近期，北京延慶氫能產(chǎn)業(yè)園二期項目正式開工，湖北襄陽首輛氫能源公交車啟動試運營，重慶市首批3座加氫站集中開工建設(shè)……
今年以來，我國各地紛紛加碼氫能產(chǎn)業(yè)布局，氫能發(fā)展正駛?cè)肟燔嚨馈淠苁菈汛笪覈G色低碳產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐力量，諸多政策、規(guī)劃給予氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展強勁動力。當前，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風起云涌，已形成珠三角、長三角、京津冀等產(chǎn)業(yè)先行區(qū)，正不斷攻克核心技術(shù)瓶頸、完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快其商業(yè)化進程。
石油企業(yè)加緊氫能領(lǐng)域建設(shè)
2021年政府工作報告對于我國 “十四五” 時期主要目標任務，提出促進新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)、裝備和產(chǎn)品研發(fā)應用，培育壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。氫能的利用具有低碳、環(huán)保的優(yōu)勢，順應了國家保護生態(tài)環(huán)境、控制溫室氣體排放的 發(fā)展路徑。
當前，我國原油對外依存度居高不下，氫能的推廣與利用有助于優(yōu)化能源利用結(jié)構(gòu)，夯實我國能源安全基礎(chǔ)。此外，我國是世界第一產(chǎn)氫大國，加之可再生能源領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展，氫能市場潛力巨大。
氫能產(chǎn)業(yè)具有廣闊發(fā)展前景，日益受到石油企業(yè)青睞，石油企業(yè)加緊在氫能領(lǐng)域布局。
中國石化從資本運營、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)儲運、網(wǎng)點布局、社會合作等各領(lǐng)域全面推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，已在加氫站、制氫技術(shù)、氫燃料電池、儲氫材料等多個領(lǐng)域取得突破?！笆奈濉逼陂g，中國石化將加快發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務，擬規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站。
中國海油在氫能產(chǎn)業(yè)多有布局。中國海油旗下子公司中海油能源發(fā)展股份有限公司與林德集團于2020年7月簽署了一份合作意向書。根據(jù)合作意向書，雙方將共同投資和 探索氫能產(chǎn)業(yè)在工業(yè)領(lǐng)域的應用。中國海油旗下子公司中海石油氣電集團有限責任公司與中國燃氣于今年4月簽訂合作框架協(xié)議，將在天然氣制氫方面，開展撬裝天然氣制氫項目合作；在天然氣加氣站方面，開展加氫站建設(shè)及安全評估、高壓氫氣儲存和加注設(shè)備、加氣站改建及擴建加氫設(shè)計等項目合作；及在綜合能源供應方面，開展多能互補綜合能源供應項目 合作。由原海油發(fā)展管道公司、新能源技術(shù)項目組整合而成的海油發(fā)展清潔能源公司于今年1月在天津揭牌成立，該公司將探索分布式能源、地熱能、氫能等清潔能源的開發(fā)和利用。
中國石油合資建設(shè)的太子城服務區(qū)加氫站于今年2月正式投入使用，該站是中國石油首座加氫站，同時也是冬奧會首座加氫站，被《張家口氫能保障供應體系一期工程建設(shè)實施方案》列為冬奧氫能保供首批項目。今年6月底，中國石油在張家口賽區(qū)的第二座加氫 站——崇禮北油氫合建站將完工投產(chǎn)。未來， 中國石油還將在全國范圍投運50座加氫站。
石油企業(yè)涉足氫能領(lǐng)域具有得天獨厚優(yōu)勢。中國石油規(guī)劃總院新能源發(fā)展研究中心博士朱新宇表示，氫能作為未來具有規(guī)?；l(fā)展?jié)摿Φ闹匾文茉?，與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系密切。氫能產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的氫氣制取、儲運、加注和應用環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)油氣業(yè)務相比具有高相似度、同類客戶、共用基礎(chǔ)設(shè)施等顯著特征。制氫環(huán)節(jié)，石油企業(yè)具備煉廠副產(chǎn)氫、天然氣制氫、可再生電解水制氫等多元供氫手段；儲運氫環(huán)節(jié)，石油企業(yè)具備高壓氣態(tài)運輸、低溫液態(tài)運輸、管道輸送等綜合儲運基礎(chǔ)以及有機化合物儲氫、固態(tài)金屬儲氫的優(yōu)勢和潛力；加注環(huán)節(jié)，石油企業(yè)擁有數(shù)量龐大的加油站，區(qū)位優(yōu)勢顯著，可部分改造為加油加氫一體站，具備快速布局的能力；燃料電池及裝備材料環(huán)節(jié)，石油企業(yè)在車載儲氫瓶碳纖維和樹脂、燃料電池膜材料和催化劑、儲運與加注設(shè)備等方面具備優(yōu)勢和能力；此外，石油企業(yè)在氫安全、危化品管理方面優(yōu)勢突出，并且具有大量的內(nèi)部氫能應用場景和強大的資本實力。
對于石油企業(yè)深入開拓氫能領(lǐng)域，朱新宇認為，未來石油企業(yè)應將氫能業(yè)務發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標充分結(jié)合，加大對氫能重視程度，系統(tǒng)謀劃氫能產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)創(chuàng)新方向，進一步結(jié)合石油企業(yè)優(yōu)勢拓展氫能業(yè)務范圍。
氫能產(chǎn)業(yè)聚集地先行先試
各地積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，當前已形成珠三角、長三角、京津冀等氫能產(chǎn)業(yè)聚集地。
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是推動京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進京津冀在全國范圍率先實現(xiàn)碳達峰目標的重要支撐。京津冀地區(qū)是國內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實力突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備、氫能供給多元、產(chǎn)業(yè)鏈完整、應用場景豐富等優(yōu)勢。
