在繼續(xù)堅持“三縱三橫”的基本研發(fā)布局的基礎上，進一步突出“三橫”共性關鍵技術，為推動動力電池、燃料電池等儲能器件，電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速器總成一體化產(chǎn)品，“整車電控”、“電轉向”、“電空調”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供技術支撐。
在新能源汽車中，汽車電子成本所占比例有望從目前的10%上升到50%。由此可見，新能源汽車對于電子元件的需求將比目前擴大很多。
不過，一些不利因素的存在，也可能讓關鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。例如，技術創(chuàng)新不夠，產(chǎn)業(yè)資源不足；整車配合不暢，產(chǎn)業(yè)形態(tài)不明；形式大于或者偏離內容，盲目發(fā)展；用戶較高需求帶來起步挑戰(zhàn)；市場及規(guī)范形成尚待時日。因此，加強協(xié)同創(chuàng)新與國際合作，培育新興零部件產(chǎn)業(yè)基礎顯得十分必要。就從產(chǎn)業(yè)化階段來看，可以分為電動附件-變速箱-發(fā)動機-電機系統(tǒng)-電池系統(tǒng)-動力平臺及整車系統(tǒng)集成等。
