3月22日，總部位于美國硅谷的固態(tài)電池企業(yè)QuantumScape，宣布計劃增發(fā)1300萬股A類股票，按照周一的收盤價計算，增發(fā)股票價值超過8.2億美元。據了解，本次融資主要是為了將其試生產線的規(guī)模翻倍，并為其合作伙伴大眾汽車生產更多的電芯，按照之前的計劃在2023年開始生產固態(tài)電池樣本。
據了解，這家公司是斯坦福大學前研究人員于2010年在美國硅谷圣何塞成立的新公司，主要從事全固態(tài)電池的研發(fā)。與目前所用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池可以提升電動汽車的安全性，并且能夠有效縮短電動汽車的充電時間，還有更高的能量密度能夠使電動汽車擁有更長的續(xù)航里程。
這家公司的聯合創(chuàng)始人Stan Whittingham博士，還是2019年諾貝爾化學獎得主。QuantumScape已經有了約200項固態(tài)電池技術專利和專利申請。這或許也是公司備受資本追捧的原因之一。
在QuantumScape的股東名單中，不乏微軟、豐田、大眾汽車這樣的世界巨頭。在不久前的大眾汽車“電池日”上，官宣了QuantumScape與大眾汽車在固態(tài)電池領域的合作。實際上，
早在2014年，大眾就持有了這家公司5%的股份。四年后，大眾又一次向這家公司增加了投資，當時出資了1億美元與QuantumScape成立了合資公司。2020年，大眾再次投資2億美元給QuantumScape。不出意外，本次增發(fā)大眾汽車將會再次參與投資，因為距離大眾給出的固態(tài)電池量產時間越來越近了。
在此前的“電池日”上在大眾集團表示，固態(tài)電池是未來車輛動力電池的終極形態(tài)，因為固態(tài)電池有更高的性能和更低的成本，有能力在短短12分鐘內充電80%，且續(xù)航將比相同尺寸和重量的液態(tài)電池多30%。大眾集團認為2025年之后就可以銷售固態(tài)電池了。
不過，目前QuantumScape的固態(tài)電池仍處于試生產階段，或者說在實驗室中的產物。
為了實現商業(yè)可行性，該公司需要解決三個主要問題。首先，與在受控的實驗室環(huán)境中測試的電池相比，它必須制造更大也更多層的電池。目前的電池只有四層，而該公司需要在商業(yè)版本中生產出可能多達十幾層的電池。其次，它還需要為某些關鍵部件（如陶瓷隔板）開發(fā)一條可靠的生產線。最后，它必須把所有這些部件都放在一個工廠里，在大批量生產中，它可以分散數十億美元的設備和機械成本。
此次融資順利的話，QuantumScape的固態(tài)電池將更早的量產，進入到“大眾市場”。
