中國儲能網(wǎng)訊：2021年是中國 "十四五"規(guī)劃的開局之年。經(jīng)濟從疫情陰影中走出，中國昂首闊步走進新時代的同時，能源需求預(yù)計繼續(xù)上升。不過，在可再生能源電源規(guī)模激增、新能源汽車保有量迅速擴張以及全國碳市場啟動的推動下，中國經(jīng)濟低碳轉(zhuǎn)型將穩(wěn)步前進。
中國將于今年發(fā)布十四五規(guī)劃，為未來五年的發(fā)展定下基調(diào)。無論中國是否繼續(xù)設(shè)定GDP增速目標，經(jīng)濟擴張離不開能源消費量的增長。中國需要進一步提高能效，同時持續(xù)推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向高端制造業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。
2021年風(fēng)電和光伏新增電源規(guī)模：2020年，風(fēng)電和光伏新增規(guī)模達到驚人的120GW；2021年，中國風(fēng)電和光伏新增規(guī)模預(yù)計在81-94GW之間。雖然政府仍未明確項目審批流程的細節(jié)，但龐大的項目儲備給風(fēng)電和光伏電源規(guī)模擴張的強勁動力。最大的不確定性在于電網(wǎng)存在多大的消納空間。
2021年的用電需求：中國的用電需求會在經(jīng)濟衰退后通常會反彈，我們預(yù)計2021年用電需求增幅為6.5%，增至8000TWh。隨著電源規(guī)模的快速增長，風(fēng)電和光伏電站的發(fā)電量可能接近1萬億千瓦時，占全年發(fā)電量的12%左右。
全國電力行業(yè)的碳排放交易計劃于1月啟動。雖然目前發(fā)放免費配額，且配額分配標準稍顯寬松，但煤電企業(yè)擔(dān)心政府未來可能收緊配額總量，傾向于儲存額外配額，以備日后使用，因此短期內(nèi)碳價可能被推高至相對合理的水平。
更好的車型，以及疫情平穩(wěn)后購車需求恢復(fù)，2021年新能源乘用車銷量可能增長40%，達170萬輛。具備車道保持輔助和高級緊急制動等L2級自動駕駛功能的新能源汽車逐步推廣，搭載上述功能為吸引消費者的新能源汽車可能超過700萬輛。
一組數(shù)據(jù)
8萬億千瓦時
2021年中國用電需求預(yù)期
8100萬-9400萬千瓦
2021年中國風(fēng)電和光伏電源新增規(guī)模預(yù)期
170萬
2021年中國新能源乘用車銷量預(yù)期
