中國儲能網訊：動力電池企業(yè)應加大對電池材料、工藝的研究和突破，提升技術水平。借助歐洲市場需求的快速增長，爭取在國內市場站穩(wěn)腳跟的同時，進一步拓展海外市場。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，LG化學、松下電池等外資企業(yè)在我國動力電池市場的份額僅為0.35%，而今年1-9月，該份額已升至15%，預計該數(shù)據(jù)還會繼續(xù)攀升。另有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，日韓動力電池企業(yè)表現(xiàn)突出，LG化學和松下躋身我國國內裝機量前十陣營。
隨著外資企業(yè)與中國主機廠合作的深入，外資動力電池企業(yè)已經逐步參與到了中國市場的競爭，中國動力電池企業(yè)壓力持續(xù)升級。
外企市場份額大增
2019年6月，工信部宣布廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，同時廢止的還有第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，也就是俗稱的動力電池“白名單”。此舉使得外資動力電池企業(yè)涌入我國市場，中外企業(yè)同臺競技。在中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍看來，如今動力電池企業(yè)市場占有率發(fā)生如此巨變，“白名單”的撤銷是首因。
記者了解到，此前國內動力電池企業(yè)為了達到“白名單”要求，需要在各方面做大做強，努力加大產能、技術等方面的投入力度。而進入動力電池“白名單”也就意味著新能源汽車所使用的動力電池必須進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄，否則使用該動力電池的新能源車輛將無法進入推廣目錄，繼而無法獲得補貼。
劉彥龍表示，“白名單”廢除后，各車企能夠根據(jù)自身需要選擇動力電池企業(yè)，外資動力電池企業(yè)在我國的市場份額也隨之迅速增加。
全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹表示，外資動力電池企業(yè)15%的市場份額將成常態(tài)，外資企業(yè)持續(xù)進入中國市場將給整個動力電池市場帶來更多機會?！皠恿﹄姵仄髽I(yè)更加充分競爭，對整個行業(yè)是重大利好，行業(yè)共同競爭才能更快進步?！?
“雙刃劍”效果凸顯
根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國新能源汽車市場共計66家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家的動力電池企業(yè)的裝車量分別為24.8GWh、28.5GWh和31.8GWh，占總裝車量比分別為72.6%、83.2%和92.8%。
“未來肯定不會有這么多企業(yè)生存下來，市場必然進一步向幾家主要企業(yè)集中，現(xiàn)在的集中度已經非常高了?！眲埮袛?，“現(xiàn)在前10家企業(yè)的占比已經大于90%，隨著競爭的加劇，這一數(shù)據(jù)可能會縮小至前五六位位?！蓖瑫r，他對中國動力電池企業(yè)的競爭力持樂觀態(tài)度，表示中國動力電池企業(yè)仍會在競爭中占主導地位，但中小規(guī)模的動力電池企業(yè)生存將更加艱難?！巴赓Y占比還會繼續(xù)擴大，我國頭部企業(yè)自身競爭力較強，能夠扛住外企的競爭壓力，但小型電池廠商就很難應對。隨著外資企業(yè)進一步占領市場，這些小廠商會逐漸被淘汰?！彼赋?。
業(yè)內人士指出，未來動力電池企業(yè)的競爭一定是全球化的競爭，而中國作為全球新能源汽車的重要市場，外資企業(yè)持續(xù)涌入也是必然結果。在劉彥龍看來，外企進軍中國動力電池市場是把雙刃劍，“未來的競爭勢必更激烈。要想保住市場份額，就必須加大對電池技術、質量、管理和成本的管控，這反過來也是一種激勵作用?！?
技術升級是根本
日前，LG化學公布了第三季度經營業(yè)績，其第三季度銷售總額為7.5萬億韓元（約合人民幣442.48億元），同比增長8.8%，營業(yè)利潤達9021億韓元（約合人民幣53.22億元），同比增長158.7%，雙雙創(chuàng)下史上新高。LG化學方面表示，圓筒型電池銷售增加、IT產品供應擴大、歐洲主要客戶推出新款電動汽車等是其創(chuàng)下史上最佳業(yè)績的原因。
業(yè)內人士一致建議，中國動力電池企業(yè)要加大對電池材料、工藝的研究和突破。借助技術水平，隨著歐洲市場需求的快速增長，爭取在國內市場站穩(wěn)腳跟的同時進一步拓展海外市場。
“現(xiàn)階段我國動力電池技術發(fā)展緩慢，未來發(fā)展還面臨很多問題?！贝迻|樹進一步建議，我國動力電池企業(yè)要在降成本的同時，布局下一代電池技術，“要以技術進步促成本下降，不要一味想著壟斷?！?
