中國經(jīng)濟導(dǎo)報 中國發(fā)展網(wǎng)記者 | 皮澤紅
1月10日，由北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司（以下簡稱“海蘭信”）聯(lián)合中國船舶集團廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）打造的全國首個海底數(shù)據(jù)艙在珠海高欄港揭幕，標(biāo)志著我國大數(shù)據(jù)中心走進了海洋時代。
前景可期
“海底數(shù)據(jù)中心項目（Project UDC）”是將服務(wù)器等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施安裝在帶有先進冷卻功能的海底密閉的壓力容器中，用海底復(fù)合纜供電，并將數(shù)據(jù)回傳至互聯(lián)網(wǎng)；海底數(shù)據(jù)中心通過與海水進行熱交換，利用巨量流動海水對互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施進行散熱，有效節(jié)約了能源、資源。海底數(shù)據(jù)中心對岸上土地占用極少，沒有冷卻塔，無需淡水消耗，既可以包容海洋牧場、漁業(yè)網(wǎng)箱等生態(tài)類活動，又可與海上風(fēng)電、海上石油平臺等工業(yè)類活動互相服務(wù)。將數(shù)據(jù)中心部署在沿海城市的附近水域可以極大地縮短數(shù)據(jù)與用戶的距離，不僅無需占用陸上資源，還能節(jié)約能源消耗，是完全綠色可持續(xù)發(fā)展的大數(shù)據(jù)中心解決方案。
大數(shù)據(jù)中心是新基建的重點內(nèi)容之一。目前，大數(shù)據(jù)中心主要建設(shè)在內(nèi)陸地區(qū)，預(yù)計2020年大數(shù)據(jù)中心年經(jīng)濟體量超過3000億元。但大數(shù)據(jù)中心建設(shè)在陸地上需要占用大量土地，冷卻時需要消耗大量的電能和冷卻水資源，以及花費大量的成本建設(shè)儲存。由于沿海發(fā)達省市數(shù)據(jù)中心增長迅猛，導(dǎo)致類似資源矛盾尤為突出。為此，推動科技創(chuàng)新，加強海洋空間利用，將沿海省市的數(shù)據(jù)中心布放到近海海域是一種科學(xué)有效的解決方案。
據(jù)了解，2015年開始，微軟公司就已在部署海底數(shù)據(jù)中心，將大量服務(wù)器安裝在多個機架中的密封潛水器中，利用海洋中較低的水溫，解決數(shù)據(jù)中心散熱的難題，以節(jié)省大量能源和資源消耗。海底數(shù)據(jù)中心以城市工業(yè)用電為主，海上風(fēng)能、太陽能、潮汐能等可再生能源為輔，具有低成本、低時延、高可靠性和高安全性的特點。據(jù)微軟團隊測算，海底數(shù)據(jù)中心的故障率是陸地的1/8。
海蘭信副總裁徐坦介紹，海蘭信的散熱冷卻系統(tǒng)比微軟的建造難度更高。微軟的海底數(shù)據(jù)中心是放置在10攝氏度的海水里，海蘭信的數(shù)據(jù)中心是放置在南方25攝氏度的海水里；微軟一個數(shù)據(jù)艙的功率只有200多千瓦，而海蘭信的一個數(shù)據(jù)艙的設(shè)計功率是500千瓦，功率比微軟要高一倍還多。
強強聯(lián)手
2020年，海蘭信收購加拿大歐申沃斯公司，也就是現(xiàn)在的深圳歐特公司。獲得了關(guān)鍵的海底數(shù)據(jù)網(wǎng)技術(shù)后，去年初開始，海蘭信進軍海底數(shù)據(jù)中心研發(fā)，并秉承齊聚力量共推業(yè)務(wù)發(fā)展、搭建合作橋梁的理念，與廣船國際、中海福陸重工有限公司及清華大學(xué)工程物理研究所等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。去年底，由海蘭信和廣船國際聯(lián)合建造的首個綠色海底數(shù)據(jù)中心示范項目罐體在廣船國際成功建成，并開始在中海福陸提供的碼頭進行相關(guān)水下性能測試。
廣船國際利用自身在海洋裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，主要承擔(dān)了保護數(shù)據(jù)中心并能承受海底高壓的圓筒形罐體建造和起到關(guān)鍵作用的冷卻系統(tǒng)的管路設(shè)計和制作，并負責(zé)完成了整個海底數(shù)據(jù)艙的安裝。圓筒形罐體是海底數(shù)據(jù)艙的“胎盤”，其密封性能是確保數(shù)據(jù)中心能否在海底正常運行的根本，罐體下沉至海底之后，將要長期承受巨大的海水壓力，因此必須確保其制造精度和強度。而冷卻系統(tǒng)則是海底數(shù)據(jù)艙實現(xiàn)降溫功能的“散熱器”，是海底數(shù)據(jù)艙完成熱交換的核心環(huán)節(jié)，其建造難點主要是在圓筒形罐體有限的空間內(nèi)實現(xiàn)管路的設(shè)計優(yōu)化。
作為國內(nèi)首個海底數(shù)據(jù)艙，在此前完全沒有任何經(jīng)驗可循。項目伊始，廣船國際就組建了一支由各部門經(jīng)理擔(dān)任項目組成員的專業(yè)項目團隊和海蘭信技術(shù)團隊聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)。在罐體鋼結(jié)構(gòu)制造中，專門挑選了一批經(jīng)驗豐富的焊接技師負責(zé)施工，并從材料和焊接工藝方面進行了深入探索和研究，層層把關(guān)質(zhì)量，最終一次性通過壓力密閉試驗。在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計制作過程中，在充分考慮設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式后，廣船國際利用其造船管路設(shè)計的豐富經(jīng)驗，不斷優(yōu)化布置，最終確保了該罐體冷卻系統(tǒng)的綜合性能一流。在數(shù)據(jù)中心安裝階段，項目團隊聯(lián)合海蘭信技術(shù)人員，在短短20天時間內(nèi)，就完成了鋼結(jié)構(gòu)、電氣、液壓和冷卻等集成系統(tǒng)的安裝和調(diào)試任務(wù)。
發(fā)展迅猛
據(jù)了解，海蘭信是目前國內(nèi)唯一具備“智慧海洋+智能航海”實施能力的上市公司。業(yè)務(wù)范圍覆蓋海洋監(jiān)測領(lǐng)域和智能航運領(lǐng)域，致力于構(gòu)建海洋觀探測、數(shù)據(jù)分析建模與存儲能力及大洋、近海、內(nèi)河智能航行能力，形成多要素的綜合海洋立體觀探測系統(tǒng)（網(wǎng)），為所有涉海的國防類、政府類、企業(yè)類及個人用戶提供定制化、數(shù)字化、智能化解決方案。2020年12月28日，深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團有限公司通過認購非公開發(fā)行股票的方式成為海蘭信第一大單一股東，并通過表決權(quán)委托的形式成為上市公司實控人。海蘭信未來將作為深圳市國資委旗下海洋業(yè)務(wù)唯一的專業(yè)化上市平臺，按照產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和創(chuàng)新驅(qū)動的要求，加快推進深圳海洋科技產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
目前，海蘭信已與海南移動、聯(lián)想信息、中通服、奇安信簽署綠色數(shù)據(jù)中心（海底數(shù)據(jù)中心）戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬合作開展海南離岸數(shù)據(jù)中心方案論證。未來3~5年，計劃在我國近海包括海南自由貿(mào)易港、粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈，協(xié)同地方政府、金融、企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)用戶建設(shè)系列海底數(shù)據(jù)中心項目，為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供服務(wù)。
