中國儲能網訊：3月5日，福建省電力公司電力科學研究院組織技術人員對福建首個風光儲充微電網實驗室的控制策略進行了深化，使得微電網對配電網呈現同步發(fā)電機組特性，有利于電力系統對微電網的統一建模。據悉，福建省內首個風光儲充微電網實驗室于今年1月7日在福建電科院建成投運，標志著福建電力對分布式新能源發(fā)電和微電網研究取得了階段性成果。
已完成多項課題評審
“福建首個風光儲充微電網實驗室由38千瓦光伏發(fā)電系統、10千瓦小型風力發(fā)電系統、80千瓦時儲能系統、720千焦超級電容器組等裝置以及電動汽車充換電站用電負荷、15千瓦欣達辦公負荷和66千瓦微電網模擬負荷組成?！备＝娍圃涸O備狀態(tài)評價中心工程師范元亮介紹。
該實驗研究平臺實現了電動汽車微型充換電站電力生產零排放，具備分布式電源接入配電網、微電網運行控制和與智能配電網聯合運行的相關科學研究、試驗驗證、策略驗證和檢測分析能力，可開展微電網協調控制、保護技術、電能質量控制技術以及并網特性檢測等方面的研究。
福建電科院經過兩年的研究，2013年10月完成風光儲充微電網實驗室的建設、調試，目前已完成風光儲充微電網的“含多電源微電網協調控制策略、并離網控制方法和保護技術”、“多類型電池儲能系統優(yōu)化設計”、“微電網負荷模擬方法”以及“零排放電動汽車微型充換電站技術”等多項研究成果，完成“基于交流充電樁接入的供用電系統支撐技術研究”、“基于智能電網電動汽車充換電站的儲能微電網接入研究”和“海西廈門島電動汽車智能充換電服務網絡與配用電網協調策略研究”的課題評審。
風光儲微電網技術應用前景廣闊
同時，福建電科院創(chuàng)新利用風光儲充微電網技術，構建了電力生產零排放電動汽車微型充換電站；采用了車聯網、物聯網、GPRS網絡的多網合一技術實時監(jiān)控動力電池運行狀況以及動態(tài)分析動力電池性能，優(yōu)化控制電動汽車充換電行為；利用電能循環(huán)電力電子裝置的負荷模擬方法進行微電網穩(wěn)定性分析和電能質量分析的半實物仿真。
“風光儲充微電網實驗平臺的投運，對福建深入開展電動車充換電、微電網優(yōu)化設計、分布式新能源應用和儲能系統優(yōu)化控制等相關領域的研究和相關技術人才培養(yǎng)具有重要的支撐作用?！狈对两榻B。
福建地處東南沿海，海岸線曲折率全國第一，沿海島嶼星羅棋布，部分有人島嶼通過跨海電纜供電，但可靠性低；部分島嶼還未通電，僅靠柴油發(fā)電，給島上居民的生產和生活帶來諸多不便。因此，充分利用福建海島太陽輻射充足、季風盛行的特點，將風光儲微電網技術應用于福建海島發(fā)電，具有廣泛的應用前景。
下一步，福建電科院將研制適用于居民和商業(yè)用戶的小型風光儲充微電網模塊化設備，可明顯降低系統投資成本，為風光儲充微電網在全省范圍內的應用推廣創(chuàng)造有利條件。
