中國儲能網(wǎng)訊：英國CSRF網(wǎng)站發(fā)表署名David Cebon的博客文章，題目是：Hydrogen for Heating?（氫氣取暖？）
在低碳的未來，人們最常提出的為建筑物供暖的方法是用氫氣來驅(qū)動熱水鍋爐或用電來驅(qū)動熱泵。制造氫氣有兩種低碳方法：可再生能源制造的綠氫和碳捕獲后的藍(lán)氫。
本研究從能源效率、碳排放、基礎(chǔ)設(shè)施要求和技術(shù)成熟度等方面對各種方案進(jìn)行了比較，結(jié)論是：
對于建筑供暖，熱泵的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于綠氫。在輸送相同熱量的情況下，熱泵的“風(fēng)轉(zhuǎn)熱”能耗是綠氫的1/6。因此，熱泵的成本是綠氫的1/6。
由于綠氫路線的低效性，將需要大量的可再生電力來加熱英國的建筑：大約是目前海上風(fēng)電裝機(jī)容量的40倍。而相比之下，熱泵路線所需的額外可再生電力很低。
2020年，在英國，使用電加熱器為建筑供暖比使用天然氣鍋爐產(chǎn)生的碳排放量低20%左右。隨著電力供應(yīng)變得更清潔（低碳），電熱減排比例將隨著時間的推移進(jìn)一步提高。
電供暖產(chǎn)生的碳排放量總是綠氫鍋爐的一半左右。電供暖加熱器現(xiàn)在是現(xiàn)成的，不需要額外的基礎(chǔ)設(shè)施。
為建筑物供暖的藍(lán)氫路線將要求進(jìn)口到英國的天然氣量增加25%，使進(jìn)口量占國民消費(fèi)量的60%，這將不利于貿(mào)易平衡和能源安全。
綠氫和藍(lán)氫路線都不是清潔的，都會產(chǎn)生大量的碳排放。2020年綠氫路線的碳排放比在冷凝鍋爐中燃燒天然氣多50%。
藍(lán)氫總是會伴隨大量的二氧化碳逃逸到大氣中。因此，使用藍(lán)氫取暖將使得英國政府難以實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)“凈零”排放的法律承諾。
因此，用氫氣供暖的方向是錯誤的。與替代技術(shù)相比，氫氣燃燒效率非常低。因此，氫氣是可再生電力的浪費(fèi)，或?qū)⒋蟠笤黾犹烊粴獾氖褂昧?。燃燒藍(lán)氫或綠氫產(chǎn)生的碳排放量明顯高于熱泵，氫經(jīng)濟(jì)所需的基礎(chǔ)設(shè)施不太可能在2040年建成，氫不是建筑供暖的合理路徑，更好的方案是把供熱系統(tǒng)改成熱泵，這應(yīng)該是政府的政策。
