中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉是新興概念，但本次新能源汽車概念的走紅只能算是“前度劉郎今又來(lái)”，實(shí)際業(yè)績(jī)能否支撐爆炒的股價(jià)，尚需時(shí)間觀察。分析人士認(rèn)為，新能源汽車有遠(yuǎn)景無(wú)近利，從估值的角度看，與新能源汽車相關(guān)的一些上市公司的股價(jià)已經(jīng)過(guò)高。
從2009國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛”工程開始，在“政策支持+樂(lè)觀預(yù)期”推薦邏輯下，新能源汽車板塊上市公司股價(jià)多次翩然起舞。比亞迪(002594,股吧)、江淮汽車(600418,股吧)、大洋電機(jī)(002249,股吧)、江蘇國(guó)泰(002091,股吧)等多家上市公司，股價(jià)均曾多次因新能源概念跌宕起伏。
以主營(yíng)鋰電池電解液的江蘇國(guó)泰為例，2010年新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，多份券商研報(bào)表示，江蘇國(guó)泰將顯著受益于新能源汽車的持續(xù)性政策和巨大的潛在市場(chǎng)。其中，六氟磷酸鋰項(xiàng)目備受機(jī)構(gòu)關(guān)注，認(rèn)為將成為公司發(fā)展重要引擎，增厚公司業(yè)績(jī)。
市場(chǎng)跟所有的預(yù)測(cè)者開了玩笑：江蘇國(guó)泰自2010年9月啟動(dòng)六氟磷酸鋰中試，股價(jià)隨即進(jìn)入上升通道，1個(gè)月后上漲至最高的35.1元/股；2012年11月29日，公司宣布停止進(jìn)展緩慢的項(xiàng)目中試，直接建設(shè)300噸/年的六氟磷酸鋰項(xiàng)目，公司股價(jià)從當(dāng)天的7.19元/股，六個(gè)月內(nèi)被拉升最高到19.03元/股。還未等股市的炒作熱情退去，因電解液行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)迅速下滑，去年11月江蘇國(guó)泰宣布，放棄該六氟磷酸鋰項(xiàng)目。
