中國儲能網訊：根據(jù)TTNews報道，全球各大卡車制造商紛紛進軍電動卡車市場，2021年將成為該技術從試驗性試驗過渡到商業(yè)化的一年。
作為一個由聯(lián)邦和地區(qū)環(huán)境基金聯(lián)合資助的項目，沃爾沃卡車北美分公司計劃下個月開始銷售其VNR電動區(qū)域8級卡車，70輛該車型將在南加州部署，用于區(qū)域貨運配送和航行。沃爾沃卡車北美區(qū)總裁彼得·沃霍夫（Peter Voorhoeve）表示：“我們準備為客戶提供完整的電動卡車解決方案，并對向客戶提供全套支持和服務充滿信心，而不僅僅是卡車本身?！?。
戴姆勒卡車北美公司將于2021年開始使用38輛電動卡車，測試卡車的客戶包括UPS、Costco、Sysco、J.B.Hunt和Knight Swift運輸公司。加起來，這些卡車的使用壽命約為500000英里，與8級柴油拖拉機的使用壽命大致相同。
在其他制造商中，特斯拉計劃在推遲數(shù)年后開始生產其半牽引車，而比亞迪目前正與多家客戶洽談數(shù)百輛卡車的訂單。福特（Ford）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等制造商正在準備生產輕型和中型電動貨車。另外，亞馬遜正在測試來自Rivian的電動面包車，2022年預計有10000輛電動面包車上路。
敦豪速遞（DHL）的高級經理克里斯?韋塞爾（Chris Wessel）表示，卡車運輸和物流行業(yè)電氣化的勢頭強勁，部分原因是制造商正在從改裝車輛和早期原型向整體工程生產模式過渡。DHL大約10年前就開始用改裝的電動貨車測試電動卡車，今后擁有大量零部件和服務支持的主要制造商進入市場，將有助于建立業(yè)界對電動卡車的信心。DHL的目標是到2050年將物流相關的碳排放量減少到零。
