近日，小鵬汽車(chē)宣布在川藏線(xiàn)貫通了免費(fèi)充電樁，共13座充電站，平均170km一座。而特斯拉和蔚來(lái)也宣布打通川藏線(xiàn)，分別修建了11座和14座充電站。在中東部充電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)布局日趨完善的當(dāng)下，造車(chē)新勢(shì)力已將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的觸角伸向了川藏線(xiàn)。但是從某種意義上看，為川藏線(xiàn)旅游的消費(fèi)者修建充電站，宣傳噱頭要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際使用價(jià)值，不乏重復(fù)建設(shè)之嫌，更像是一場(chǎng)有名無(wú)實(shí)的“軍備競(jìng)賽”。
新勢(shì)力扎堆“打通”川藏線(xiàn)
4月30日，小鵬汽車(chē)宣布用13個(gè)站點(diǎn)，打通川藏線(xiàn)免費(fèi)充電服務(wù)，全線(xiàn)包含1個(gè)超充站和12個(gè)目的地充電站啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，在這條超過(guò)2250km路線(xiàn)上，平均每170km就將有一個(gè)小鵬免費(fèi)充電站，從海拔500m到4100m實(shí)現(xiàn)垂直全覆蓋。小鵬汽車(chē)強(qiáng)調(diào)，川藏線(xiàn)上沿途充電站的建設(shè)，充分考慮到了當(dāng)?shù)刈匀痪坝^(guān)、人文風(fēng)情等因素，電動(dòng)車(chē)主在充電的同時(shí)，可以近距離深切感受川藏線(xiàn)沿途的美景。同時(shí)，小鵬汽車(chē)還將新增萍鄉(xiāng)、貴港、龍巖、三明、上饒等24座終身免費(fèi)充電服務(wù)城市，并對(duì)廣州、深圳、佛山、東莞等已開(kāi)通免費(fèi)充電的城市擴(kuò)充免費(fèi)充電站點(diǎn)。截至目前，小鵬汽車(chē)的整體充電網(wǎng)絡(luò)布局達(dá)到164城，1140座免費(fèi)充電站，19019根免費(fèi)充電樁。
事實(shí)上，小鵬汽車(chē)不是第一個(gè)瞄準(zhǔn)川藏線(xiàn)的造車(chē)新勢(shì)力。早在去年，特斯拉和蔚來(lái)就已經(jīng)相繼推出打通川藏線(xiàn)的規(guī)劃。去年9月，特斯拉宣布完成了川藏線(xiàn)沿途充電樁的全面鋪設(shè)，并在去年底宣布，隨著哈密、烏魯木齊等地特斯拉充電站陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，特斯拉“絲綢之路”充電線(xiàn)路國(guó)內(nèi)段全線(xiàn)貫通。4月28日，特斯拉再次宣布，正式打通“318川藏線(xiàn)”超充線(xiàn)路，始發(fā)地成都，目的地定日，途中布局11座超級(jí)充電站。
蔚來(lái)在去年年底宣稱(chēng)，成功打通全國(guó)第一條川藏快充路線(xiàn)。該線(xiàn)路從成都至珠峰大本營(yíng)，沿途布局14座蔚來(lái)20kW快充站，全程超過(guò)2900km，輕松抵達(dá)海拔5200m的珠峰大本營(yíng)，而且，蔚來(lái)的快充站還宣稱(chēng)是面向所有用戶(hù)開(kāi)放。
方便用戶(hù)更是營(yíng)銷(xiāo)噱頭
