通過(guò)近一個(gè)階段的新能源發(fā)展預(yù)熱，作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)新能源汽車的態(tài)度，顯然有著很大的心理認(rèn)同、同時(shí)又具有著不小的消費(fèi)疑慮，這樣，就會(huì)很容易使國(guó)內(nèi)大力發(fā)展的新能源汽車，處在一種理論清晰、實(shí)踐模糊的狀態(tài)。所以，要想順利的讓新能源汽車與市場(chǎng)對(duì)接、與普通百姓的消費(fèi)對(duì)接，顯然就需要在政策傾向方面更有針對(duì)性的傾斜、在深入消費(fèi)者心理方面更需要政府的引領(lǐng)能力，這都需要有更加科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃，這恐怕才是讓新能源汽車順利實(shí)現(xiàn)既定發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。
新能源政策為何無(wú)遠(yuǎn)慮就會(huì)有近憂
眼瞅著新能源規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，并且很高調(diào)的制定了未來(lái)三年以及未來(lái)七年的預(yù)期與目標(biāo)。這其中的數(shù)據(jù)怎樣想出的，其實(shí)并不是我們所關(guān)注的問(wèn)題。關(guān)鍵就是能不能順利的實(shí)施，以及能不能將這些數(shù)字的落實(shí)直接掛鉤。畢竟，比較起制定數(shù)字的簡(jiǎn)單，具體實(shí)施起來(lái)，過(guò)程顯然是更加復(fù)雜的。好在，現(xiàn)在已不是隨便可以欺上瞞下自造數(shù)據(jù)的時(shí)代，所以，既然確定了未來(lái)幾年的數(shù)據(jù)，就需要用更有成效的手段來(lái)保障與實(shí)施，這才是最為關(guān)鍵的。否則，只能是在拍胸脯的同時(shí)、就容易丟掉了消費(fèi)者的信任以及喪失了新能源發(fā)展的時(shí)間，這才是誰(shuí)都付不起責(zé)任的問(wèn)題！
在這種情況下，國(guó)內(nèi)汽車所需要的政策，就應(yīng)該考慮到國(guó)際新能源汽車的發(fā)展形勢(shì)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的具體需求而定。因?yàn)椋趪?guó)內(nèi)要大上新能源整體項(xiàng)目的同時(shí)，恰好趕上國(guó)際汽車態(tài)度從高到低的轉(zhuǎn)移，很顯然，國(guó)際對(duì)新能源與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的姿態(tài)，首先就是希望在國(guó)內(nèi)建立一個(gè)無(wú)形的試驗(yàn)場(chǎng)，這或許才是把持著眾多原創(chuàng)技術(shù)的外國(guó)車企，顯露出無(wú)所謂心態(tài)的關(guān)鍵。而國(guó)內(nèi)要想大踏步的發(fā)展，既要考慮自身的主觀能動(dòng)性問(wèn)題、又需要意識(shí)到新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的一系列問(wèn)題，如前期的污染問(wèn)題、整合技術(shù)與創(chuàng)新的問(wèn)題等等，都很可能給國(guó)際車企作嫁衣裳。所以，如果政策的制定不能意識(shí)到這些問(wèn)題的嚴(yán)峻，很可能就會(huì)造成不利于國(guó)內(nèi)發(fā)展的局面。
為何說(shuō)政府以身作則最重要
要想發(fā)展新能源汽車，顯然市場(chǎng)份額是最為重要的一個(gè)硬性指標(biāo)。在國(guó)內(nèi)發(fā)展規(guī)劃中，已經(jīng)將新能源市場(chǎng)的短期與長(zhǎng)期的數(shù)字列出，這一預(yù)期，盡管充滿了主觀色彩，但卻是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展最關(guān)鍵件的指標(biāo)，這確實(shí)反映了國(guó)內(nèi)面對(duì)新能源汽車的急迫心理。然而，也需要看到，無(wú)論是前兩年就開始的多城試點(diǎn)不利、還是早就預(yù)期2012年達(dá)到多少萬(wàn)輛的規(guī)劃落空，都說(shuō)明了新能源汽車，并未成熟到讓消費(fèi)者主動(dòng)消費(fèi)的程度。所以，要想在市場(chǎng)中改變這一被動(dòng)的局面，除了政府以身作則的帶頭以外、幾乎是別無(wú)任何捷徑可以選擇。
在政府帶頭推動(dòng)新能源汽車的問(wèn)題上，其引領(lǐng)能力是顯而易見的。甚至可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)的政府推動(dòng)力、比國(guó)際任何國(guó)家政府的推動(dòng)都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一方面政府消費(fèi)的引領(lǐng)性毋庸置疑，很容易在政府帶頭消費(fèi)的情況下，讓新能源汽車市場(chǎng)很快的繁榮起來(lái)；另一方面，國(guó)內(nèi)政府在發(fā)展新能源方面，唯有以身作則，才能起到市場(chǎng)普及的奇效！也就是說(shuō)，一旦新能源汽車，先落實(shí)在政府公車的消費(fèi)層面上，就會(huì)很容易在技術(shù)把關(guān)方面、安全方面以及使用的便捷方面，都會(huì)對(duì)系能源汽車的發(fā)展，直接起到推進(jìn)作用。畢竟，對(duì)于新能源汽車的消費(fèi)，無(wú)論如何是帶有"臨床試驗(yàn)"性的消費(fèi)，所以，在消費(fèi)者信心不足的情況下，政府的以身作則，就會(huì)起到意想不到的大效果。
客觀的講，新能源汽車的技術(shù)與普及，之所以總能給人一種不很成熟的印象，其關(guān)鍵就在于，國(guó)際企業(yè)在傳統(tǒng)技術(shù)上的不忍放棄已有的制造優(yōu)勢(shì)，再加之新能源汽車前期的費(fèi)力不討好的問(wèn)題巨大，這對(duì)于精明慣了的外方制造商來(lái)說(shuō)，自然需要找一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)來(lái)進(jìn)行新能源發(fā)展的試驗(yàn)。所以，在這種情況下，僅僅希望將保押在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身上，顯然就會(huì)造成消費(fèi)者持幣觀望的結(jié)果，或者一拖再拖的局面。這就不如政府站出來(lái)帶頭消費(fèi)與實(shí)踐，或許，才是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的真正轉(zhuǎn)機(jī)！也只有有了政府的推動(dòng)力，新能源汽車的發(fā)展與普及、才能是水到渠成的問(wèn)題……。
