中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：標(biāo)普全球評(píng)級(jí)發(fā)表報(bào)告稱，各國(guó)政府將電動(dòng)汽車視為減碳的關(guān)鍵所在，推高了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的銷量。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，盡管這些企業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)遇巨大，但還需應(yīng)對(duì)日新月異的技術(shù)、龐大的支出、地緣政治帶來的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、以及環(huán)保因素帶來的壓力。
到2025年，輕型電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)動(dòng)力電池的需求可能較2020年的139吉瓦時(shí)提高八倍之多。許多國(guó)家都在鼓勵(lì)電池生產(chǎn)以促進(jìn)本土電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
電池行業(yè)已步入快速變化的階段。隨著電動(dòng)汽車快速取代傳統(tǒng)汽車，電池企業(yè)面臨著巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇。這就要求對(duì)可能被先進(jìn)技術(shù)飛快趕超的電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大量前期投資。
中國(guó)已打造出成熟的電池供應(yīng)鏈。這屬于早在1990年代中國(guó)為推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展既已制定的相關(guān)計(jì)劃的一部分。
雖然歐洲和美國(guó)正在積極建設(shè)電池產(chǎn)能，但電池仍可能供不應(yīng)求。監(jiān)管要求和政府補(bǔ)貼推動(dòng)歐洲成為了2020年增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。而在美國(guó)，拜登政府提出的稅收優(yōu)惠和新基建(如充電樁)措施，或許能使電動(dòng)汽車占新車銷量的比重到2025年提升至10%左右。不過美國(guó)和歐洲的電池供應(yīng)鏈發(fā)展不足，尚需多年時(shí)間才能趕上中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
標(biāo)普全球評(píng)級(jí)認(rèn)為，更多的全球汽車廠商將利用中國(guó)強(qiáng)大的電池供應(yīng)鏈。汽車廠商可能會(huì)借助其位于中國(guó)的現(xiàn)有電動(dòng)汽車工廠來生產(chǎn)出口車輛。特斯拉(TSLA.US)自2020年起就在出口其上海工廠生產(chǎn)的Model 3。寶馬也計(jì)劃向39個(gè)國(guó)家出口其沈陽(yáng)工廠(寶馬與華晨中國(guó)汽車控股有限公司合資企業(yè)下的工廠)生產(chǎn)的電動(dòng)SUV iX3。
此外，全球汽車廠商也在利用各自與韓國(guó)和日本電池供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系，來確保本國(guó)的電池供應(yīng)。日韓的電池供應(yīng)商較歐美擁有相對(duì)大的電池產(chǎn)能。
標(biāo)普全球評(píng)級(jí)預(yù)計(jì)鋰電池組的價(jià)格最早可在2024年降至每千瓦時(shí)100美元。業(yè)內(nèi)人士表示，這一水平將成為電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的拐點(diǎn)。這將使電動(dòng)汽車與等效內(nèi)燃機(jī)汽車一樣便宜。
同時(shí)，隨著需求上升，規(guī)模效益開始發(fā)揮作用。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，銷量增長(zhǎng)、成本下降和效率提升的良性循環(huán)，將為汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商帶來提振。
電池技術(shù)的發(fā)展日新月異。一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破可能會(huì)顛覆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)地位和投資路徑。行內(nèi)業(yè)者在不斷對(duì)材料和電池種類進(jìn)行試驗(yàn)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著各家企業(yè)完善技術(shù)并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，該領(lǐng)域未來五到十年的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將進(jìn)入動(dòng)態(tài)博弈。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮發(fā)展，企業(yè)還需管控日益加劇的環(huán)境、社會(huì)和治理風(fēng)險(xiǎn)。其中包括從退役電池中提取稀有金屬以重復(fù)利用于儲(chǔ)能站和移動(dòng)充電器等，而這方面的需求日益上升亟需管控。
考慮到材料的毒性和即將成型的巨大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這很快就會(huì)成為一個(gè)重要的環(huán)境問題。大型企業(yè)和電池供應(yīng)商承擔(dān)這一環(huán)保責(zé)任的壓力與日俱增。
