入金額的兩倍。而江蘇國泰買入前五位全部是游資席位；機構(gòu)席位則包攬了賣出前四位，賣出金額合計5900萬元。
炒作鋰電池是“炒冷飯”
前不久公布的三季報顯示，比亞迪的業(yè)績不盡如人意，凈利同比降幅達(dá)85.49%。預(yù)計今年全年凈利同比下降35%～65%（去年凈利為25.23億）。這樣一只業(yè)績暴跌的個股，為何會受到機構(gòu)資金的青睞呢？
資料顯示，比亞迪在中小板發(fā)行時并沒有受到機構(gòu)的熱烈追捧，網(wǎng)下獲配的機構(gòu)共11家，網(wǎng)下中簽率達(dá)20.55%。盡管如此，作為正宗的巴菲特概念股，該股上市時仍被游資大肆炒作，股價連拉兩個漲停板。不過比亞迪業(yè)績的暴跌使得其股價很快下跌。而隨著9月30日機構(gòu)網(wǎng)下獲配股份的解禁，股價甚至一度破發(fā)。
方正證券財富管理中心（杭州）投資顧問黃震宇認(rèn)為，市場對題材股的短線炒作，一般并不注重業(yè)績，而更看重走勢。事實上，10月24日比亞迪就已走出底部，均線系統(tǒng)逐漸走好；加上其獨特的巴菲特概念、新能源汽車龍頭概念，受到機構(gòu)資金的追捧也不奇怪，不排除網(wǎng)下中簽的機構(gòu)資金參與炒作的可能。
從鋰電池概念股昨天的表現(xiàn)來看，經(jīng)過前段時間的底部盤整和放量上攻，黃震宇認(rèn)為這一板塊短線仍有上漲空間。但市場對鋰電池概念的炒作由來已久，包括成飛集成、德賽電池、江蘇國泰都曾被過度炒作，因此，無論是上漲空間還是行情延續(xù)的時間，這一板塊都比不過被新挖掘出來的文化傳媒板塊。
