中國儲能網(wǎng)訊：“巨無霸”出手果然非同一般。
12月25日，中國最大汽車零部件企業(yè)集團濰柴動力（000338）發(fā)布2020年度非公開發(fā)行 A 股股票預案，本次非公開發(fā)行股票募集資金總額預計不超過130億元，扣除發(fā)行費用后擬全部用于投資燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目、全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發(fā)動機項目、大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目、全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產(chǎn)業(yè)化項目及補充流動資金等。
其中燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目有：氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目，總投資7.12億元，擬使用募集資金5億元；固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目，總投資15.13億元，擬使用募集資金5億元；燃料電池動力總成核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項目，總投資14.79億元，擬使用募集資金10億元。
濰柴動力表示，公司在新能源動力總成領(lǐng)域已全面完成氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標在商用車和能源電力領(lǐng)域全球領(lǐng)先。本次募集資金將用于加速燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)能力和制造能力提升，圍繞新能源汽車“三縱三橫”的技術(shù)路線，建立差異化的技術(shù)優(yōu)勢；圍繞 2030 年“碳達峰”和 2060 年“碳中和”目標，建成全球領(lǐng)先燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈基地，引領(lǐng)全球新能源行業(yè)發(fā)展。
建設(shè)國際一流燃料電池技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈
在本次公告中，濰柴動力詳細披露了燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目的基本情況。其中，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目基本情況如下：
截至本預案公告日，該項目已取得《山東省建設(shè)項目備案證明》（項目代碼：2019-370791-36-03-035125）；已取得濰坊市環(huán)境保護局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)分局出具的《關(guān)于濰柴動力股份有限公司氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目環(huán)境影響報告表的批復》（濰環(huán)高審字[2019]0618 號）；已取得募投項目用地不動產(chǎn)權(quán)證書（魯（ 2019）濰坊市奎文區(qū)不動產(chǎn)權(quán)第 0071389 號）。
固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目基本情況如下：
燃料電池動力總成核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項目基本情況如下：
目前濰柴動力是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司第一大股東，同時是全球固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)領(lǐng)導者英國錫里斯動力控股有限公司第一大股東，研發(fā)資源豐富，并逐步掌握新能源關(guān)鍵核心技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士分析，濰柴動力本次項目的實施更有利于燃料電池產(chǎn)業(yè)化落地，建立國際一流的燃料電池技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推動包括燃料電池在內(nèi)的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。
事實上，目前濰柴動力已經(jīng)取得了不錯的成果：2020年上半年，公司建成兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線，并在濰坊、濟南、聊城三地推廣220輛氫燃料電池公交車，開通10條氫燃料公交專線，累計運營里程超過200萬公里。公司燃料電池發(fā)動機在公交車領(lǐng)域應(yīng)用和商業(yè)化逐漸成熟。
目前，濰柴動力正加速城市物流、城際物流、港口運輸?shù)葢?yīng)用場景的燃料電池重卡發(fā)動機的技術(shù)研發(fā)以及商用化落地。未來，公司將扎實推動燃料電池關(guān)鍵零部件的研發(fā)攻關(guān)，積極發(fā)揮龍頭帶動作用和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，助推燃料電池汽車的商用化。
緊握時代脈搏，制定長遠目標
濰柴動力如此大手筆堅定謀劃燃料電池商業(yè)化，與國內(nèi)外形勢緊密相關(guān)。
當前發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已上升到各國戰(zhàn)略高度，政策鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅是對傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)的深刻變革，更是承載了全球生態(tài)環(huán)境保護的歷史使命，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已逐漸上升到歐美各國的國家戰(zhàn)略高度。
在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，發(fā)展氫能已經(jīng)成為發(fā)達經(jīng)濟體的共識，美國、歐盟和日本等都將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為國家能源戰(zhàn)略，氫能與燃料電池在交通領(lǐng)域持續(xù)升溫。
根據(jù)國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過 2.5 萬億美元的市場價值，燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%-25%，屆時將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。
再看國內(nèi)，國務(wù)院《2019 年政府工作報告》 提出“推進充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，首次將氫能寫入政府工作報告。2020 年 11 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2021－ 2035 年）》，指出“2021 年起，重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新新能源汽車比例不低于80%；2025年新能源汽車銷量占總銷量的 20%左右；2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用?！?
面對全球氫能和燃料電池行業(yè)發(fā)展的廣闊前景，濰柴動力表示，近年來公司積極推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整， 加快培育包括燃料電池在內(nèi)的等新業(yè)態(tài)，已完成產(chǎn)品研發(fā)和市場驗證?！笆奈逡?guī)劃”期間，公司將全面優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加快新業(yè)態(tài)戰(zhàn)略落地。
同時濰柴動力對新能源業(yè)務(wù)有著更為長遠的戰(zhàn)略目標。其2020-2030 戰(zhàn)略提出，“到 2030 年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”，成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)的新能源動力系統(tǒng)解決方案提供商，必須加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和生產(chǎn)建設(shè)，新能源產(chǎn)業(yè)化是推動新能源產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
