本月，中汽協(xié)除了通報(bào)例行全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)外，還首次發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：一季度，節(jié)能與新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售量?jī)H占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的0.2%左右。數(shù)據(jù)一出，“新能源車(chē)遇冷”的消息甚囂塵上。
上海僅2輛私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)
一季度，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)8626輛，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10202輛，在全國(guó)一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)近480萬(wàn)輛的比重中可算得上是“九牛一毛”了。早在2010年6月，國(guó)家四部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥首先試點(diǎn)，結(jié)果一年以后，上海僅有2輛私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，在杭州也只有25人購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于“新能源車(chē)遇冷”的質(zhì)疑，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)談了不同看法。
董揚(yáng)：新能源汽車(chē)已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力和導(dǎo)向性，現(xiàn)在各企業(yè)都在全力以赴地做，包括整車(chē)也包括零件，作為試點(diǎn)城市達(dá)不到很正常，試點(diǎn)就是有試探功能，不等于試點(diǎn)的失敗，可能更說(shuō)明這個(gè)事情需要我們?cè)鷮?shí)實(shí)努力。
的確，不能僅憑剛剛公布的一個(gè)數(shù)據(jù)就來(lái)判斷新能源汽車(chē)的冷熱，但是，新能源汽車(chē)也并不是毫無(wú)憂慮的。今年初盡管有49款新能源車(chē)登上免稅榜，但是其中半數(shù)以上的車(chē)型只是在研發(fā)和示范運(yùn)行階段，有新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)也表示，由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，這類(lèi)車(chē)是不好賣(mài)。
車(chē)企人員：確確實(shí)實(shí)是存在純電動(dòng)車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)面臨著諸多困境，在現(xiàn)階段一些基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有完善的時(shí)候，只可能是一部分有條件的用戶(hù)來(lái)選擇使用新能源汽車(chē)。
消費(fèi)者僅為“嘗鮮”
另外，也有4S店的工作人員曾向記者表示，買(mǎi)新能源汽車(chē)的人大部分是抱著嘗嘗鮮的心態(tài)。
工作人員：經(jīng)濟(jì)條件比較好的，家里有3輛、4輛，想買(mǎi)這一輛就試一試，有些歲數(shù)比較大的也跟我交流，一般上醫(yī)院拿個(gè)藥啊，或者到超市買(mǎi)點(diǎn)兒東西，就覺(jué)得新動(dòng)力這種車(chē)自己充電就足夠使了。
而在能源方面，新能源車(chē)還有較大爭(zhēng)議，愛(ài)卡汽車(chē)評(píng)論員景昱銘表示，尤其是純電動(dòng)車(chē)的使用，能源是否環(huán)保還沒(méi)有定論。
景昱銘：電力供應(yīng)的絕大部分是由火電來(lái)完成，輸送過(guò)程中的損耗還是比較大的，再利用到純電動(dòng)車(chē)上，包括電池的制造成本，以及使用之后處理和分解的成本來(lái)看，到底夠不夠環(huán)保。
下周，中國(guó)三大車(chē)展之一的北京國(guó)際車(chē)展就要開(kāi)幕，從近年的車(chē)展來(lái)看，新能源車(chē)都是關(guān)注的焦點(diǎn)，但是對(duì)于有志于生產(chǎn)新能源汽車(chē)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前最大的困惑莫過(guò)于《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020)》還未出臺(tái)，沒(méi)有方向、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也在等。
車(chē)企人員：這個(gè)規(guī)劃的沒(méi)有出臺(tái)對(duì)于我們從業(yè)者來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為傷害還是很大的，想想2011年，中國(guó)新能源汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，遇冷也好，停滯也罷，或者說(shuō)猶豫，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
車(chē)展上圍觀的多，市場(chǎng)上掏錢(qián)的少，行業(yè)里爭(zhēng)論得火，工廠里研發(fā)得慢，這就是新能源車(chē)當(dāng)期的現(xiàn)狀，不過(guò)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)卻對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。
董揚(yáng)：2年前、3年前有點(diǎn)虛，圖好看，圖熱鬧，現(xiàn)在則比較務(wù)實(shí)，今年推什么，明年推什么，所以我不認(rèn)為新能源汽車(chē)遇冷或者低潮。
