從中汽協(xié)官方獲悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2021年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。
圖1 中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國汽車總體產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%；其中，新能源汽車分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比增長285.8%和238.5%。
值得注意的是，燃料電池已經(jīng)持續(xù)在補貼政策不明朗的情況下，市場的觀望態(tài)度明顯。根據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)顯示，截止2020年底，2020年我國燃料電池汽車市場產(chǎn)、銷分別為：1199輛和1179輛；同比分別下降57.5%和56.8%；燃料電池汽車累計保有量達到7355輛。
不過氫云鏈認為，隨著疫情散去以及燃料電池政策示范通知政策的出臺，預(yù)計全國燃料電池汽車產(chǎn)銷量將有較大幅度提升。畢竟示范城市群的正式公布將會大力促進當?shù)厝剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，零部件國產(chǎn)化研發(fā)進程也會得到獎勵政策等的有力支撐；而在基礎(chǔ)建設(shè)支撐方面，就目前各地公布的在建擬建加氫站數(shù)量來看，預(yù)計2021年加氫站數(shù)量將有新的突破，或?qū)⑦_到150~200座，也給氫燃料電池汽車提供了“血液”；最后，就燃料電池系統(tǒng)廠商的預(yù)期交付訂單量而言，2021年各系統(tǒng)廠家訂單量已突破2019年峰值，如無突發(fā)事件，待示范城市群公布后，預(yù)計燃料電池汽車產(chǎn)銷量將有大幅增長。
