據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)285.8%和238.5%，接近2.5倍，且連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。意外的是，新能源“霸主”特斯拉1月共交付新車約1.55萬(wàn)輛，環(huán)比下跌35%。
作為新能源汽車龍頭車企，特斯拉在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后廣受追捧，僅Model 3在去年以超13萬(wàn)輛成為國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。然而在銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，特斯拉頻頻陷入品控爭(zhēng)議，2021年初僅2個(gè)月，特斯拉爆出多個(gè)負(fù)面事件，陷入輿論漩渦。如何在快速突進(jìn)時(shí)保持品質(zhì)穩(wěn)定，這是任何一家車企都無(wú)法繞開(kāi)的問(wèn)題。
高歌猛進(jìn)搶占先機(jī)
盡管銷量下滑，但市場(chǎng)對(duì)特斯拉熱度依舊不減。記者走訪特斯拉廣州天環(huán)廣場(chǎng)店發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)客流量不少，不少顧客饒有興趣正在咨詢。銷售經(jīng)理告訴記者，前幾天客流量更多，Model Y等比較火爆車型目前可預(yù)約試駕。對(duì)于特斯拉品控負(fù)面爭(zhēng)議，他表示，目前僅召回部分批次進(jìn)口Model S與Model X，其他車型對(duì)中國(guó)消費(fèi)者有質(zhì)量保證。
事實(shí)上，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，特斯拉一路高歌猛進(jìn)。1月1日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y正式亮相，比此前預(yù)售價(jià)格降價(jià)高達(dá)16.51萬(wàn)元，售價(jià)33.99萬(wàn)元起。超過(guò)16萬(wàn)元的降價(jià)瞬間吸引了大量車迷和普通消費(fèi)者的關(guān)注，門(mén)店被擠爆，官網(wǎng)被擠崩，訂單排起了長(zhǎng)隊(duì)……特斯拉以降價(jià)攻略，贏得了新一年新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的先機(jī)。
2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)全年?duì)I運(yùn)現(xiàn)金流達(dá)28億美元，第四季度GAAP凈利潤(rùn)達(dá)2.7億美元，2020年生產(chǎn)并交付50萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，特斯拉也以大幅優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，Model 3在2020年銷量達(dá)137459臺(tái)成為新能源汽車銷量冠軍。
作為國(guó)內(nèi)首家外資獨(dú)資車企，特斯拉的到來(lái)，進(jìn)一步催生了整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套升級(jí)，“鯰魚(yú)效應(yīng)”明顯。在特斯拉所在的上海臨港新片區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，發(fā)展空間不斷擴(kuò)展，聚集效應(yīng)愈加凸顯。目前，新片區(qū)依托特斯拉等龍頭汽車企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，汽車領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)突破60家，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)600億元。
2月3日，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，第三代超級(jí)充電樁(V3)正式下線，自2020年8月正式立項(xiàng)到正式投產(chǎn)用時(shí)不到半年，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)充電設(shè)備的本土化，進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈的發(fā)展。如今，特斯拉在華開(kāi)放的超級(jí)充電站已突破730個(gè)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋300個(gè)以上的城市，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拇笮统潆娋W(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在中國(guó)設(shè)立產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心，進(jìn)行本土產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)，由此可見(jiàn)特斯拉深耕中國(guó)新能源市場(chǎng)的“野心”不小。
品質(zhì)危機(jī)引發(fā)爭(zhēng)議
不過(guò)，高速發(fā)展的特斯拉，卻飽受品控爭(zhēng)議。相關(guān)報(bào)道稱，自2020年以來(lái)，特斯拉頻頻發(fā)生“加速門(mén)”“失控門(mén)”事故，疑似失控事件已接近10起，在315消費(fèi)保網(wǎng)等網(wǎng)站上，關(guān)于特斯拉的投訴涉及隨意降價(jià)、質(zhì)量問(wèn)題、安全隱患等。
今年以來(lái)，特斯拉深陷“甩鍋門(mén)”，在南昌一特斯拉車主充電后突然斷電并無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，特斯拉售后卻“甩鍋”國(guó)家電網(wǎng)電流太大，引發(fā)爭(zhēng)議，隨后向國(guó)網(wǎng)南昌供電公司致歉。在“甩鍋門(mén)”短短幾天后，特斯拉又陷入“召回門(mén)”危機(jī)，由于觸摸控制屏故障可能導(dǎo)致重大安全隱患，特斯拉在壓力下在美召回134951輛存在觸摸屏問(wèn)題的Model S和Model X，此次召回同步波及中國(guó)市場(chǎng)。
一面是高速發(fā)展，新能源汽車的頭號(hào)流量，另一面卻遭遇品質(zhì)危機(jī)，成為甩鍋召回的“失信者”，新能源汽車如何在快速突進(jìn)的同時(shí)保證品質(zhì)？事實(shí)上，頻頻爆出負(fù)面事件后，特斯拉也遭遇了一波信任危機(jī)，有消費(fèi)者表示，“特斯拉品控一直有問(wèn)題，不只是在中國(guó)，”本來(lái)有意向購(gòu)買(mǎi)特斯拉的李先生也告訴記者，“本來(lái)覺(jué)得特斯拉好看想要買(mǎi)，可是總出事，現(xiàn)在有些猶豫。”
特斯拉的品控問(wèn)題也引發(fā)了國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)的注意。近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
就“特斯拉被五部門(mén)約談”事件，特斯拉回應(yīng)稱，誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查，將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。
“對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題，我們將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，未來(lái)更好地助力中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)良性健康發(fā)展?！碧厮估貞?yīng)記者。
