中國儲能網訊：德國三大汽車巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2020年三家公司的電動汽車銷量幾乎翻了三倍，合計達到近60萬輛，超過它們共同的競爭對手特斯拉50萬輛左右的銷量。這也是歐洲汽車廠商在為實現(xiàn)減排目標所做的迄今為止最大的努力。
大眾汽車在去年交付的530萬輛汽車中，有21.2萬輛是純電池或混合動力汽車，比2019年大幅增長了158%；其中15.9萬輛電動車在歐洲銷售。寶馬集團表示，在2020年全球售出的230萬輛汽車中，近19.3萬輛實現(xiàn)了電動化，比2019年增長了近32%。奔馳姆公司戴姆勒也表示，梅賽德斯品牌的電動和混合動力汽車銷量增長了三倍以上，在2020年220萬輛汽車銷量中占到16萬輛，該公司在2020年期間還售出了27000輛電動智能汽車。
為了實現(xiàn)碳排放目標，德國汽車廠商正在加速實現(xiàn)電動車銷售目標。寶馬和戴姆勒已經宣布實現(xiàn)了歐盟規(guī)定的當年碳排放目標。寶馬今年年初還宣布，到2023年之前，寶馬電動車占比將達到20%，這一比例目前僅為8%。
大眾汽車品牌總經理拉爾夫·布蘭德斯塔特(RalfBrandst？tter)表示：“ 2020年是大眾汽車的轉折點，標志著電動汽車的突破?！?
去年以來，德國的電動車銷量正在迅速提升，政府已經將購買電動車的補貼增加了一倍，電動車購買者可以至少獲得9000歐元的零售價格補貼。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的數(shù)據(jù)，去年12月，德國電動和混合動力汽車的市場份額首次超過傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機汽車份額。
除了歐洲巨頭，2020年電動車市場最值得關注的無疑是美國特斯拉。自特斯拉首輛中國制造Model 3交付以來，公司股價成倍增長。在今年年初公布了去年全年的銷量后，股價又上漲超過15%。
第一財經記者從特斯拉的某家二級供應商方面了解到，特斯拉今年上海工廠電動車產能預計將達到50萬至60萬輛，這受到該公司在中國全新發(fā)布的Model Y車型需求激增的推動。根據(jù)特斯拉CEO馬斯克在上一季度財報發(fā)布時的說法，特斯拉今年全球產能預計可以最多達到100萬輛。
為此，特斯拉正在不斷擴產。該公司不僅在得克薩斯州開建美國的第二座工廠，還正在歐洲最大的汽車市場德國開建全球的第三座超級工廠，期望占領未來歐洲電動車市場的更多份額。目前特斯拉正在把中國生產的Model 3車型出口至歐洲市場。
而寶馬和戴姆勒已經在去年宣布將中國生產電動車出口海外的計劃。寶馬準備將其在中國沈陽合資工廠生產的電動汽車BMW iX3車型出口到歐洲，而戴姆勒也在將其城市車Smart品牌的生產轉移到杭州灣。
針對汽車巨頭在全球全面開啟的市場爭奪競賽，市場人士認為，中國仍是主戰(zhàn)場。而隨著越來越多傳統(tǒng)汽車巨頭加大對中國電動車市場的布局，甚至在中國本土研發(fā)符合中國消費者需求的電動車，特斯拉未來可能會面臨更為激烈的競爭。
亨斯邁聚氨酯業(yè)務商務總監(jiān)王旭平對第一財經記者表示：“中國無疑是未來全球最大的電動汽車市場，今年預計中國電動車的銷量可能在180萬輛左右，這一數(shù)字到2025年有望超過500萬輛。傳統(tǒng)汽車廠商憑借生產優(yōu)勢很可能會在未來迅速占領市場，這是未來特斯拉面臨的最大威脅?！?
根據(jù)券商韋德布什(Wedbush)的數(shù)據(jù)，目前中國乘用車只有約4.5%是電動車，這一數(shù)字預計到2027年將達到10%。韋德布什分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)將特斯拉的強勁表現(xiàn)歸功于中國，他在近期發(fā)布的一份報告中寫道：“中國電動汽車市場仍然是一個全新的機會，此前我們認為價格壓制了中國市場對電動汽車的需求，但隨著現(xiàn)在價格開始下降，中國在未來幾年內整個電動汽車的銷售可能會實現(xiàn)翻番?！?