為何造車(chē)新勢(shì)力扎堆在川藏線(xiàn)上布局充電站，開(kāi)展“軍備競(jìng)賽”，其背后的關(guān)鍵還是營(yíng)銷(xiāo)。眾所周知，川藏線(xiàn)318國(guó)道是我國(guó)著名的自駕游線(xiàn)路，很多年輕人都渴望駕駛自己的愛(ài)車(chē)，行駛在這條風(fēng)景優(yōu)美、旅游景點(diǎn)眾多的川藏線(xiàn)上，去高原、去西藏探秘、旅行。過(guò)去很多年，很多車(chē)企也把這條線(xiàn)路作為車(chē)輛試駕的經(jīng)典線(xiàn)路，組織媒體、用戶(hù)進(jìn)行體驗(yàn)，增加車(chē)輛曝光度和營(yíng)銷(xiāo)熱點(diǎn)。隨著318川藏線(xiàn)路況的不斷好轉(zhuǎn)，燃油車(chē)駛上川藏線(xiàn)已經(jīng)沒(méi)有了太多挑戰(zhàn)，而對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，仍存在不小的難度，關(guān)鍵就是充電設(shè)施的匱乏。
一位充電運(yùn)營(yíng)商向記者介紹，一般情況下，我國(guó)高速公路上的充電站都由國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)建設(shè)，而318川藏線(xiàn)是國(guó)道，車(chē)企在沿途建充電站沒(méi)有太多限制，而一旦一個(gè)品牌在這條線(xiàn)路上布局完整的充電站，對(duì)其品牌營(yíng)銷(xiāo)、吸引用戶(hù)將產(chǎn)生正面的推動(dòng)左右。北京ES6車(chē)主張先生在得知蔚來(lái)在川藏線(xiàn)上布局了完整的充電站之后十分高興：“終于可以開(kāi)著我的ES6去西藏了。”隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的不斷增加和用戶(hù)群體的增多，以愛(ài)玩的年輕消費(fèi)者為代表的車(chē)主們渴望開(kāi)著新能源汽車(chē)去到更遠(yuǎn)的地方，而沿著川藏線(xiàn)抵達(dá)西藏，是國(guó)內(nèi)很多自駕游愛(ài)好者的終極夢(mèng)想之一。這種情況下，在一條2000km的熱點(diǎn)旅游線(xiàn)路上建設(shè)十幾座充電站，對(duì)于一家車(chē)企、一個(gè)品牌而言無(wú)疑具有很強(qiáng)的市場(chǎng)推廣意義。
事實(shí)上，上述三家宣稱(chēng)打通川藏線(xiàn)的車(chē)企也都無(wú)一例外地把打通川藏線(xiàn)作為自身的營(yíng)銷(xiāo)熱點(diǎn)，用方便用戶(hù)的噱頭推進(jìn)自身的營(yíng)銷(xiāo)工作。而且，這三家企業(yè)川藏線(xiàn)上的充電站多建在沿途高級(jí)酒店，多是自駕游的熱點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。特斯拉的充電站主要包括雅安雨都飯店、理塘蟲(chóng)草大酒店、芒康頌贊如美山居酒店、八宿多拉神山溫泉賓館、波密頌贊林卡酒店、林芝汀樾開(kāi)元酒店等；小鵬的目地充電站有然烏湖邊的銘景酒店、倉(cāng)央嘉措情歌大酒店、八宿銘景、林芝保利雅途酒店、拉薩永源快捷酒店等；蔚來(lái)的目的地充電站有定日的世界屋脊酒店、林芝工布莊園希爾頓、左貢圣方大酒店等。
不可否認(rèn)的，充電設(shè)施“打通”川藏線(xiàn)，在沿線(xiàn)構(gòu)建完整的充電站網(wǎng)絡(luò)，的確可以方便用戶(hù)，幫助他們完成川藏線(xiàn)自駕游的心愿。但從現(xiàn)實(shí)層面而言，選擇開(kāi)著純電動(dòng)汽車(chē)去川藏線(xiàn)自駕游的車(chē)主仍是少數(shù)。車(chē)企更多的是把打通川藏線(xiàn)作為一種營(yíng)銷(xiāo)噱頭，吸引更多消費(fèi)者關(guān)注的目光。特斯拉就先后兩次宣稱(chēng)打通川藏線(xiàn)，以此來(lái)推動(dòng)其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的步伐。
如此競(jìng)爭(zhēng)需謹(jǐn)慎
