中國儲能網(wǎng)訊：法國2020年9月推出了以2030年為限的特別經(jīng)濟(jì)重振計劃，欲投入1000億歐元恢復(fù)被疫情重創(chuàng)的經(jīng)濟(jì)，其中有72億歐元（約合518.26億元人民幣）將用于氫能發(fā)展。根據(jù)計劃，法國將聚焦綠氫，實現(xiàn)氫的生產(chǎn)和消費全程無碳，從而在2030年將其年二氧化碳排放量從當(dāng)下的8000萬噸減至5300萬噸。
除了使用可再生能源發(fā)電制氫，法國還將發(fā)揮其核能優(yōu)勢，大力發(fā)展核能供電制氫。72億歐元的部分分撥方案是，2020~2022年投入20億歐元，2023年投入34億歐元。這充分反映了法國政府逐漸加快扶持國內(nèi)氫工業(yè)發(fā)展的決心。發(fā)展氫能，不僅可以為法國創(chuàng)造就業(yè)，而且能助力法國走在新興顛覆性技術(shù)的前沿，同時實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。
法國選擇了幾個優(yōu)先扶持領(lǐng)域來實現(xiàn)氫能去碳。一是電解制氫去碳技術(shù)的規(guī)模化，大幅降低成本并為大項目奠定基礎(chǔ)，具體目標(biāo)是，到2030年，法國電解槽裝機容量達(dá)到6.5吉瓦。二是逐步淘汰碳基氫，實現(xiàn)工業(yè)去碳，到目前為止，法國的工業(yè)部門是氫的主要消費者，但這些氫多來自化石燃料，需要去碳，包括煉油、化工（特別是氨和甲醇生產(chǎn)）等部門。三是加大重型車去碳?xì)涞氖褂昧俊浯鎯夹g(shù)作為電池的補充，以供動力需求強或長途運輸車輛配套使用。初期將主要對重型車輛（商用車、重型貨車、公共汽車和垃圾處理卡車）和火車進(jìn)行改造，隨后將開展氫動力船的試驗項目，最后是實現(xiàn)2035年前氫動力飛機的投用。實際上，空客公司已于2020年9月宣布定制以去碳?xì)錇槿剂系娘w機，如能實現(xiàn)，到2030年，法國將減少600萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于巴黎市每年的二氧化碳排放量。四是支持科技創(chuàng)新和發(fā)展，以及相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，以促進(jìn)未來氫能應(yīng)用。這個領(lǐng)域?qū)⒁蕴烊粴夤I(yè)去碳為主，包括重新利用現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施來輸送氫氣。
法國扶持氫能發(fā)展的機制由國家管理機構(gòu)，如法國環(huán)境與能源控制署和法國國家研究局，以及資助方，如國土銀行和法國公共投資銀行Bpifrance等組成。根據(jù)計劃，2020~2023年，法國環(huán)境與能源控制署將組織價值數(shù)億歐元的新項目，與此同時，還將贊助與氫能有關(guān)的”未來投資方案”，以推動相關(guān)建設(shè)示范項目的開展，并收購一些氫能專業(yè)公司的權(quán)益等。電解去碳制氫設(shè)備也在扶持之列。
借鑒法國成功開展的可再生能源扶持機制，法國的氫能扶持也將采取“差價合同”的形式進(jìn)行招標(biāo)。為了更好地推動氫能發(fā)展，此刻，法國正緊鑼密鼓地制定針對氫能發(fā)展的法律法規(guī)，以建立適用于氫氣生產(chǎn)、運輸、存儲和監(jiān)管的框架，為法國的氫氣未來護(hù)航。
