中國儲能網(wǎng)訊：近日，兩份頗具分量的氣候行動和排放監(jiān)測報告《2022氣候變化績效指數(shù)》《全球電力評論》出爐。兩份報告在全球主要經濟體氣候治理情況方面，不約而同給出了類似結論：全球最富裕的國家仍是排放“大戶”，且部分仍未啟動從化石燃料經濟結構向氣候友好經濟模式的轉型，在控制升溫的道路上，各國仍需“再加一把勁”。
發(fā)達國家氣候行動普遍落后
《2022氣候變化績效指數(shù)》評分最低的國家包括澳大利亞、美國、加拿大、韓國、馬來西亞等。其中，澳大利亞表現(xiàn)尤其糟糕，氣候政策方面排名倒數(shù)第一，甚至落后于巴西、阿爾及利亞等許多低收入國家。截至去年，澳大利亞92%的能源供給仍然依靠化石燃料，該國政府沒有采取任何實質性行動來改變這一局面。
加拿大排名倒數(shù)第十，與2020年相比又下降了3個名次。涉及氣候政策，有5個歐盟國家亦列入“非常糟糕”級別，分別是保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和捷克。
美國排名55位，屬于“非常弱”級別，該國在溫室氣體排放、能源使用、可再生能源這3個方面的評分“非常低”。
氣候行動網(wǎng)絡高級氣候科學和全球能源政策顧問史蒂芬·辛格表示，排名較低的國家不是化石燃料出口國，就是化石燃料消費國，他們的人均能源消耗量和碳排放量也很高，相比之下，可再生能源和能源效率方面表現(xiàn)較差。
無獨有偶，獨立氣候和能源智庫恩貝爾的《全球電力評論》報告也證實了這一點。該報告顯示，一旦考慮到人口因素，世界上最富有的國家仍然是煤電碳排放量最多的群體，澳大利亞、韓國、美國、德國、日本等經合組織成員國表現(xiàn)最差。
恩貝爾智庫指出，澳大利亞煤電的人均碳排放量是全球平均水平的5倍，比其他任何主要煤炭消費國都要高出至少40%。自2015年達成《巴黎協(xié)定》以來，澳大利亞煤電的人均年碳排放量達5.34噸；韓國緊隨其后，煤電人均年碳排放量約為3.81噸，是全球平均水平的4倍；美國煤電人均年碳排放量為3.08噸，是全球平均水平的3倍；德國和日本則是全球平均水平的兩倍。
澳大利亞成公認的“氣候輸家”
澳大利亞在碳減排方面的消極行動，以及拒絕逐步減少煤炭的決定，使得其成為公認的“氣候輸家”。
英國《衛(wèi)報》報道稱，澳大利亞仍在醞釀100多個化石燃料項目，如果這些項目全部獲批，每年可能會產生近17億噸溫室氣體，相當于全球工業(yè)排放量的5%，進而導致該國排放量增加近30%。
澳大利亞公共政策智庫澳大利亞研究所調查發(fā)現(xiàn)，澳大利亞目前有116個待開發(fā)的化石燃料項目，其中72個煤炭項目、44個油氣項目，每個項目價值都超過5000萬澳元，且有可能在未來5年內做出最終投資決定。
“這些項目的潛在碳排放量相當于200多座燃煤電站，”澳大利亞研究所氣候與能源計劃負責人里奇·梅爾贊表示，“其中2/3的煤炭項目被列入‘處于可行性階段’范圍?！?
澳政府聲稱，不會停止煤炭開采和利用，且將維持化石燃料出口活動至2050年后。有分析師指出，如果全球認真追求凈零轉型，最早到2036年，澳大利亞一半以上的化石燃料資產將變得一文不值。
中國清潔能源發(fā)展亮眼
與此同時，由德國觀察、新氣候研究所及國際氣候行動網(wǎng)絡聯(lián)合發(fā)布的《2022氣候變化績效指數(shù)》，從溫室氣體排放、能源使用、可再生能源和氣候政策這4個方面，對占全球排放量92%的60多個國家和地區(qū)進行打分。評分相對較高的均是在可再生能源領域有所建樹且擁有良好氣候政策的經濟體，比如中國。
德國之聲網(wǎng)站稱，中國在電動汽車領域全球領先，北京、上海、杭州、深圳等大城市的碳減排成績亮眼，大多城市的公交車也已完全電動化，新能源汽車在道路上比比皆是。
另據(jù)《金融時報》撰文表示，在中國宣布停止新建海外煤電并將大力支持發(fā)展中國家開發(fā)低碳綠色能源的背景下，該國本土可再生能源發(fā)展新模式有潛力走向更多發(fā)展中國家和地區(qū)。
亮眼的清潔能源成績將推動中國的降碳進程加速。行業(yè)分析機構標普全球普氏認為，中國將通過不斷增強可再生能源發(fā)電能力，大幅削減電力部門碳排放。