三家造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)相在川藏線(xiàn)上開(kāi)展“軍備競(jìng)賽”，不免有重復(fù)建設(shè)之嫌。特斯拉川藏線(xiàn)的充電站大部分都是慢充，只有兩座快充站，都是目的地充電站；小鵬汽車(chē)則有1個(gè)超充站和12座目的地充電站；蔚來(lái)建設(shè)了14座快充站，但往往兩個(gè)充電站的間隔并不遠(yuǎn)。蔚來(lái)的充電站是可以向其他品牌用戶(hù)開(kāi)放的，小鵬和蔚來(lái)早在2019年就宣稱(chēng)雙方旗下自有充電站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，小鵬超充樁已經(jīng)接入NIO Power充電地圖，而蔚來(lái)超充也正式接入小鵬汽車(chē)App，雙方合作覆蓋查詢(xún)、使用、支付等全流程。在蔚來(lái)去年宣稱(chēng)貫通川藏線(xiàn)之后，理論上，小鵬車(chē)主也可以在這條川藏線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)“充電自由”了。小鵬時(shí)隔不到半年，再次大舉建設(shè)川藏線(xiàn)充電設(shè)施無(wú)疑有重復(fù)建設(shè)之嫌。
誠(chéng)然，在北上廣等新能源汽車(chē)用戶(hù)較集中的地區(qū)，充電站的重復(fù)建設(shè)“大有人在”，有些地方即使相隔不遠(yuǎn)就有兩座以上的充電站，即便如此也擋不住高峰期的“充電擁堵”。但事實(shí)上，我國(guó)充電站建設(shè)總體處于“適度超前”的狀態(tài)，尤其是在長(zhǎng)途線(xiàn)路上，充電站的使用率并不高，駕駛純電動(dòng)汽車(chē)在川藏線(xiàn)上行駛的消費(fèi)者更是少之又少。更為關(guān)鍵的是，即使這三家企業(yè)的用戶(hù)全部加起來(lái)也不過(guò)20萬(wàn)～30萬(wàn)，在互聯(lián)互通背景下完全沒(méi)必要在一條線(xiàn)路上布局如此多的充電站。按照目前的發(fā)展，未來(lái)恐怕還將不斷有企業(yè)瞄準(zhǔn)川藏線(xiàn)這一熱點(diǎn)旅游線(xiàn)路，做更多營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作。川藏線(xiàn)上的這場(chǎng)“軍備競(jìng)賽”，恐怕還將繼續(xù)下去。
站在方便用戶(hù)的角度，更方便的充電半徑的確有利于提升充電便利性，提升電動(dòng)汽車(chē)的出行體驗(yàn)。但從實(shí)際應(yīng)用的角度看，這種營(yíng)銷(xiāo)噱頭意義更大的重復(fù)建設(shè)恐造成浪費(fèi)，并不具有太多的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。貫通之后，更多的充電站恐將處于乏人問(wèn)津的狀態(tài)，建設(shè)而不使用無(wú)疑是對(duì)充電資源的浪費(fèi)。借助川藏線(xiàn)吸引用戶(hù)關(guān)注，提升知名度是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，但也要適度，考慮實(shí)際使用效率?！柏炌ùú鼐€(xiàn)、甚至借助川藏線(xiàn)增加品牌曝光度是一種手段，但企業(yè)也不可盲目跟風(fēng)，需要保持適度謹(jǐn)慎，建了充電站還需要后期維護(hù)，更需要保障安全運(yùn)營(yíng)等方方面面的問(wèn)題。畢竟對(duì)于這些造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)而言，更需把錢(qián)用在刀刃上，在真正需要建站的地方建站，才能真正提升用戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓?！鄙鲜龀潆娺\(yùn)營(yíng)商強(qiáng)調(diào)。
