中國儲能網(wǎng)訊：近日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著的《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》正式發(fā)布。該報告基于大量調(diào)研，系統(tǒng)總結(jié)了中國電動汽車發(fā)展取得的進展和成效，同時通過對國內(nèi)外電動汽車發(fā)展水平從技術(shù)、示范運行、產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)模式等維度進行全方位比較，也看到在國際電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的新形勢下我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國外差距正在拉大。報告在把握發(fā)展趨勢和認清差距的基礎(chǔ)上，提出建立分工協(xié)作的推進體系、構(gòu)建激勵創(chuàng)新的技術(shù)政策、完善開放合作的產(chǎn)業(yè)化政策和形成協(xié)調(diào)多元的市場推廣政策，從而推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進華表示：“當(dāng)前，美國、日本、德國等世界主要汽車強國，都將發(fā)展新能源汽車上升到了國家戰(zhàn)略的高度，積極開發(fā)和應(yīng)用以動力電池為核心的汽車電動化技術(shù)，加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。經(jīng)過10年研發(fā)，我國已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，但在傳統(tǒng)汽車技術(shù)和新能源汽車的特殊技術(shù)方面的挑戰(zhàn)依然很大。未來10年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，我國要以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化重點，并重視混合動力汽車作為過渡技術(shù)的發(fā)展。”
報告指出，目前，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。我國電動汽車技術(shù)取得較大進步，但部分領(lǐng)域發(fā)展滯后，關(guān)鍵技術(shù)有差距；我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進入規(guī)?；a(chǎn)階段，與國際水平有差距。
報告顯示，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源公司承建。截至2011年年底，我國25個示范城市已建成充電樁6800個、充電站168座。隨著電動汽車商業(yè)化程度的不斷提高，圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，下一步應(yīng)建立分工協(xié)作體系、激勵創(chuàng)新、完善合作產(chǎn)業(yè)、形成協(xié)調(diào)多元化市場，從而進一步推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
