中國儲能網訊：36氪獲悉， 新能源技術服務商「領充新能源」于近日宣布完成5000萬元PreA輪融資，由正軒投資、陸石投資聯合領投，中興眾投、西安投資控股跟投。本次融資將用于公司新一代產品研發(fā)、團隊建設及補充流動資金。
2022開年，汽車圈內最讓人振奮的消息莫過于新能源汽車官方數據的出爐。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年我國新能源汽車產銷量雙雙突破350萬輛，同比均增長1.6倍，滲透率達到14.8%，相比2020年的5.8%顯著提升。
該數據指標之下，意味著蓄勢已久的新能源汽車市場正迎來行業(yè)拐點，帶動產業(yè)鏈上下游釋放市場紅利。早在2020年，國家發(fā)改委明確的“新基建”最新方向中，上游的新能源汽車充電領域就已成為焦點。同年，“2030年前碳達峰、2060年前實現碳中和”也被我國作為重要戰(zhàn)略目標進行推進，新能源技術更是“雙碳”的重要支點。
“瞄準逐步釋放的市場空間，「領充新能源」想通過一站式綜合能源技術服務模式，搭建一個新能源產業(yè)生態(tài)圈，涵蓋零碳用能、零碳交通及零碳生活，在提高新能源生產占比的前提下充分消納新能源。”「領充新能源」金融總監(jiān)林曉舟告訴36氪。
“零碳經濟”市場 圖源：受訪企業(yè)
作為一站式的新能源服務公司，「領充新能源」專注兩個領域業(yè)務：一是聚焦于新能源汽車全生命周期的智能充換電、車載充電及智能檢測等產品的研發(fā)；另一個是圍繞“碳達峰、碳中和”下新能源發(fā)電及消納的智能微電網及儲能相關技術、產品的研發(fā)。
反映到具體業(yè)務上，「領充新能源」將一輛新能源車的生命周期分為三個階段——開發(fā)實驗期、市場應用期和車輛中末期。
開發(fā)試驗期可為車企提供充放電仿真模擬測試系統(tǒng)，前置車企研發(fā)風險，目前該系統(tǒng)已經入駐戴姆勒奔馳實驗室，為梅賽德斯-奔馳純電車型在研發(fā)實驗階段提供全面的充放電測試，以及未來ChaoJi標準測試。
于汽車市場應用期提供形態(tài)豐富的充換電設備服務、及智能充電站建設運營服務。目前，公司產品已經進入廣汽新能源、上汽通用五菱、華人運通等知名車企體系，充換電設備的月出貨量已達到了17000套。
在車輛中末期為汽車提供動力電池檢測、保養(yǎng)、回收、梯次利用及二手車價格評估等，實現全周期的能源服務。
汽車全生命周期服務 圖源：受訪企業(yè)
在滿足工商業(yè)客戶群體及車主的工業(yè)用電、辦公用電、新能源車充放電等用能需求的同時，「領充新能源」將所涉及的產品融入其“光儲充+”微電網系統(tǒng)，實現“光伏+儲能+新能源車充、放電（V2G）+電動汽車智能檢測+換電”的一站式綜合能源解決方案。
微電網系統(tǒng)可通過電力能源在系統(tǒng)內部各參與主體間的雙向互動及最優(yōu)配置，利用儲能和控制裝置進行實時調節(jié)，實現電網內部電力電量平衡的小型供電網絡。同時可與傳統(tǒng)大電網并網運行或離網運行，為客戶最大程度地降低用能成本提升用能收益，形成一種綠色清潔的零碳用能解決方案。
創(chuàng)立至今，“光儲充+”項目在全國已應用超過50個案例，累計年碳減排量5600余噸?；趦纱髽I(yè)務主線，2021年作為領充第一個完整財年，其全年營業(yè)收入超2億元，一年研發(fā)投入4000萬元。
微電網已落地案例 圖源：受訪企業(yè)
團隊方面，領充新能源于2020年6月由原新能源汽車充電龍頭公司特來電副總裁、西安研發(fā)中心總經理袁慶民創(chuàng)立，公司現有員工近300人，核心團隊均來自于華為、艾默生、特來電等體系，具有多年行業(yè)龍頭公司從業(yè)經歷。
投資方觀點：
正軒投資創(chuàng)始合伙人萬秋陽表示：“碳中和時代，未來的綠色城市應該是集光伏發(fā)電、儲能、零碳用能、源網荷儲高度互動于一體的。我看好領充的發(fā)展方向，一如當初我堅定不移相信比亞迪的電池和新能源汽車終會站上世界舞臺的中心。袁總帶領的團隊在電力電子行業(yè)擁有20年深厚經驗，相信他們一定能成為一家優(yōu)秀的綜合能源服務商，讓智慧電網、能源互聯網等在碳中和時代成為現實?！?
陸石投資投資總監(jiān)吳昊認為：“袁總帶領的領充團隊在電力電子領域深耕多年，是一只驍勇善戰(zhàn)的成建制團隊，各業(yè)務線產品均已獲得行業(yè)頭部客戶的高度認可。我們非?？春妙I充作為綜合能源服務商的定位和發(fā)展，相信未來領充一定能夠更好的滿足客戶用電需求，降低用能成本，實現更優(yōu)經濟效益的同時有效解決新能源發(fā)電的消納問題，為“雙碳”目標做出貢獻。”
