中國儲能網(wǎng)訊：11月18日，英國首相鮑里斯·約翰遜公開表示，計(jì)劃將原定的燃油車禁售令提前10年，2030年開始實(shí)施。消息一出即引發(fā)輿論熱議。業(yè)界普遍認(rèn)為，英國過早禁售燃油車可能產(chǎn)生反效果，即燃油車大面積退市之時(shí)，電動(dòng)汽車并未準(zhǔn)備好全面入市。事實(shí)上，無論是政策鼓勵(lì)機(jī)制，還是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等配套服務(wù)，乃至國民整體購買力，英國均未做好準(zhǔn)備全面進(jìn)入交通電氣化的時(shí)代。
政府內(nèi)部仍存爭議
英國《金融時(shí)報(bào)》指出，將燃油車禁售實(shí)施時(shí)間提前至2030年，是英國政府最新低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略“10點(diǎn)計(jì)劃”的一部分，該計(jì)劃涉及氫能、電動(dòng)汽車、海上風(fēng)電等。英國《衛(wèi)報(bào)》消息稱，英國政府還在草擬一份拖延已久的能源白皮書，將涉及汽車行業(yè)的脫碳指導(dǎo)，旨在為電動(dòng)汽車發(fā)展注入活力，預(yù)計(jì)圣誕節(jié)前公布。
目前，英國政府尚未就“2030年禁售燃油車”做出最終決議，因?yàn)槠鋬?nèi)部對此仍存在較大爭議。英國運(yùn)輸部長夏普斯認(rèn)為，將禁售令提前至2032年最可取，大部分官員則呼吁分兩步走，即2030年先禁售汽柴油車，2035年再禁售插電式混合動(dòng)力汽車。
事實(shí)上，汽車行業(yè)也一直在游說英國政府，將插電式混合動(dòng)力汽車定為“過渡產(chǎn)品”，并鼓勵(lì)消費(fèi)者在徹底轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車之前，可以先嘗試插電式混合動(dòng)力汽車，以此熟悉電池技術(shù)。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，英國目前約1/4的汽車銷量來自插電式混合動(dòng)力汽車。
不過，英國經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)劍橋計(jì)量稱，將燃油車禁售提前至2030年，不僅將創(chuàng)造3.2萬個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，而且將帶動(dòng)英國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長0.2%，相當(dāng)于創(chuàng)造42億英鎊（約合366.3億元人民幣）的經(jīng)濟(jì)效益，而且有利于溫室氣體減排，甚至有望助力英國在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
環(huán)保組織也對英國提前禁售燃油車表示支持。國際環(huán)保組織“綠色和平”英國分支表示，這將增加就業(yè)機(jī)會(huì)并帶動(dòng)更高水平的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，預(yù)計(jì)10年內(nèi)為英國政府帶來19億英鎊的額外財(cái)政收益。綠色和平組織英國分支政策總監(jiān)帕爾表示，“我們預(yù)計(jì)，與2035年實(shí)施禁售令相比，提前至2030年，可使道路上增加650萬輛零排放車輛”。
電動(dòng)汽車購買力“不夠強(qiáng)勁”
但考慮到英國電動(dòng)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，該國似乎并未對2030年禁售燃油車做好充足準(zhǔn)備。英國《每日快報(bào)》指出，英國消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的興趣遠(yuǎn)沒有達(dá)到足以將禁售令提前10年的程度，該國電動(dòng)汽車購買力仍然不夠強(qiáng)勁。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，雖然電動(dòng)汽車受歡迎程度大幅提高，但仍無法和燃油車的購買量比肩，10月英國電動(dòng)汽車在新車銷量中占比低于7%。
英國最大汽車交易網(wǎng)站Auto Trader指出，要實(shí)現(xiàn)2030年全面禁售燃油車，英國的電動(dòng)汽車銷量需要在2024年前超過傳統(tǒng)燃油車，但按照目前的銷售軌跡，“這種情況要到2029年才會(huì)發(fā)生”。
Auto Trader調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在英國，有61%的購車者認(rèn)為，電動(dòng)汽車價(jià)格和保養(yǎng)成本過高，超過50%的購車者還擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏。
充電基建嚴(yán)重不足
充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足也是制約英國電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，當(dāng)前的英國電網(wǎng)無法在一夜之間滿足數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。英國汽車協(xié)會(huì)最新民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，63%的消費(fèi)者認(rèn)為“電網(wǎng)難承壓”是他們無法下決心購買電動(dòng)汽車的最大原因。
英國皇家汽車俱樂部指出，英國距離電動(dòng)汽車真正普及還很遠(yuǎn)。目前，英國只有不足1/5的公共充電樁具有快充功能，即便是在充電樁普及度最高的倫敦，平均每10萬人也只擁有63個(gè)充電樁。與此同時(shí)，在快充樁方面情況更糟，英國東南部地區(qū)平均每10萬人擁有6.2個(gè)快充樁，最少的北愛爾蘭地區(qū)每10萬人僅擁有1.2個(gè)。
據(jù)路透社報(bào)道，英國政府計(jì)劃2021年拿出約5億英鎊的公共資金，主要用于充電基礎(chǔ)設(shè)施的投建，這筆錢將有助于為新的電網(wǎng)連接提供資金，允許諸如高速公路服務(wù)站之類的遠(yuǎn)程設(shè)施安裝更多的快速充電樁。
英國商務(wù)、能源和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部在一份聲明中指出，英國政府致力于對“超級電池工廠”進(jìn)行資助，行業(yè)需要強(qiáng)大的電池供應(yīng)鏈，以強(qiáng)化英國電動(dòng)汽車制造的關(guān)鍵地位。
