中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：連日來(lái)北方大面積上演霧霾圍城，但新能源汽車(chē)卻從中受益，多家車(chē)企車(chē)型入選國(guó)內(nèi)大城市補(bǔ)貼目錄，使得百姓使用補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。
與普通百姓有距離的高端新能源車(chē)市場(chǎng)，今年同樣火爆，盡管無(wú)法獲得新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)和補(bǔ)貼，但在特斯拉設(shè)在北京的專賣(mài)店，短短一兩個(gè)月內(nèi)，70多萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)預(yù)售數(shù)百輛之多。
上海一家大型私募基金研究總監(jiān)告訴記者，他在今年1月份前往比亞迪公司調(diào)研，發(fā)現(xiàn)不少機(jī)構(gòu)投資者都對(duì)這家上市公司非常感興趣，一些比亞迪汽車(chē)的用戶甚至也前往公司工廠調(diào)研，體驗(yàn)新能源車(chē)型，這讓不少基金經(jīng)理感到驚訝。
在新能源汽車(chē)“突圍”霧霾圍城的過(guò)程中，車(chē)企暗戰(zhàn)各地新能源車(chē)市場(chǎng)已是“公開(kāi)的秘密”。雖然業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為各地在對(duì)待新能源汽車(chē)上仍有“區(qū)別對(duì)待”，但車(chē)企加速混動(dòng)、純電動(dòng)等各類車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)擴(kuò)張的腳步，正在打破各種地方保護(hù)。
去年底，國(guó)家層面曾統(tǒng)一出臺(tái)新能源車(chē)補(bǔ)貼措施，而多地政府也或多或少地拿出地方補(bǔ)貼資金，其中的受益者，直接或間接指向了當(dāng)?shù)剀?chē)企。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然純電動(dòng)車(chē)有其優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)多款混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)也都很新，要想打入異地市場(chǎng)不太容易。其中問(wèn)題不光是在技術(shù)和充電上，還有地方保護(hù)主義問(wèn)題。
據(jù)了解，為了占領(lǐng)異地市場(chǎng)，不少車(chē)企都異地設(shè)廠，以打通當(dāng)?shù)匦履茉窜?chē)市場(chǎng)。在這背后，車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化，很多大型車(chē)企加快新能源整車(chē)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造進(jìn)程，在市場(chǎng)尚未打通之前爭(zhēng)取搶得先機(jī)。
董揚(yáng)表示，搞新能源車(chē)示范應(yīng)用，是因?yàn)槠湎到y(tǒng)性強(qiáng)、難度大，僅靠一個(gè)省市是不可能發(fā)展好的。當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展的潮流是廣泛開(kāi)展國(guó)際合作，對(duì)此不應(yīng)排斥國(guó)內(nèi)的合作。
對(duì)此，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超說(shuō)，北京市將對(duì)所有優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)和審核過(guò)程，預(yù)計(jì)在今年6月份和9月份將公布第二批和第三批的產(chǎn)品目錄。
一些業(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)企發(fā)力“暗戰(zhàn)”國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)，或?qū)⒕徛蚱频胤奖Ｗo(hù)對(duì)當(dāng)?shù)剀?chē)企的“關(guān)照”，在新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的情況下，不管是混動(dòng)車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，相信擁有先進(jìn)技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源車(chē)，都會(huì)用技術(shù)和價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者和政策制定者。
