美東時(shí)間周五，特斯拉公布了第一季度交付情況，超過(guò)華爾街預(yù)期，達(dá)到18.48萬(wàn)輛，反超五菱宏光，成為全球最暢銷的品牌，其銷量增長(zhǎng)主要來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。新年伊始，國(guó)產(chǎn)版的ModelY便通過(guò)大幅降價(jià)引發(fā)一波搶購(gòu)潮。
特斯拉在中國(guó)打起價(jià)格戰(zhàn)，造車新勢(shì)力尋求突圍。作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力“盟主”，蔚來(lái)今日公布ET7首臺(tái)生產(chǎn)線車身已在合肥制造基地下線，其焊裝生產(chǎn)線也投入使用。蔚來(lái)方面稱，ET7的量產(chǎn)計(jì)劃推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)2022年一季度交付，并將在上海車展亮相。
蔚來(lái)3月銷量為7257輛，一季度交付20060輛，也是首次突破2萬(wàn)大關(guān)。值得注意的是，早前咨詢機(jī)構(gòu)威爾森發(fā)布過(guò)一份豪華車品牌在華平均成交價(jià)排行榜，蔚來(lái)平均成交價(jià)42.63萬(wàn)元，比特斯拉平均成交價(jià)27.23萬(wàn)元高出15.4萬(wàn)元。
蔚來(lái)和特斯拉產(chǎn)品定位有所不同，蔚來(lái)對(duì)標(biāo)的是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。相比于ModelY，蔚來(lái)內(nèi)飾更豪華且空間更大，BaaS換電模式也比充電模式更便捷。截至3月29日，蔚來(lái)全國(guó)換電站已建成196座。根據(jù)規(guī)劃，2021年全國(guó)換電站數(shù)量為500座。此外，中泰證券研報(bào)顯示，蔚來(lái)ES6 BOM成本為30萬(wàn)元，Model3 BOM成本為12.62萬(wàn)元。
蔚來(lái)在產(chǎn)品力和服務(wù)上發(fā)力，小鵬汽車則是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。小鵬汽車日前已完成從廣州至北京的3000公里NGP自動(dòng)輔助駕駛測(cè)試。小鵬汽車內(nèi)部員工曾告訴記者，各路段路況、天氣復(fù)雜程度有差異，且車主駕駛時(shí)主觀判斷也不同，該公司對(duì)此次駕駛測(cè)試結(jié)果整體較滿意。小鵬汽車將繼續(xù)推進(jìn)XPLIOT的研發(fā)進(jìn)程。
NGP的優(yōu)勢(shì)在一定程度上拉升了小鵬汽車的銷量，小鵬汽車3月交付5102輛，一季度共交付13340輛，這也是歷史最好季度交付成績(jī)。當(dāng)前，小鵬已推出磷酸鐵鋰版本的P7，售價(jià)低于對(duì)標(biāo)車型特斯拉Model3。
除了頭部玩家，其他新能源品牌也在不斷涌現(xiàn)。東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)親自開(kāi)啟東風(fēng)嵐圖首款車FREE預(yù)售，該車增程式版本售價(jià)31.36萬(wàn)元。此外，據(jù)工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第342批）顯示，愛(ài)馳U5長(zhǎng)續(xù)航版車型在列，預(yù)計(jì)5月推出。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著小米等科技公司的入局，新能源競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。銷量也反映出品牌逐漸分化，消費(fèi)者向主流品牌聚集。目前來(lái)看，真正能和特斯拉叫板的，主要還是蔚來(lái)、小鵬汽車和理想三家，當(dāng)然恒大汽車等車企也有機(jī)會(huì)，希望更多的品牌向上突圍。
