近日，碳酸鋰、氫氧化鋰等大宗商品報價持續(xù)攀升。據價格監(jiān)測機構生意社發(fā)布的數(shù)據，9月29日，氫氧化鋰商品報價達18.6萬元/噸，電池級碳酸鋰商品報價最高達到19.6萬元/噸，追平歷史高點。
10月8日開市以來，鋰電材料商品報價也依舊維持高位。多家市場分析機構預測，下游需求快速釋放、上游鋰礦資源爭奪加劇的情況下，我國鋰價仍有較大的上行動力。
（文 | 本報記者 李麗旻）
工業(yè)級碳酸鋰與電池級碳酸鋰價格較去年同期漲幅均超過了200%
據生意社數(shù)據，截至9月末，國內工業(yè)級氫氧化鋰價格突破18.5萬元/噸，較9月初上漲了50%左右，較今年8月漲幅達80%以上，碳酸鋰價格漲幅則更驚人，同期內工業(yè)級碳酸鋰與電池級碳酸鋰價格分別達到18.2萬元/噸、18.6萬元/噸，較去年同期漲幅均超過了200%。
記者查閱相關數(shù)據了解到，在2020年上半年，鋰鹽商品交易價格僅維持在2-3萬元/噸水平。
不僅鋰鹽，據上海鋼聯(lián)公布的數(shù)據，10月8日，包括錳酸鋰、鈷鹽、金屬鋰等鋰電材料商品報價也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，鋰電原材料價格普遍攀升。
在業(yè)內看來，推動鋰價飛漲的原因之一在于下游需求的快速釋放。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示：“供需失衡是目前行業(yè)面臨的大問題，短期內下游需求增長過快，尤其是新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長，上游企業(yè)卻準備不足，鋰電原材料明顯供不應求?！?
據記者了解，今年9月，比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、上汽等國內主流電動汽車生產商產銷數(shù)據增速驚人，多家電動汽車企業(yè)當月銷量同比上漲幅度超過90%。另據乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據，今年8月，我國新能源汽車銷量高達30萬輛，環(huán)比上漲幅度達15%，同比上漲幅度高達202.7%。
國內主流動力電池生產商及電動汽車企業(yè)均開始布局上游鋰礦石、鹽湖鋰礦資源
9月中旬，澳大利亞鋰輝石生產商Pilbara在電子平臺上開啟了第二輪鋰輝石精礦拍賣活動，最終成交價格高達2240美元/噸，較今年7月首輪拍賣的1250美元/噸的成交價高出近一倍，超出業(yè)內預期。測算顯示，按照這一鋰輝石精礦價格，加上海運成本，運至國內對應的鋰價很可能超過20萬元/噸。
事實上，為鎖定上游礦產資源，截至目前，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等國內主流動力電池生產商都已發(fā)布了布局上游鋰礦石或鹽湖鋰礦資源的計劃。
據了解，今年9月28日，加拿大鋰礦生產商Millennial宣布稱，我國最大的電池生產商寧德時代與其達成收購協(xié)議，寧德時代“擊敗”了贛鋒鋰業(yè)，擬以2.97億美元收購Millennial公司，鎖定上游鋰礦資源。這一交易，也是繼寧德時代收購阿根廷鋰礦公司Neo、入股澳大利亞鋰礦公司Pilbara Minerals等操作后，又一大手筆投資，這也是我國動力電池生產商最新一起“買礦”行動。
不僅如此，作為鋰電池消費端的電動汽車企業(yè)也開始行動。據記者了解，截至今年9月末，小鵬汽車、美國通用汽車公司、長城汽車、比亞迪、豐田等電動汽車制造商也早早在鋰上游礦產領域開啟了布局。
“從目前市場情況來看，我認為收購鋰礦已成為了目前中下游企業(yè)的一個戰(zhàn)略發(fā)展方向。對于鋰電中下游企業(yè)來說，此舉可以有效地鎖定上游資源，穩(wěn)定礦產供應價格?！贝迻|樹指出，“但我認為，也需要重視這一舉措帶來的風險，高價收購上游企業(yè)很可能會對企業(yè)本身帶來較大的債務壓力以及經營壓力?！?
短期內我國乃至全球鋰市仍將處于供不應求的狀態(tài)
“上游原材料價格的快速上漲已經讓中下游企業(yè)利潤率明顯受到擠壓，持續(xù)的鋰價上漲很可能導致中下游企業(yè)經營壓力加大，最終電動汽車等商品價格也可能出現(xiàn)小幅上漲，影響最終居民購買情況?！贝迻|樹提醒稱，“在此情況下，加大上游鋰礦生產，加快鋰礦生產產能釋放尤為重要?！?
然而，多家市場分析機構也預測認為，短期內我國乃至全球鋰市仍可能處于供不應求的狀態(tài)，鋰礦生產新增產能短期內或難以得到完全釋放。
據華西證券統(tǒng)計的數(shù)據，目前全球大多鋰精礦新建項目預期投產年份都放在了2024年前后，未來1-2年內全球鋰精礦都將處于強勢的賣方市場中，季度價格很可能持續(xù)環(huán)比上漲。該機構預測稱，隨著鋰電行業(yè)進入今年第四季度，也是行業(yè)傳統(tǒng)旺季，疊加下游采購需求增加、青海鹽湖有所減產、鋰鹽加工廠檢修等因素影響，今年四季度鋰鹽現(xiàn)貨價格很可能突破20萬元/噸，創(chuàng)下歷史新高。
崔東樹也指出，未來1-2年內，鋰電原材料價格很可能還是處于大幅拉升的局面，隨著新增產能逐步釋放，鋰市出現(xiàn)一定程度的供應過剩，鋰電上中下游產業(yè)鏈預計將穩(wěn)定。