4月7日，北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布公告，對《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021～2025年）》（征求意見稿）公開征求意見。《征求意見稿》提出階段性目標，將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，培育5~8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
珠三角地區(qū)依托強大的產(chǎn)業(yè)、資金和市場優(yōu)勢，大力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
廣東省發(fā)展和改革委員會于2020年11月發(fā)布《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》），提出近期重點建設(shè)廣州—深圳、廣州—珠海、深圳—深汕特別合作區(qū)氫能運輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟帶打造氫能高速通道。氫燃料電池方面，《方案》提出，要依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應、氫氣儲運及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。加氫站方面，《方案》提出，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設(shè)約300座加氫站。
加強生態(tài)保護、推動綠色發(fā)展是長三角一體化發(fā)展的重要內(nèi)容。長三角地區(qū)氫能資源豐富、經(jīng)濟實力雄厚，具有良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。
中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）指出，長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯(lián)動、共利共贏的局面。建設(shè)連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應、推進能源轉(zhuǎn)型生態(tài)文明建設(shè)。《規(guī)劃》提出近期發(fā)展目標（2019~2021年）：此階段立足于長三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啟動建設(shè)4條氫高速示范線路。
氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善
交通領(lǐng)域是氫能發(fā)展的重要著力點。氫燃料電池發(fā)電能將化學能直接轉(zhuǎn)化為電能，具有較高的能量轉(zhuǎn)換效率。
2020年4月，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
目前，我國已初步形成京津冀、華東、華南、華中等氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。佛山、上海、如皋等城市的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展得如火如荼。
如皋是我國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早、企業(yè)集聚度最高的地區(qū)之一，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。全國唯一一個聯(lián)合國開發(fā)計劃署“氫經(jīng)濟示范城市”項目落戶如皋，圍繞氫能產(chǎn)品的一系列示范應用也在如皋先試探索。
上海擁有充足的工業(yè)副產(chǎn)氫，具備制氫的資源稟賦。上海早在“十五”期間就開始參與燃料電池汽車和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，技術(shù)裝備國產(chǎn)化率正實現(xiàn)逐步提高。此外，上海氫燃料電池汽車制造能力強，示范運營經(jīng)驗豐富。
佛山目前已建成廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建起完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。佛山還建成并運營了加氫站15座，開通氫能源公交線路28條，投運氫燃料電池汽車近1400輛，氫能終端應用推廣規(guī)模全國最大。
氫能市場發(fā)展?jié)摿Υ?，但也要看到，當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要攻克各類瓶頸。國網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所研究員王曉晨指出，氫燃料電池是交通等重點行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)之一，當前面臨核心技術(shù)對外依存度高、全環(huán)節(jié)經(jīng)濟性不足等突出問題。氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)具有環(huán)節(jié)多、投資大、涉及面廣等特點，單一企業(yè)通常獨木難支。
王曉晨認為，未來氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展要發(fā)揮好我國“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢以及政府規(guī)劃引導的作用，著力打造國家級的氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺，構(gòu)建產(chǎn)學研用深度融合的科技創(chuàng)新體系，通過聯(lián)合攻關(guān)等方式加強基礎(chǔ)創(chuàng)新，提高燃料電池電堆和關(guān)鍵材料等性能與技術(shù)經(jīng)濟性。依托大型能源央企等主體推動氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強制、儲、運、用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，避免全產(chǎn)業(yè)鏈“木桶效應”，通過規(guī)模化發(fā)展降低全環(huán)節(jié)成本。同時充分尊重企業(yè)的市場主體地位，發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶頭作用，提高核心環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化自主能力，打造具有國際競爭力的氫能高端產(chǎn)業(yè)鏈。
