1月10日，北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司（以下簡稱“海蘭信”）公布，該公司日前完成了中國首個海底數(shù)據(jù)中心樣機(jī)測試。測試報(bào)告顯示，該海底數(shù)據(jù)中心PUE值可達(dá)1.076，達(dá)到世界先進(jìn)數(shù)據(jù)中心能效水平。
什么是PUE值？PUE值意味著什么？
數(shù)據(jù)中心由于集成了大量服務(wù)器，如何控制散熱能耗是其必須面對的問題。PUE是國際公認(rèn)的數(shù)據(jù)中心能耗評價(jià)指標(biāo)，是數(shù)據(jù)中心消耗的所有能源與IT設(shè)備消耗能源的比值，最理想情況數(shù)值為1，也就是所有電力都用在服務(wù)器上，但現(xiàn)實(shí)情況是每個數(shù)據(jù)中心都不得不將很多能源消耗在服務(wù)器冷卻上。
根據(jù)中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院2019年編制的《綠色數(shù)據(jù)中心白皮書》顯示，目前中國數(shù)據(jù)中心的平均PUE值在2.2至3.0之間。為了降低能耗，中國多地出臺了數(shù)據(jù)中心PUE值準(zhǔn)入門檻，如上海市就規(guī)定新建互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心PUE值嚴(yán)格控制在1.3以下。
首個海底數(shù)據(jù)中心樣機(jī)測試
信息化領(lǐng)域的高科技企業(yè)，該公司聯(lián)合清華大學(xué)、中山廣船國際船舶及海洋工程有限公司等合作伙伴，攻克數(shù)項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，于2020年11月29日在廣東省珠海市中海福陸碼頭成功完成全國首個海底數(shù)據(jù)艙下水布放。
據(jù)介紹，數(shù)據(jù)艙樣機(jī)為長5.76米、直（外）徑3.05米的圓柱體結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)裝有4個機(jī)柜，單機(jī)柜功率35KW，在海底運(yùn)行了約40天，于2021年1月8日，完成第一次打撈上岸并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
在該公司舉辦的“海底數(shù)據(jù)中心（UDC）階段性測試發(fā)布會”上，清華大學(xué)航天航空學(xué)院副教授李震代表清華大學(xué)傳熱與能源利用北京重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了《海蘭信海底數(shù)據(jù)中心能效測試報(bào)告》。
根據(jù)報(bào)告，經(jīng)小試樣機(jī)實(shí)際入海運(yùn)行測試，海蘭信海底數(shù)據(jù)中心PUE值可達(dá)1.076，達(dá)到世界先進(jìn)數(shù)據(jù)中心能效水平。
據(jù)海蘭信介紹，海蘭信的海底數(shù)據(jù)中心由岸站、海底光電復(fù)合纜、海底分電站及海底數(shù)據(jù)艙組成。海底數(shù)據(jù)中心主體結(jié)構(gòu)為罐體結(jié)構(gòu)，電氣設(shè)備、冷卻系統(tǒng)均布置在罐體內(nèi)部；罐體頂部為海水冷卻系統(tǒng)，主要包括海水泵和冷凝系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)利用管道將海水直接通過服務(wù)器機(jī)架背面的散熱器，然后排回大海。
據(jù)介紹，海底數(shù)據(jù)中心的每個數(shù)據(jù)艙可以容納14個機(jī)柜，每個機(jī)柜負(fù)載35kW，相比傳統(tǒng)陸上IDC功率密度提高5至7倍，設(shè)計(jì)PUE值小于1.10；罐體內(nèi)為惰性氣體，服務(wù)器故障率僅為陸上數(shù)據(jù)中心的1/8。
海蘭信公布的海底數(shù)據(jù)中心部署場景
微軟公司不久前也曾對海底數(shù)據(jù)中心進(jìn)行了測試。2018年，微軟宣布，其正在英國蘇格蘭奧克尼群島附近的海底負(fù)載試運(yùn)行海底數(shù)據(jù)中心。巨大的圓柱體外殼中，864臺服務(wù)器被下沉到117英尺深的巖板海床，并固定在海底。微軟希望可以利用海水冷卻服務(wù)器以達(dá)到降低能耗的目的。
微軟的海底服務(wù)器
2020年，微軟打撈起了在海底試運(yùn)行兩年的數(shù)據(jù)中心，他們發(fā)現(xiàn)海底數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的故障率要更低，八百多臺服務(wù)器中只有8臺出現(xiàn)了故障，故障率是在陸地上的八分之一。
2020年9月14日，海蘭信在發(fā)行可轉(zhuǎn)債致深交所的回復(fù)中稱，海蘭信為開展海洋水下數(shù)據(jù)艙（UDC）技術(shù)研究工作，該項(xiàng)技術(shù)主要用于建設(shè)海底數(shù)據(jù)中心（海底IDC），已組建了近20人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，董事長申萬秋親自擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。
海蘭信表示，海洋水下數(shù)據(jù)艙（UDC）、海底IDC潛在市場需求廣闊，海洋水下數(shù)據(jù)艙（UDC）、 海底IDC是在“新基建”背景下，根據(jù)陸海統(tǒng)籌、集約用海需求，綜合利用前沿海洋工程技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，布放在海底一定深度的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、高密度、綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施。海洋水下數(shù)據(jù)艙（UDC）、海底IDC具備低能耗、低成本、低延時(shí)、省資源、多能互補(bǔ)、高可靠性、高安全性以及建設(shè)周期短并可模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢。
（來源：弱電行業(yè)網(wǎng)）
