本報記者 劉會玲 本報見習(xí)記者 許偉
有消息稱，特斯拉中國官網(wǎng)11月2日悄然將國產(chǎn)Model3交付時間由2周變?yōu)?-6周。對此，特斯拉中國方面在接受《證券日報》記者采訪時表示“不予置評”。
不過，有特斯拉銷售人員向《證券日報》記者表示，受出口歐洲、上海限行等政策的影響，近來特斯拉訂單暴增，有大量訂單都在排隊中。消費者小金也告訴《證券日報》記者，“11月1號在線下與特斯拉銷售面談的時候，口頭給到的承諾就是4-6周，不過當(dāng)天并沒有留意官網(wǎng)信息。第二天瀏覽官網(wǎng)，看到也是4-6周的交付承諾?！?
有分析直指，特斯拉的延長交付是近期上海新能源汽車市場火爆的一個縮影。近期，國家與地方層面，相關(guān)政策頻出，上海乃至全國的新能源汽車市場是否會因此趁勢而起？
限行在即五菱“神車”爆紅
近期，上海交管部門發(fā)布的新規(guī)，無疑引爆了當(dāng)下的上海新能源汽車市場。
10月24日，上海市公安局發(fā)布公告稱，對外地牌照機動車限行政策做出調(diào)整。公告稱，自2020年11月2日起，高架、骨干路等外牌車輛的限行時間由原來的工作日早晚高峰調(diào)整為每日7時至20時，自2021年五一小長假后的第一個工作日起，工作日的7時至10時以及16時至19時，禁止外牌車輛通行內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示“由于這次擴大限行時間和范圍的節(jié)奏比較急，加上在半年內(nèi)拍中滬牌具有很大的不確定性。買新能源車送綠牌的政策，對很多外牌車主來說，能夠解決燃眉之急。”
最新的官方數(shù)據(jù)顯示，10月份滬牌拍賣共計投放指標(biāo)15435個，參加拍賣人數(shù)為121778人，比上月減少5826人，中標(biāo)率為12.7%。10月份滬牌的最低成交價為90600元，平均成交價為90726元。
在崔東樹看來，“未來隨著限制外牌力度的加大，入門級電動車必然加速增長。在高端方面，特斯拉預(yù)計也會有一定增量，但整體上還是入門級的電動車增長潛力較大?！?
除了關(guān)注度高的特斯拉，五菱宏光MINIEV人氣也居高不下。后者在今年8月份銷量高達15000輛，環(huán)比勁增104%，單日最高銷量達到706輛。9月份，宏光MINIEV銷量繼續(xù)見漲，并擠下國產(chǎn)Model3，坐上了9月份新能源車單一車型銷量的頭把交椅。
《證券日報》記者從上汽集團內(nèi)部人士處獲悉，“現(xiàn)階段購買宏光MINIEV，想要折扣價基本不現(xiàn)實。因為（這車）現(xiàn)在屬于供不應(yīng)求的階段。”該人士表示，“如果有購置欲望，建議直接出手?？梢灾苯诱紓€上海新能源牌照?！?
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV定位“人民的代步車”，最低售價為2.88萬元起。滿足上海新能源牌照要求的頂配款售價也僅為3.88萬元，不到滬牌拍賣價的一半，而且不受拍牌條件限制，更不需要“拼人品”。
消費者小劉告訴《證券日報》記者，“聽到周圍人討論宏光MINI，了解了一下覺得可以入手一輛。畢竟車價才四萬不到，還能拿到上海綠牌（新能源牌照）。家里的滬C不能進市區(qū)，MINI能夠偶爾滿足進城需求，車小停車也方便?！?
不過小劉顯然低估了MINI的熱銷?！拔易屛依瞎蜾N售電話問了，現(xiàn)在訂不到貨?！?
《規(guī)劃》落地新勢力刷新月銷量
除了上海的地方政策，在國家層面，著眼于行業(yè)未來發(fā)展的政策也已落地。
日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
在崔東樹看來，“這是很務(wù)實的綱領(lǐng)性文件，是未來中長期發(fā)展新能源的核心指導(dǎo)方針，必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)悟和貫徹執(zhí)行?！贝迻|樹在對比了正式發(fā)布的《規(guī)劃》與《征求意見稿》之后，認(rèn)為《規(guī)劃》提出的目標(biāo)“更加務(wù)實和細(xì)化”。
他告訴《證券日報》記者，一是新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的比例從25%調(diào)整到20%，“在經(jīng)歷了去年7月份以來的市場低迷期后，修訂的目標(biāo)更加穩(wěn)健。我個人認(rèn)為20%的目標(biāo)肯定能實現(xiàn)，25%的目標(biāo)有希望實現(xiàn)?！?
二是，將純電動乘用車新車平均電耗降至11千瓦時/百公里調(diào)整為降至12千瓦時/百公里。“雖然只是調(diào)整了1度/百公里，但是意義重大。鼓勵高端新能源車發(fā)展，不能簡單用電耗指標(biāo)約束初步發(fā)展的新能源總體產(chǎn)業(yè)，目前自主高端化表現(xiàn)不錯，應(yīng)該給予更多發(fā)展空間?！?
提及高端自主化，不得不提到蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車發(fā)布的10月份銷量數(shù)據(jù)。
據(jù)悉，蔚來汽車10月份共交付新車5055輛，創(chuàng)品牌單月新高，自今年3月以來連續(xù)第8個月實現(xiàn)同比增長，自今年2月低谷后也實現(xiàn)了連續(xù)環(huán)比增長。今年以來，蔚來汽車?yán)塾嫿桓?1430輛，同比上漲111.4%。
10月份，僅靠理想ONE一款車型打天下的理想汽車交付3692輛，環(huán)比增長5.4%，連續(xù)三個月刷新單月交付量紀(jì)錄。今年前10個月，理想汽車?yán)塾嫿桓?1852輛。
小鵬汽車10月份共計交付3040輛，同比增長229%，環(huán)比則是有所下降，降幅為12.6%。今年前10個月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读繛?7117臺，同比增長64%。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份，包含上海在內(nèi)的全國市場，新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月份增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。
LMC汽車市場咨詢總經(jīng)理曾志凌在接受《證券日報》記者采訪時表示，“去年7月1日，國家補貼大幅退坡，造成了去年上半年的需求提前釋放和下半年的基數(shù)變小。當(dāng)然，今年上半年，新能源車銷量不景氣，有的地方陸續(xù)出臺了刺激政策，但整體上，去年補貼退坡造成的基數(shù)問題是最主要因素?！?
曾志凌同時表示，隨著上海加大限行政策的出臺，承接9月份的漲勢，新能源汽車第四季度有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
