中國儲能網訊：近年來，新能源汽車行業(yè)持續(xù)火爆，EV-Volumes的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動汽車銷量為324 萬輛，同比增長43%。中金公司的研報指出，隨著全球新能源汽車銷量與滲透率加速提升，預計2022年電動車銷量有望突破1000萬輛。
新能源汽車銷量增加的同時，市場對于鋰需求也大幅增長，信達證券預計2022年鋰資源供應增量約17.7萬噸?？粗辛虽囯娰惖赖木薮笄熬?，去年以來，多家公司跨界進入該領域。
企業(yè)扎堆跨界鋰電池
今年1月6日，吉翔股份在公告中透露，擬以現(xiàn)金4.8億元收購湖南永杉100%股權。該公司表示，公司所處的鉬行業(yè)波動較大，導致近年來公司出現(xiàn)業(yè)績波動。而湖南永衫鋰業(yè)主要生產電池級/工業(yè)級碳酸鋰和氫氧化鋰等產品，是鋰電池正極材料的主要原材料，將擁有良好的發(fā)展前景，可以為公司提供較好的業(yè)績回報。
今年1月4日，房地產企業(yè)宋都股份發(fā)布公告稱，擬5億元成立子公司浙江宋都鋰業(yè)有限公司。新公司的經營范圍包括儲能技術服務；新材料技術推廣服務；新材料技術研發(fā)等。
2021年2月18日，鈦白粉行業(yè)的龍頭龍蟒佰利（后更名為龍佰集團）發(fā)布公告稱，公司全資子公司佰利新能源擬出資3億元人民幣在河南省沁陽市成立河南龍佰新材料科技有限公司。新公司經營范圍包含：電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收等業(yè)務。
同年3月24日，該公司在公告中透露，公司全資子公司佰利新能源擬以現(xiàn)金收購中州炭素所持有的中炭新材料100%股權，交易價格為2.92億元。本次交易完成后，佰利新能源將擁有中炭新材料100%股權。該收購讓龍蟒佰利正式進入新能源領域，為公司實現(xiàn)研發(fā)生產新能源電池正負極材料協(xié)同發(fā)展做了準備。
2021年5月25日，同為著名的鈦白粉企業(yè)中核鈦白發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預案，募集資金將投向總投資38.30億元的年產50萬噸磷酸鐵項目等項目。
2021年6月7日，另一家鈦白粉企業(yè)安納達稱，控股子公司銅陵納源擬引入湖南裕能為戰(zhàn)略投資者，成立合資公司專注于磷酸鐵生產經營，并由合資公司投建5萬噸/年高壓實磷酸鐵產業(yè)化升級改造項目，擴產后公司磷酸鐵產能將增至10萬噸/年。
最初的主業(yè)是水泥、商品混凝土的金圓股份自去年跨界鋰電以來，同樣動作不斷：
2021年9月23日，金圓股份發(fā)布公告，擬收購辰宇礦業(yè)51%股權。辰宇礦業(yè)擁有西藏自治區(qū)國土資源廳頒發(fā)的硼鎂礦采礦許可證，礦區(qū)面積12.7765平方千米。
2021年10月12日，金圓股份透露，公司全資子公司金圓新能源與黃良標、余飛及其全資子公司和鋰鋰業(yè)簽署《合作框架協(xié)議》。黃良標、余飛持有和鋰鋰業(yè)100%的股權，并有意向出售其持有和鋰鋰業(yè)不低于51%股權給金圓新能源。和鋰鋰業(yè)的主要產品有電池級碳酸鋰、氫氧化鋰等。
今年1月5日，金圓股份再發(fā)公告，公司控股子公司鋰源礦業(yè)擬在西藏阿里地區(qū)投資8億元建設“捌千錯鹽湖萬噸級鋰鹽項目”，項目建設時間為2021年12月-2022年12月，預計達產后年產值預計約12億元。
2021年12月21日，磷化工企業(yè)川金諾表示，公司擬在廣西防城港市港口區(qū)投建15萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料前驅體材料磷酸鐵及配套60萬噸/年硫磺制酸項目，預計總投資為15億元；投建10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資為24億元。
此外，跨界進入鋰電行業(yè)的還有新洋豐、云天化、格力電器等上市公司。
電池原材料持續(xù)上漲
而企業(yè)紛紛爭奪鋰電這塊“大蛋糕”的同時，供需的不平衡也讓電池原材料的價格水漲船高。
拿碳酸鋰來說，據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測：元旦假期后工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格漲勢不停，價格不斷刷新新高。1月9日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為304000元/噸，與周初(1月3日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為282000元/噸)相比價格上調了7.8%。
上海證券報稱，下游終端的強支撐讓上游材料的漲價顯得“毫無違和”。碳酸鋰價格每天都在漲，拿貨的不僅不問價格，甚至“托關系”都拿不到貨。
機構預測，2025年全球碳酸鋰缺口將突破16萬噸，缺口占比13%。這意味著，未來幾年全球碳酸鋰供需仍將處于緊平衡狀態(tài)，即便近期高漲的價格終將回落，但已站上風口的碳酸鋰產業(yè)在2022年“錢途”料將一片光明。
業(yè)內人士認為，短期內碳酸鋰供需關系無法平衡，漲價行情或持續(xù)到年中。
工業(yè)級氫氧化鋰方面，生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示，截止到1月9日，國內工業(yè)級氫氧化鋰企業(yè)均價為223333.33元/噸，與周一價格相比上漲了3.08%，與12月1日價格相比上漲了29.09%，以三個月為周期同比上漲了34.27%。
中金公司發(fā)布研究報告稱，從供需情況和下游承受能力兩個角度看，鋰價高位的持續(xù)性或將超出預期，前期大幅回調的鋰業(yè)板塊有望迎來重估機遇。該機構認為，2022年鋰板塊的超額收益將來自可持續(xù)增長能力對于公司短期估值的消化和長期估值的提升。
鋰電池真的那么“香”？
如此受追捧，那么，鋰電池市場能否讓這些企業(yè)如愿呢？連他們也無法確定。
比如，宋都股份就在公告中做出風險提示：公司目前尚未有鋰業(yè)相關的業(yè)務，沒有相關的技術儲備及資源及專業(yè)團隊。且公司尚未明確具體投資項目，沒有簽訂相關投資協(xié)議，未來的經營業(yè)績存在一定的不確定性。
同時，鋰業(yè)領域屬于資源密集型、人才緊缺型的行業(yè)，需要的投資成本較高，估值存在一定不確定性。其經營可能面臨行業(yè)環(huán)境、宏觀經濟、市場變化等因素的影響，存在較大不確定性。
而吉翔股份也收到了上海證券交易所問詢函，要求公司對標的資產的經營模式，包括采購、生產、銷售、盈利和結算模式等；標的資產所屬行業(yè)競爭格局、所處行業(yè)地位、與主要競爭對手的優(yōu)劣勢情況及核心競爭力等信息進行補充披露。
總之，對各大企業(yè)來說，鋰電池領域既是機會，也是挑戰(zhàn)，能否最終成功，還是要看他們的能力和努力！圖片
