中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作司副司長(zhǎng)高健近期介紹，預(yù)計(jì)2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量將接近7400萬(wàn)輛，其中，中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量將達(dá)2800萬(wàn)輛。同時(shí)，業(yè)內(nèi)外普遍認(rèn)為，隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度加深，汽車(chē)面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增大。
數(shù)據(jù)安全問(wèn)題嚴(yán)峻
“軟件定義汽車(chē)”是如今業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。在360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就像一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，但實(shí)際上智能汽車(chē)的安全問(wèn)題比手機(jī)、電腦等更嚴(yán)重?！爸悄芙K端存在的遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問(wèn)題都陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車(chē)上?！?
工信部車(chē)聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)情況顯示，2020年以來(lái)發(fā)現(xiàn)整車(chē)企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)受到的惡意攻擊達(dá)280余萬(wàn)次，平臺(tái)漏洞、通信劫持、隱私泄露等風(fēng)險(xiǎn)十分嚴(yán)重。同時(shí)，威脅由車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)、影響程度加大、網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全要求矛盾等問(wèn)題層出不窮。
據(jù)周鴻祎介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)往往都與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)，而黑客可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攻擊劫持汽車(chē)。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)往往跟車(chē)廠云端實(shí)時(shí)相連，如果云端服務(wù)器存在漏洞，那么黑客就可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
此外，車(chē)載傳感器采集汽車(chē)運(yùn)行中車(chē)內(nèi)外的各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)一般會(huì)在車(chē)輛本地和云端存儲(chǔ)，存在被竊風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)泄露一來(lái)關(guān)乎用戶(hù)隱私，二來(lái)道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、環(huán)境影像等具有地圖測(cè)繪屬性的數(shù)據(jù)關(guān)乎國(guó)家安全。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹還指出，自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛在數(shù)據(jù)獲取和使用過(guò)程中還存在數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)方面的責(zé)任、規(guī)范要求不明確，數(shù)據(jù)的商業(yè)用途約束要求不清晰，以及對(duì)數(shù)據(jù)泄露的防范不足、對(duì)數(shù)據(jù)違法的處罰力度不夠等問(wèn)題。
數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更嚴(yán)格
對(duì)于日益嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，周鴻祎認(rèn)為，應(yīng)把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車(chē)的標(biāo)配，推進(jìn)智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測(cè)試，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。
小康股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海認(rèn)為，要確保國(guó)家數(shù)據(jù)安全，應(yīng)將數(shù)據(jù)安全作為新的必備指標(biāo)之一，推動(dòng)和扶持自主品牌著力發(fā)展三電系統(tǒng)及智能聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)。
陳虹建議，實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)（包括高精地圖數(shù)據(jù)）采集、存儲(chǔ)和商業(yè)用途需經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)備案管理，并且只有滿足數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品才能進(jìn)入汽車(chē)公告目錄。
“在車(chē)企端，汽車(chē)在出廠前像強(qiáng)制做碰撞測(cè)試一樣進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)安全測(cè)試，甚至更高強(qiáng)度的測(cè)試，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)展攻防演練，提升企業(yè)和車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)等級(jí)；在國(guó)家端，加強(qiáng)智能汽車(chē)在使用過(guò)程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管，禁止采集用戶(hù)不知情數(shù)據(jù)，禁止過(guò)度采集超出滿足智能汽車(chē)功能的地理環(huán)境數(shù)；制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)數(shù)據(jù)的出境監(jiān)管，細(xì)化相關(guān)數(shù)據(jù)的安全要求?！敝茗櫟t建議。
此外，陳虹還表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)具有告知義務(wù)，并且在收集、使用、轉(zhuǎn)移、刪除數(shù)據(jù)時(shí)給予用戶(hù)自由選擇權(quán)。企業(yè)也需提升軟件的安全性，在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)要進(jìn)行數(shù)據(jù)和個(gè)人身份分離，并將數(shù)據(jù)匿名化，以確保數(shù)據(jù)安全。對(duì)于個(gè)人數(shù)據(jù)能否被使用及具體的使用目的，用戶(hù)應(yīng)擁有選擇權(quán)和知情權(quán)。
相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)滯后
在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪看來(lái)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，法律法規(guī)要走在前面。但據(jù)了解，現(xiàn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)部分法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)明顯滯后。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新產(chǎn)物，既要符合汽車(chē)管理相關(guān)法律法規(guī)，也要與地理信息、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的相關(guān)法律法規(guī)相適應(yīng)。經(jīng)梳理分析，在我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)中，產(chǎn)品管理、交通管理、責(zé)任界定、保險(xiǎn)監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)安全管理、地理信息管理等方面的部分規(guī)定不能完全適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，存在一些制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的‘矛盾點(diǎn)’和可能觸發(fā)潛在風(fēng)險(xiǎn)的‘空白點(diǎn)’，其中部分‘矛盾點(diǎn)’和‘空白點(diǎn)’直接制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用化落地。”長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英分析稱(chēng)，需加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)制、修訂，處理好科技進(jìn)步與法律穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
湖南省工信廳廳長(zhǎng)曹慧泉建議，要加快完善適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)體系，重點(diǎn)在個(gè)人用戶(hù)信息保護(hù)、數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)和安全管理、重要信息出境等方面推動(dòng)出臺(tái)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)信息安全工作的法規(guī)或指導(dǎo)性文件。
